Watter aspekte moet aandag gegee word tydens die installasie van middelspan skakelkastings in die begin stadium van die metrorailbedryf?

1. Statistiek van algemene foute in middelspanningskakels in die vroeë bedryfsfase

As projekdeelnemers het ons tydens die vroeë bedryf van 'n nuwe metrolyn ontdek: 21 stelle kragvoorsieningsuitrusting is in gebruik geneem, met 'n totaal van 266 ongelukverskynsels in die eerste jaar. Daarvan het 77 foute in middelspanningskakels voorgekom, wat 28.9% uitmaak—beduidend hoër as foute in ander toerusting. Statistiese analise wys dat die grootste fouttipes sluit in: beskermingsinstrument-signalafwyking, lugkamerdrukensor-false alarms, lewens-aanduidingsfout op die voederkabelkant van skake, en losspande volsspanningsbusse tussen kassies. Hierdie kwessies beïnvloed direk die bedryfsveiligheid en -kwaliteit van middelspanningskakels.

2. Foutoorsoake en regstellende maatreëls

Ons het 'n 3-maande spoorstatistiek oor foutdata gedoen, oorsake omvattend ondersoek, en regstellingsplanne geformuleer. Na ses maande regstelling het die foutfrekwensie beduidend afgeneem, en die bedryfsstabiliteit verbeter. Die spesifieke analise is as volg:

2.1 Signaal foute

• Oorsoek: Interne bordfoute van lewenslyn-aanwysers was die hoofreden vir frekwente signaal false alarms in die vroeë fase.

• Regstelling: Na inspeksie van toerusting langs die lyn is alle beskadigde lewenslyn-aanwysers vervang om akkurate signaalowerdrag te verseker.

2.2 Skakelugkamerdruk foute

• Oorsoek: Los ingesteekte verbindings van lugkamerdruksensors in 35kV-skakels het lei tot swak kontak en signalverwarring.

• Regstelling: Alle lugkamerdruk sensor ingesteekse is vervang, en sirkuite verbindinge is versterk om kontakrisiko's te elimineer.

2.3 Kommunikasie foute

• Oorsoek: Hardewareborddefekte of sagtewarebedryf anomalië in beskermingsinstrumente het ongewone moniteringstoestande veroorsaak.

• Regstelling: Defektiewe hardewareborde is vervang, en sagteware is opgedateer om kommunikasie stabiliteit te optimaliseer.

2.4 Spanning faseverlies foute

• Oorsoek: Die spanning bus in die kassie top sirkuit het losgelaat weens buitekragte, wat die beskermingsmodule verhinder het om normale signale te verkry.

• Regstelling: 'n Brug is bo-op die kassie geïnstalleer om die spanning bus vas te maak, draadprosesse gestandaardiseer, en faseverlies foute veroorsaak deur lose eindes elimineer.

3. Volgende onderhoudsbeplanning

Uit ervaring met toerustingbedryf en -onderhoud, is die vroeë bedryfsfase 'n hoog-risikoperiode vir foute, waar ontwerpdefekte, installasievaardighede, en bedryfsomgewing kwessies tendensieel intensief opduik. Onvolledige aanvanklike defektinspeksie bedreig direk verkeersveiligheid. Van 'n koste perspektief, kan defekt hanteer tydens die waarborgtyd gratis tegniese ondersteuning van vervaardigers verkry word, terwyl onderhoudskoste beduidend sal verhoog na die waarborgtyd verstreke het. Derhalwe het ons die volgende strategieë geformuleer:

• Onderhoudsprosesoptimalisering: Inklusie van spanning bus eindekontroles in die jaarlikse onderhoudsplan, en gelyktydig verifikasie van skakelposisietoestand.

• Betroubaarheidsverbetering: Aanvaarding van wetenskaplike onderhoudstrategieë om toerusting se diensleeftyd te verleng en lewenssiklus koste te verminder deur gereelde inspeksies en toestandmonitering.

4. Gevolgtrekking

Inklusie van middelspanningskakels in die vroeë bedryfsfase in sleutel onderhoudsbereike help akkuraat statistiese analise van toerustingfoute. Ons moet foutdata as basis gebruik om onderhoudsriglyne te formuleer, dinamies onderhoudsplanne aanpas, en toerusting betroubaarheid verbeter deur gestandaardiseerde operasies om metrorailveiligheid te verseker.