Jaké aspekty je třeba sledovat při instalaci středněvýkonových příhradových spínacích zařízení v počáteční fázi provozu metra

1. Statistiky běžných poruch středně vysokovoltového spínacího zařízení v rané fázi provozu

Jako účastníci projektu jsme zjistili během rané fáze provozu nové linky metra: do provozu bylo uvedeno 21 sad elektrického vybavení, s celkovým počtem 266 nehodových jevů během prvního roku. Z toho se 77 poruch stalo ve středně vysokovoltovém spínacím zařízení, což představuje 28,9% – značně víc než poruchy u jiného vybavení. Statistická analýza ukazuje, že hlavní typy poruch zahrnují: anomálie signálů ochranných zařízení, falešné poplachy čid tlaku vzduchových komor, selhání indikace napájení na straně vedení spínače a volné napěťové sběrnice mezi skříněmi. Tyto problémy přímo ovlivňují operační bezpečnost a kvalitu středně vysokovoltového spínacího zařízení.

2. Příčiny poruch a opatření k jejich odstranění

Prováděli jsme sledování dat o poruchách po dobu 3 měsíců, provedli komplexní šetření příčin a vypracovali plány k jejich odstranění. Po šesti měsících odstranění poruch se frekvence poruch značně snížila a stabilita provozu se zlepšila. Konkrétní analýza je následující:

2.1 Poruchy signálů

• Příčina: Selhání vnitřních desek indikátorů života byla hlavní příčinou častých falešných poplachů signálů v rané fázi.

• Opatření: Po inspekci vybavení po celé lince byly všechny poškozené indikátory života nahrazeny, aby bylo zajištěno přesné přenos signálů.

2.2 Poruchy tlaku vzduchových komor spínačů

• Příčina: Volné spoje čid tlaku vzduchových komor ve 35kV spínacím zařízení vedly k špatnému kontaktu a chybnému přenosu signálů.

• Opatření: Byly nahrazeny všechny spoje čid tlaku vzduchových komor a zesíleny obvodové spojení, aby byly odstraněny skryté rizika kontaktních problémů.

2.3 Poruchy komunikace

• Příčina: Defekty hardwarových desek nebo anomálie fungování softwaru v ochranných zařízeních způsobily neobvyklé podmínky monitorování.

• Opatření: Byly nahrazeny vadné hardwarové desky a aktualizován software pro optimalizaci stability komunikace.

2.4 Poruchy ztráty fáze napětí

• Příčina: Napěťová sběrnice v okruhu horní části skříně se uvolnila v důsledku vnějších sil, což zabránilo ochrannému modulu v normálním získávání signálů.

• Opatření: Byl nainstalován mostek na vrcholu skříně k fixaci napěťové sběrnice, standardizovány procesy drátění a odstraněny poruchy ztráty fáze způsobené volnými konektory.

3. Následné plánování údržby

Zkušenosti s provozem a údržbou vybavení ukazují, že raná fáze provozu je vysokorizikové období pro poruchy, kdy se často objevují problémy s konstrukčními defekty, montážní technologií a operačním prostředím. Nedostatečná kontrola původních defektů přímo ohrožuje bezpečnost dopravy. Z hlediska nákladů poskytují výrobci během záruční doby zdarma technickou podporu, zatímco náklady na údržbu po uplynutí záruky výrazně narostou. Proto jsme vypracovali následující strategie:

• Optimalizace procesu údržby: Zahrnutí kontrol konektorů napěťové sběrnice do ročního plánu údržby a současná verifikace stavu polohy spínače.

• Zvýšení spolehlivosti: Použití vědeckých strategií údržby k prodloužení životnosti vybavení a snížení nákladů na celý životní cyklus prostřednictvím pravidelných kontrol a monitorování stavu.

4. Závěr

Zahrnutí středně vysokovoltového spínacího zařízení v rané fázi provozu do klíčových oblastí údržby pomáhá přesné statistické analýze poruch vybavení. Musíme použít data o poruchách jako základ pro vytvoření plánů údržby, dynamicky upravovat plány údržby a zlepšovat spolehlivost vybavení prostřednictvím standardizovaných operací, aby byla zajištěna bezpečnost metra.