ਮੈਟਰੋ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਮਧਿਮ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਸਵਿਚ ਬੋਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

1. ਮਧ്യਮ-ਵੋਲਟੇਜ਼ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੀਆਂ ਆਮ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਾਰੰਭਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਭਾਗਦਾਰ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਰੰਭਕ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਆ: 21 ਸੈਟ ਬਿਜਲੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 266 ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਮਧਿਅਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਵਿੱਚ 77 ਦੋਸ਼ ਹੋਏ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਦਾ 28.9% ਹੈ—ਬਾਕੀ ਸਾਧਨਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫੀ ਵੱਧ। ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਲ ਵਿਚਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈਂ: ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਾਧਨ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੋਸ਼, ਹਵਾ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਵ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਝੂਠਾ ਐਲਾਰਮ, ਸਵਿਚਾਂ ਦੀ ਫੀਡਰ ਕੈਬਲ ਪਾਸੇ ਜੀਵਿਤ ਦਰਸਾਵਣ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਸ ਦੀ ਢਿਲਾਪਣ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਧਿਅਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵਤਾ ਉੱਤੇ ਸਿਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

2. ਦੋਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਉਪਾਅ

ਸਾਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੀ 3-ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਕੀਤੀ, ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੱਤਰ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਛੱਹ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਦੋਸ਼ ਦੀ ਆਵ੃ਤਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟ ਗਈ, ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧ ਗਈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਚਾਰ ਹੇਠ ਦਿੱਤਾ ਹੈ:

2.1 ਸਿਗਨਲ ਦੋਸ਼

• ਕਾਰਨ: ਜੀਵਿਤ ਲਾਇਨ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਪ੍ਰਾਰੰਭਕ ਸਟੇਜ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਝੂਠੇ ਐਲਾਰਮਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਨ।

• ਸੁਧਾਰ: ਲਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਸਾਧਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜੀਵਿਤ ਲਾਇਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕੇ।

2.2 ਸਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਵ ਦੋਸ਼

• ਕਾਰਨ: 35kV ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਵ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕੁਨਨਕਟਰ ਦੀ ਢਿਲਾਪਣ ਨਾਲ ਬਦੀ ਸਪਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਗਲਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੋਈ।

• ਸੁਧਾਰ: ਸਾਰੇ ਹਵਾ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਵ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਕੁਨਨਕਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਂ ਜੋ ਸਪਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਛੁਪੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੂਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਣ।

2.3 ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਦੋਸ਼

• ਕਾਰਨ: ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਾਧਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਜਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨਾਲ ਅਭਿਗਮਨ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਸਥਿਤਿਆਂ ਹੋਈਆਂ।

• ਸੁਧਾਰ: ਦੋਸ਼ਦਾਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬੋਰਡ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।

2.4 ਵੋਲਟੇਜ ਪਹਿਲ ਦੋਸ਼

• ਕਾਰਨ: ਕੈਬਿਨਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬਸ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਸੇ ਢਿਲਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡਿਊਲ ਦੀ ਸਹੀ ਸਿਗਨਲ ਲੈਣ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ ਹੋ ਗਈ।

• ਸੁਧਾਰ: ਕੈਬਿਨਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਜ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਬਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਸਕੇ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਲੂਝੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਸੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲ ਦੋਸ਼ ਦੂਰ ਕੀਤੇ ਗਏ।

3. ਅਗਲੀ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਪਲਾਨਿੰਗ

ਸਾਧਨ ਦੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ, ਪ੍ਰਾਰੰਭਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੋਸ਼ ਦੀ ਉੱਚ ਜੋਖਿਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡਿਜਾਇਨ ਦੇ ਦੋਸ਼, ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕਲਾ, ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੀਵਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਰੰਭਕ ਦੋਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਅਧੂਰਿਅਤਾ ਸਹੁਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਧਮਕੀ ਹੈ। ਖ਼ਰਚ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਗੈਰੰਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋਸ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨਾਲ ਮੈਨੁਫੈਕਚਰਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਫ਼ਤ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਰੰਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੇ ਖ਼ਰਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ:

• ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸੁਧਾਰ: ਵਾਰਸ਼ਿਕ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬਸ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਸਵਿਚ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

• ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗਤਾ ਦੀ ਵਧੋਤਣ: ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਚਕਰ ਦੇ ਖ਼ਰਚ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।

4. ਨਿਵੇਦਨ

ਮਧਿਅਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਰੰਭਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੇ ਸਕੋਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਧਨ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਟੈਟਿਸਟੀਕਲ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡਾਇਜ਼ਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗਤਾ ਵਧਾਉਣੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਯੱਕੀਨੀਤਾ ਹੋ ਸਕੇ।