Jakie aspekty należy zwrócić uwagę podczas montażu szaf przełącznikowych średniego napięcia w początkowym etapie eksploatacji metra

1. Statystyka typowych awarii sprzętu średniego napięcia w początkowym okresie eksploatacji

Jako uczestnicy projektu zauważyliśmy podczas początkowej eksploatacji nowej linii metra: do użytku wprowadzono 21 zestawów urządzeń zasilających, z łącznie 266 zjawiskami awaryjnymi w pierwszym roku. Spośród nich 77 awarii wystąpiło w sprzęcie średniego napięcia, co stanowi 28,9% – znacznie więcej niż w innych urządzeniach. Analiza statystyczna pokazuje, że główne typy awarii obejmują: anomalie sygnałów urządzeń ochronnych, fałszywe alarmy czujników ciśnienia w komorze powietrznej, awarie wskaźników napięcia po stronie przewodów odchodzących z przełączników oraz luźne szyny napięcia między szafkami. Te problemy bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo i jakość działania sprzętu średniego napięcia.

2. Przyczyny awarii i środki naprawcze

Przeprowadziliśmy trzymiesięczny monitoring danych awaryjnych, kompleksowo zbadaliśmy przyczyny i opracowaliśmy plany napraw. Po sześciu miesiącach napraw częstotliwość awarii znacznie zmalała, a stabilność działania się poprawiła. Szczegółowa analiza jest następująca:

2.1 Awarie sygnałów

• Przyczyna: Wadliwe płytki wewnętrzne wskaźników żywej linii były główną przyczyną częstych fałszywych alarmów sygnałów w początkowym okresie.

• Naprawa: Po kontroli sprzętu w całej linii wszystkie uszkodzone wskaźniki żywej linii zostały wymienione, aby zapewnić dokładną transmisję sygnałów.

2.2 Awarie ciśnienia w komorze powietrznej przełącznika

• Przyczyna: Luźne wtyczki czujników ciśnienia w komorze powietrznej w sprzęcie 35kV prowadziły do złego kontaktu i błędnej transmisji sygnałów.

• Naprawa: Wszystkie wtyczki czujników ciśnienia w komorze powietrznej zostały wymienione, a połączenia obwodowe wzmocnione, aby wyeliminować ukryte zagrożenia związane z kontaktem.

2.3 Awarie komunikacyjne

• Przyczyna: Wady płyt sprzętowych lub anomalie w działaniu oprogramowania w urządzeniach ochronnych spowodowały nieprawidłowe warunki monitorowania.

• Naprawa: Uszkodzone płytki sprzętowe zostały wymienione, a oprogramowanie zostało zaktualizowane, aby zoptymalizować stabilność komunikacji.

2.4 Awarie utraty fazy napięcia

• Przyczyna: Szyna napięcia w górnej części obwodu w szafce poluzowała się pod wpływem sił zewnętrznych, uniemożliwiając modułowi ochronnemu normalne pobieranie sygnałów.

• Naprawa: Na szczycie szafki zamontowano mostek, aby unieruchomić szynę napięcia, standaryzować procesy kablowania i wyeliminować awarie związane z utratą fazy spowodowaną luźnymi końcówkami.

3. Plan dalszej konserwacji

Na podstawie doświadczenia w eksploatacji i konserwacji sprzętu, początkowy okres eksploatacji to czas wysokiego ryzyka awarii, kiedy intensywnie pojawiają się problemy związane z defektami projektowymi, jakością montażu i warunkami pracy. Niekompletna inspekcja początkowych defektów bezpośrednio zagraża bezpieczeństwu ruchu. Z perspektywy kosztów, obsługa defektów w okresie gwarancji może uzyskać darmową techniczną pomoc od producenta, podczas gdy koszty konserwacji znacząco wzrosną po zakończeniu gwarancji. Dlatego opracowaliśmy następujące strategie:

• Optymalizacja procesu konserwacji: Włączyć inspekcje końcówek szyn napięcia do rocznego planu konserwacji, jednocześnie weryfikując status pozycji przełączników.

• Wzrost niezawodności: Stosować naukowe strategie konserwacji, aby przedłużyć żywotność sprzętu i zmniejszyć koszty cyklu życia przez regularne inspekcje i monitorowanie stanu.

4. Podsumowanie

Zakładanie sprzętu średniego napięcia w początkowym okresie eksploatacji w kluczowe zakresy konserwacji pomaga w dokładnej statystycznej analizie awarii sprzętu. Musimy używać danych awaryjnych jako podstawy do formułowania zarysów konserwacji, dynamicznie dostosowywać plany konserwacji i poprawiać niezawodność sprzętu poprzez standaryzowane operacje, aby zapewnić bezpieczeństwo metra.