אילו היבטים יש להשים דגש עליהם במהלך התקנת תיבות מתגים בלחץ בינוני בשלבי ההפעלה הראשונים של המטרו

1. סטטיסטיקות על תקלות נפוצות בסלקי מתח בינוני בשלבי הפעלה ראשונים

כמשתתפי פרויקט, גילינו במהלך ההפעלה הראשונית של קו מטרו חדש: 21 מערכות אספקת חשמל הוכנסו לשימוש, עם סך כולל של 266 תופעות תאונות בשנה הראשונה. בהם, 77 תקלות התרחשו בסלקי מתח בינוני, המהווים 28.9%—מובהק יותר מתקלות בציוד אחר. ניתוח סטטיסטי מראה כי סוגי התקלות העיקריים כוללים: חריגויות בשימור אותות של מכשירי הגנה, אזעקות שווא חיישני לחץ באשכולות אוויר, כשלים בתצוגה חיה בצד הכבלים המשלימים של הסוויטגים, ובריחות בין שולחנות מתח. בעיות אלו משפיעות ישירות על הבטיחות והאיכות של הפעלת סלקי מתח בינוני.

2. גורמי תקלות ואמצעי תקון

נוהלנו מעקב סטטיסטי לתקופה של 3 חודשים על נתוני התקלות, בדקנו באופן מקיף את הגורמים, והוכנו תוכניות לתיקון. לאחר שישה חודשים של תיקונים, תדירות התקלות ירדה משמעותית, והיציבות הפעילה השתפרה. האנליזה הספציפית היא כדלקמן:

2.1 תקלות אותות

• סיבה: כשלים במגנטים הפנימיים של מדדי קווי חיה היו הגורם העיקרי לאזעקות שווא תכופות בשלב הראשוני.

• תיקונים: לאחר בדיקה של הציוד לאורך הקו, החלפנו את כל מדדי הקווים החיים המושחתים כדי להבטיח העברת אותות מדויקת.

2.2 תקלות לחץ באשכולות אוויר

• סיבה: חיבורים פלוסים רופפים של חיישני לחץ באשכולות אוויר בסלקי 35kV הובילו לקשר גרוע והעברת אותות שגויה.

• תיקונים: החלפנו את כל חיבורי החיישנים של לחץ באשכולות האוויר, ונתחזקו החיבורים החשמליים כדי להסיר סיכונים של קשר.

2.3 תקלות תקשורת

• סיבה: מגרעות במגנטים או חריגויות בתפעול תוכנה במכשירי הגנה הפעילו מצבים בלתי נורמליים של מעקב.

• תיקונים: החלפנו מגנטים פגומים, ועדכנו תוכנה כדי לייעל את יציבות התקשורת.

2.4 תקלות אובדן מתח פאזה

• סיבה: חיבור המתח בראש התא התרחב עקב כוחות חיצוניים, מה שהונע מהמודול ההגנתי להשיג אותות נורמליים.

• תיקונים: הותכנו גשר בראש התא כדי לתמוך בחיבור המתח, התקינה תהליכי חיבור סטנדרטיים, והסרה תקלות אובדן פאזה שנגרמו מחיבורים רופפים.

3. תכנון תחזוקה עוקב

מה nghiệm בהפעלה ובתחזוקה של הציוד, שלבי ההפעלה הראשונים הם תקופה בעלת סיכון גבוה לתקלות, שבה נוטים להתגלות בעיות כמו פגמים בתכנון, איכות התקנה, ובעיות סביבת פעולה. בדיקה חלקית של פגמים בתחילת דרכה מאיימת ישירות על בטיחות התנועה. מהבחינה הכלכלית, טיפול בפגמים במהלך תקופת ההצגה מאפשר לקבל תמיכה טכנית חינם מיצרנים, בעוד שעלות תחזוקה תגדל משמעותית לאחר תום תקופת ההצגה. לכן, הוכנו האסטרטגיות הבאות:

• אופטימיזציה של תהליך תחזוקה: לכלול בדיקות של חיבורי מתח בראש התא בתוכנית תחזוקה שנתית, ולבדוק בו זמנית את מצב המקום של הסוויטגים.

• הגדלת אמינות: לאמץ אסטרטגיות תחזוקה מדעיות כדי להאריך את חיי הציוד ולהפחית את עלויות המחזור באמצעות בדיקות תקופתיות ומעקב אחר מצב.

4. מסקנה

הכללת סלקי מתח בינוני בשלבי הפעלה ראשונים בסיווגי תחזוקה מרכזיים עוזרת לנתח סטטיסטית במדויק תקלות בציוד. עלינו להשתמש בנתוני התקלות כבסיס לתכנן מתארים לתחזוקה, להתאים דינמית תוכניות תחזוקה, ולהגביר את אמינות הציוד דרך פעולות סטנדרטיות כדי להבטיח את בטיחות המטרו.