Apa aspek yang harus diperhatikan saat menginstal panel switch tegangan menengah pada tahap awal operasi kereta bawah tanah

1. Statistik Gangguan Umum Peralatan Pengalih Tegangan Menengah pada Tahap Awal Operasi

Sebagai peserta proyek, kami menemukan selama operasi awal jalur metro baru: 21 set peralatan pasokan listrik dimanfaatkan, dengan total 266 fenomena kecelakaan dalam tahun pertama. Di antaranya, 77 gangguan terjadi pada peralatan pengalih tegangan menengah, yang mewakili 28,9%—signifikan lebih tinggi dibandingkan gangguan pada peralatan lainnya. Analisis statistik menunjukkan bahwa jenis gangguan utama meliputi: anomali sinyal perangkat pelindung, alarm palsu sensor tekanan ruang udara, kegagalan indikasi hidup pada sisi kabel feeder sakelar, dan longgar busbar tegangan antar kabinet. Masalah-masalah ini secara langsung mempengaruhi keamanan dan kualitas operasional peralatan pengalih tegangan menengah.

2. Penyebab Gangguan dan Tindakan Koreksi

Kami melakukan pelacakan statistik data gangguan selama 3 bulan, menyelidiki penyebab secara komprehensif, dan merumuskan rencana koreksi. Setelah enam bulan koreksi, frekuensi gangguan berkurang signifikan, dan stabilitas operasional meningkat. Analisis spesifik adalah sebagai berikut:

2.1 Gangguan Sinyal

• Penyebab: Kegagalan papan internal indikator garis hidup menjadi alasan utama untuk seringnya alarm palsu sinyal pada tahap awal.

• Koreksi: Setelah memeriksa peralatan sepanjang jalur, semua indikator garis hidup yang rusak diganti untuk memastikan transmisi sinyal yang akurat.

2.2 Gangguan Tekanan Ruang Udara Sakelar

• Penyebab: Longgar konektor colokan sensor tekanan ruang udara pada peralatan pengalih 35kV menyebabkan kontak buruk dan mistransmisi sinyal.

• Koreksi: Semua colokan sensor tekanan ruang udara diganti, dan koneksi sirkuit diperkuat untuk menghilangkan bahaya kontak.

2.3 Gangguan Komunikasi

• Penyebab: Cacat papan keras atau anomali operasi perangkat lunak pada perangkat pelindung memicu kondisi pemantauan abnormal.

• Koreksi: Papan keras yang bermasalah diganti, dan perangkat lunak ditingkatkan untuk mengoptimalkan stabilitas komunikasi.

2.4 Gangguan Hilang Fase Tegangan

• Penyebab: Busbar tegangan di sirkuit bagian atas kabinet longgar karena gaya eksternal, mencegah modul pelindung dari pengambilan sinyal normal.

• Koreksi: Jembatan dipasang di bagian atas kabinet untuk memperbaiki busbar tegangan, standarisasi proses kabel, dan menghilangkan gangguan hilang fase yang disebabkan oleh terminal yang longgar.

3. Perencanaan Pemeliharaan Lanjutan

Dari pengalaman operasi dan pemeliharaan peralatan, tahap awal operasi merupakan periode risiko tinggi untuk gangguan, di mana cacat desain, kerajinan pemasangan, dan masalah lingkungan operasional cenderung muncul intensif. Inspeksi cacat awal yang tidak lengkap secara langsung mengancam keselamatan lalu lintas. Dari perspektif biaya, penanganan cacat selama masa garansi dapat memperoleh dukungan teknis gratis dari produsen, sementara biaya pemeliharaan akan meningkat signifikan setelah masa garansi berakhir. Oleh karena itu, kami telah merumuskan strategi berikut:

• Optimasi Proses Pemeliharaan: Sertakan inspeksi terminal busbar tegangan dalam rencana pemeliharaan tahunan, dan secara bersamaan verifikasi status posisi sakelar.

• Peningkatan Keandalan: Adopsi strategi pemeliharaan ilmiah untuk memperpanjang umur layanan peralatan dan mengurangi biaya siklus hidup melalui inspeksi rutin dan pemantauan kondisi.

4. Kesimpulan

Memasukkan peralatan pengalih tegangan menengah pada tahap awal operasi ke dalam lingkup pemeliharaan kunci membantu analisis statistik yang akurat terhadap gangguan peralatan. Kami harus menggunakan data gangguan sebagai dasar untuk merumuskan garis besar pemeliharaan, menyesuaikan dinamis rencana pemeliharaan, dan meningkatkan keandalan peralatan melalui operasi standar untuk memastikan keselamatan metro.