Zein aspektuak hartu behar dira kontuan erdigintzako kaltetxeak instalatzean metroaren hasierako funtzionamenduan?

1. Bataz bestelako iturriko kaltetentzako estatistikak hasierako funtzionamenduan

Proiektuaren hartzaile gisa, metro line berri baten hasierako funtzionamenduan aurkitu dugu: 21 osagarri elektrikoa erabili egin dira, eta lehen urtean 266 akidentea gertatu dira. Hauek artean, 77 kalketa bataz besteko iturriko kaltetentzako gertatu dira, 28.9% dituzten, beste osagaien arazoetarik askoz handiagoa. Estatistika analisiak adierazten du arazo nagusiak direla: babesaurreko sarrera zatigarriko senhala anormalak, aire-kamera presio sensorren alarma faltsuak, kableen atzealdeko kontsultoreen indikazio bizia huts egiten duela, eta armairuen arteko tensio busbarren oinarriak lasaitasuna. Arazo hauek bataz besteko iturriko kaltetentzako funtzionamendu seguru eta kalitate handikoarekin lotuta daude.

2. Arazoak eta Zuzenketa Eburtziak

Hiru hilabetez datuak jarraitu dugu, arrazoia osoz ikertu dugu eta zuzenketa planak sortu ditugu. Sei hilabeteko zuzenketa ondoren, arazo kopurua askoz gutxiago izan da, eta funtzionamendu estabilitatea hobetu da. Analisi konkrutua hurrengo bezala da:

2.1 Senhala Arazoak

• Arrazoia: Lehenengo etapean senhala faltsuak bertsio orokorretan agertzen diren arazoen arrazoia zen kontsultoreen barruko panelen arazoak.

• Zuzenketa: Osagarri guztiak aztertuta, kontsultore huts guztiak ordezkatu dira, senhalen transmitizio zuzena bermatzeko.

2.2 Iturri Kontrolaren Aire-Kamera Presio Arazoak

• Arrazoia: 35kV iturri kontrolaren aire-kamera presio sensorren konektoreak lasaitasunean kokatuta zeuden, kontaktu txarto eta senhala transmitizio txarto lortzeko.

• Zuzenketa: Aire-kamera presio sensorren konektore guztiak ordezkatu dira, eta zirkuitu konexioak sendotu dira kontaktu arazoak kendu.

2.3 Komunikazio Arazoak

• Arrazoia: Babesaurreko zatigarrien panelen hardwareko arazoak edo softwarearen exekuzio anormalak monitorizazio egoera anormalak eragin zituzten.

• Zuzenketa: Hardwareko panel hutsak ordezkatu dira, eta softwarea eguneratu da komunikazio estabilitatea optimizatzeko.

2.4 Tentsio Fase Galdu Arazoak

• Arrazoia: Armairu goiko zirkuituko tensio busbarra kanpoindarrak dela eta lasaitasunean kokatuta zen, babesaurreko modulurak ezin zuen senhala normala lortu.

• Zuzenketa: Armairu goian zubia instalatu da tensio busbarrak finkatzeko, kablegintza prozesuak estandartu dira, eta fase galdu arazoak terminalen lasaitasunean desagertu dira.

3. Ondorengo Mantentze Planifikazioa

Osagaien mantentze eta funtzionamenduaren esperientziatik, hasierako funtzionamendua arazo handieneko aldaera da, non diseinu arazoak, instalazio lan-enprestatuak eta funtzionamendu ingurumenak askoz gehiago agertzen diren. Hasierako arazoak ezberdina inspektionatzea zuzenean trafikoa arrisku handira ekar dezake. Kostu perspektibatik, bertsio-bertsiorako arazoak erresolvetzea fabrikarien teknikarako laguntza dohain eskuratzen da, mantentze kostuak askoz gehiago goratuko dira bertan amaitzean. Horrela, estrategia honakoak sortu ditugu:

• Mantentze Prozesu Hobekuntza: Tensio busbar terminalen inspektiona mantentze plan urtarraldean barne hartu, eta batera kontsultorearen egoera egiaztatu.

• Fidagarritasun Hobekuntza: Egitasmo mantentze estrategiak erabiltzea, osagaien zeharrai luzeztzeko eta bizi-ziklo kostuak murrizteko inspektionak eta egoera monitorizazioa betiko egitea.

4. Iraultza

Bataz besteko iturri kontrolaren hasierako funtzionamendua mantentze garrantzitsuen aldetan sartzeak lagundu beharko luke osagai arazoak estatistikoki analizatzeko. Arazo datuen oinarrian mantentze planoak sortu behar ditugu, mantentze planak dinamikoki aldatu, eta operazio estandarrak erabiliz osagai fidagarritasuna hobetzeko metroaren segurtasuna bermatzeko.