Vipengele vivyohusika vinavyoingaruka wakati kuinstala vitoleo vya kuzuia viwango vya kiwango cha mvua katika hatua ya awali za uendeshaji wa treni za mtaani

1. Takwimu ya Matukio ya Kawaida ya Vifaa vya Kubadilisha Kiwango cha Kutoka kwa Kati katika Hatua ya Awali za Ufugaji

Kama wakulima wa mradi, tulipata kuingilia hatua ya awali ya mzunguko mpya wa treni: 21 seti ya vifaa vya umeme vilipewa matumizi, na jumla ya 266 taarifa za ajali katika mwaka wa kwanza. Kati yake, 77 matukio yalikuwa kwenye vifaa vya kutengeneza kiwango cha kutoka kwa kati, inayotegemea 28.9%—inayokuwa zaidi sana kuliko matukio katika vifaa vingine. Tahlili ya takwimu inaonyesha kuwa aina muhimu za matukio ni: ishara zisizosahihisha kutoka kwa vifaa vya hifadhi, alama zisizosahihisha kutoka kwa sensori za nguvu za hewa, utukumu wa ishara za umeme katika upande wa kabila la mitundu, na busbar za kiwango cha juu zenye ukosefu wa usawa kati ya sanduku. Masuala haya huathiri usalama na ubora wa kufanya kazi kwa vifaa vya kutengeneza kiwango cha kutoka kwa kati.

2. Sababu za Matukio na Hatua za Kurekebisha

Tulifanya tathmini ya takwimu ya tarehe ya matukio kwa miezi minne, kutafuta sababu kamili, na kutunga mipango ya kurekebisha. Baada ya miezi sita ya kurekebisha, ukuaji wa matukio ulidunda, na ustawi wa kufanya kazi ulibadilika kwa bora. Tathmini kamili ni ifuatayo:

2.1 Matukio ya Ishara

• Sababu: Matukio ya papani za ndani za ishara za umeme zilionekana kama sababu muhimu ya alama zisizosahihisha za ishara kwenye hatua ya awali.

• Hatua: Baada ya kutathmini vifaa vyote kwenye mzunguko, zote zilizopoteza ishara za umeme zilizinduliwa ili kuhakikisha kwamba utaratibu wa kutuma ishara unaweza kufanyika vizuri.

2.2 Matukio ya Nguvu ya Hali ya Hewa

• Sababu: Viungo vya kubandia vinavyovunjika kwenye sensori za nguvu ya hewa vya vifaa vya kutengeneza kiwango cha kutoka kwa kati vya 35kV vilisababisha ukosefu wa majengo na kutuma ishara isiyosahihishwa.

• Hatua: Zote zilizovunjika zilizinduliwa, na majengo yaliyotolewa vilivunjika viligawanyika kutoa ustawi wa kutosha.

2.3 Matukio ya Mawasiliano

• Sababu: Vitendawili vya hardware au matukio ya programu za kudhibiti vilianza kusababisha hali isiyosahihishwa ya kukimbiza.

• Hatua: Vitendawili vya hardware vilivyovunjika vilizinduliwa, na programu zilizinduliwa ili kuboresha ustawi wa mawasiliano.

2.4 Matukio ya Ukosefu wa Fasi ya Kiwango cha Juu

• Sababu: Busbar ya kiwango cha juu iliyoko chini ya mkondo wa juu ulivunjika kwa nguvu nyingi kutoka nje, kusababisha moduli wa hifadhi usije kupata ishara sahihi.

• Hatua: Tanga limetengenezwa chini ya mkondo wa juu ili kuhakikisha busbar ya kiwango cha juu, kutatua njia za kujenga, na kuelekea ukosefu wa fasi kutokana na vitambulisho vilivyovunjika.

3. Mikakati ya Kuzingatia Nyuma

Tangu tajriba ya kufanya kazi na kuzingatia vifaa, hatua ya awali ya kufanya kazi ni muda ambao una hatari kubwa ya matukio, ambapo masuala ya makosa ya ubunifu, ustawi wa kuweka, na mazingira ya kufanya kazi yanapotokea kwa wingi. Tathmini ya asili ya makosa yanayotofautiana huathiri usalama wa trafiki. Kulingana na gharama, kutatua makosa kwenye muda wa dakika unaweza kupata misaada ya teknolojia bure kutoka kwa wafanyibiashara, lakini gharama za kuzingatia zitakuwa zaidi sana baada ya muda wa dakika. Kwa hiyo, tumetunga mikakati ifuatayo:

• Kuboresha Mchakato wa Kuzingatia: Ongeza tathmini ya vitambulisho vya busbar ya kiwango cha juu kwenye mipango ya kuzingatia kila mwaka, na pia thibitisha hali ya namba za kubadilisha.

• Ongeza Ustawi: Chagua mikakati ya kuzingatia yenye sayansi ili kumrefusha muda wa kutumia vifaa na kurudisha gharama za maisha kwa kuzingatia mara kwa mara na kuzingatia hali.

4. Muhtasara

Kuchukua vifaa vya kutengeneza kiwango cha kutoka kwa kati kwenye hatua ya awali ya kufanya kazi kwenye vipimo muhimu vya kuzingatia kunaweza kusaidia kutathmini matukio ya vifaa kwa ufanisi. Tunapaswa kutumia data ya matukio kama msingi wa kutunga mipango ya kuzingatia, kubadilisha mipango ya kuzingatia kwa kutosha, na kuboresha ustawi wa vifaa kwa kutumia njia zisizohusika ili kuhakikisha usalama wa treni.