Elektrikli Araç AC Şarj Ünitelerinin Arızası Analizi

Yeni enerji elektrikli araçlar giderek popüler hale geldikçe, bu araçları destekleyen kamuya açık şarj ünitelerinin sayısı yılda yıla artmaktadır. Elektrikli araçların AC şarj ünitelerinin ölçüm değerlerinin doğruluğu, geniş bir kitleye hitap eden elektrikli araç sahiplerinin temel çıkarlarına doğrudan bağlıdır. Bu nedenle, şarj ünitelerinin düzenli zorunlu kontrollerinin yapılması özellikle önemlidir. Aşağıda, ilgili düzenlemeler ve pratik çalışmalarla birlikte, elektrikli araçlar için AC şarj ünitelerinin doğrulama, arıza analizi, onarım ve doğru bakımını gerçekleştirmek konusunda bazı deneyim ve uygulamalar paylaşacağım.

1 Elektrikli Araçlar İçin AC Şarj Ünitelerindeki Ortak Arızalar

AC şarj üniteleri kullanılırken, ana devre akım ve voltaj stresine doğrudan maruz kalır, bu da AC şarj ünitelerindeki arızaların ana nedenidir. Arıza durumları açısından, şarj üniteleri için çoğunlukla iki yaygın durum bulunmaktadır.

1.1 Şarj ünitesinin güç göstergesi yanmıyor ve şarj yapamıyor
1.1.1 Arıza Nedenleri

Olası bir arıza nedeni, şarj gücü bağlantısında anormallik olabilir：

AC şarj bağlantı cihazı düzgün bağlanmamıştır; şarj ünitesi devresinde bir arıza var.

1.1.2 Arıza Teşhisi & Çözümü

Teşhis akışı Şekil 1'de gösterilmiştir.

• Dağıtım dolabının ana anahtarı (normal çalışma sırasında kapalı olmalı; açıksa kapatın).

• Ana anahtar çıkış voltajını test edin (L - N, L - PE 220V olmalı). Anormal voltaj → devreyi kontrol edin/yeniden bağlayın veya anahtarı değiştirin (açık, gevşek, hasarlı).

• Şarj ünitesi giriş voltajını test edin (L - N, L - PE 220V olmalı). Anormal voltaj → devreyi yeniden bağlayın veya anahtarı değiştirin (açık/hasarlı).

1.2 Fiziksel Bağlantı Sağlandı, Şarj Başladı ama Şarj Olmadı

Güç, priz - batarya bağlantısı ve bekleme durumu normal olduğunda gerçekleşir. 7 durum:

• Normal şarj ama izleme verileri 0 gösteriyor → Ünite ile sistem arasında iletişim hatası.
  Çözüm: ① İzleme/sunucuyu yeniden başlatın; ② Ünite ekranını yeniden başlatın; ③ Ekran sistemi ve programı için güç döngüsü.

• Şarj akımı <20A (normal durum) &rarr; Ekran/program hatası.
  Çözüm: ① Ekran programını yeniden başlatın; ② Ünite ve program için güç döngüsü; ③ Ekran/programı yeniden yükleyin.

• Şarj yapamıyor/arayüze giremiyor &rarr; İletişim hatası.
  Çözüm: ① Ekran parametrelerini kontrol edin; ② Ekran sistemi/programı için güç döngüsü; ③ Ekran/programı yeniden yükleyin.

• Ekran yeniden başlatıldıktan sonra BMS ile iletişime geçilemiyor &rarr; İletişim hatası.
  Çözüm: ① Ekran sistemi/programı için güç döngüsü; ② Ekran/programı yeniden yükleyin; ③ CAN bus modülünü 200T ile değiştirin.

• BMS normal, gerilim normal ama 0 akım &rarr; Yanlış acil durdurma basıldı.
  Çözüm: ① Acil durdurmayı serbest bırakın; ② Batarya ve BMS'yi kontrol edin.

• BMS normal, şarj gerilimi yok &rarr; Yanlış acil durdurma basıldı.
  Çözüm: ① Acil durdurmayı serbest bırakın; ② Batarya ve BMS'yi kontrol edin.

• BMS normal, gerilim dalgalanıyor, 0 akım &rarr; Şarj modülü hatası.
  Çözüm: Modülü değiştirin.

2 Elektrikli Araç Şarj Ünitelerinin Doğru Kullanımı ve Bakımı

• Ön şarj: Ekipman (kablolar, konektörler) üzerinde hasar olup olmadığını kontrol edin.

• Kullanım sırasında anormallik: Acil durdurma tuşuna basın &rarr; tüm güce kesin.

• Yangın riski taşıyan maddelerden (gaz, kimyasal maddeler) uzak tutun.

• Tabancaya/kabloda hasar (kırık, aşınma, açık tel) varsa kullanmayın.

• Şarj sırasında tabancayı asla çıkarmayın; tabanca çekirdeğiyle canlı temas kurmayın.

• Yağmur/yıldırım sırasında dışarıda şarj yapmayın. Su seviyesi aracı yaklaştığında şarjı yasaklayın.