Kādi aspekti jāņem vērā, instalējot vidējsprieguma pārslēgkastas metrotiesību sākuma posmā

1. Statistika par biežāk sastopamajām vidējā sprieguma uzvārdu kļūdēm agrīnā darbības stadijā

Kā projekta dalībnieki, mēs agrīnā darbības stadijā jaunā metrotiesnes izmantošanā konstatējām: tika ieviesta 21 piegādes aprīkojuma komplekts, un pirmajā gadā notika kopā 266 negadījumi. No tiem 77 kļūdas notika vidējā sprieguma uzvārdos, kas veido 28,9% - būtiski vairāk nekā citā aprīkojumā. Statistiskais analīze parāda, ka galvenās kļūdu veidi ietver: aizsardzības ierīces signāla anomalijas, gaisa kameras spiediena sensoru nepareizus signālus, dzelzceļa kabēlu puses dzīvo līniju rādītāju kļūdas un slabi iebūvētas sprieguma šķidrleņķes starp kabinetiem. Šie jautājumi tieši ietekmē vidējā sprieguma uzvārdu darbības drošumu un kvalitāti.

2. Kļūdu cēloņi un labojumu pasākumi

Mēs veicām trīs mēnešu ilgu kļūdu datu sekotāju statistiku, visaptveroši pētījām cēloņus un izstrādājām labojumu plānus. Pēc sešu mēnešu labošanas, kļūdu biežums būtiski samazinājās, un darbības stabilitāte uzlabojās. Konkrēta analīze ir šāda:

2.1 Signāla kļūdas

• Cēlonis: Dzīvo līniju rādītāju iekšējo plāksnes kļūdas bija galvenais iemesls biežiem signāla nepareizajiem signāliem agrīnā stadijā.

• Labojums: Pēc visu līnijas aprīkojuma pārbaudes, tika aizstāti visi bojājušies dzīvo līniju rādītāji, lai nodrošinātu precīzu signālu pārraidīšanu.

2.2 Uzvārdu gaisa kameras spiediena kļūdas

• Cēlonis: Sānu savienojumu atbrīvošana 35kV uzvārdu gaisa kameras spiediena sensoros radīja sliktu kontaktu un signāla nepareizu pārraidīšanu.

• Labojums: Tika aizstāti visi gaisa kameras spiediena sensoru sānu savienojumi, un elektriskās shēmas tika pastiprinātas, lai izbeigtu kontaktu draudus.

2.3 Komunikācijas kļūdas

• Cēlonis: Aizsardzības ierīču aparātu defekti vai programmatūras darbības anomalijas izraisīja nenormālas monitorēšanas stāvokļus.

• Labojums: Bojājušie aparātu plāksnes tika aizstāti, un programmatūra tika atjaunināta, lai optimizētu komunikācijas stabilitāti.

2.4 Sprieguma fāzes zaudēšanas kļūdas

• Cēlonis: Kabineta augšējā elektroschema sprieguma šķidrleņķe slāpa ārējo spēku dēļ, neļaujot aizsardzības modulim normāli apstrādāt signālus.

• Labojums: Kabineta augšējā daļā tika instalēts tiltiņš, lai fiksētu sprieguma šķidrleņķi, standartizētu vedēju procesus un izbeigtu fāzes zaudēšanas kļūdas, kas radās no slāpām kontaktiem.

3. Turpmāka uzturēšanas plānošana

No aprīkojuma darbības un uzturēšanas pieredzes, agrīnā darbības stadija ir augsta riska periods, kad intensīvi rodas dizaina defekti, montāžas kvalitātes un darbības vides problēmas. Nepilnīga sākotnējā defektu pārbaude tieši apdraud satiksmes drošību. No finanšu perspektīvas, defektu novēršana garantijas periodā var saņemt bezmaksas tehnisko atbalstu no ražotājiem, bet pēc garantijas beigām uzturēšanas izmaksas būtiski palielināsies. Tādēļ, mēs esam izstrādājuši šādus stratēģijas punktus:

• Uzturēšanas procesa optimizācija: Iekļaut sprieguma šķidrleņķu kontaktu pārbaudes gada uzturēšanas plānā, vienlaikus pārbaudot arī uzvārdu pozīcijas statusu.

• Drošības palielināšana: Ieviest zinātniskus uzturēšanas risinājumus, lai pagarina aprīkojuma izmantošanas laiku un samazina tā dzīves cikla izmaksas, regulāri veicot pārbaudes un stāvokļa monitorēšanu.

4. Secinājumi

Iekļaujot vidējā sprieguma uzvārdus agrīnā darbības stadijā par galvenajiem uzturēšanas aspektiem, palīdz precīzi statistiski analizēt aprīkojuma kļūdas. Mums jāizmanto kļūdu dati kā pamats, lai izstrādātu uzturēšanas plānus, dinamiski pielāgotu uzturēšanas programmas un uzlabotu aprīkojuma drošību, izmantojot standartizētas operācijas, lai nodrošinātu metrotiesnes drošību.