Анализа на неисправности на AC пополнителни стајлери за електромобили

Покрај настанувањето на новите енергиски електрични возила, бројот на јавни заредувачки стапи за поддршка расте од година во година. Точноста на мерењето на AC заредувачките стапи за електрични возила е директно поврзана со важните интереси на голем број на сопственици на електрични возила. Затоа, регуларните задолжителни инспекции на заредувачките стапи се особено важни. Подолу, вклучувајќи ги соодветните регулации и практична работа, ќе споделам некои искуства и практики за правилно извршување на проверка, анализа на грешки, поправка и правилно одржување на AC заредувачките стапи за електрични возила.

1 Обични грешки на AC заредувачките стапи за електрични возила

Во време на користење на AC заредувачките стапи, главната кола е директно влијан од стресот од ток и напон, што е главната причина за грешки на AC заредувачките стапи. Во однос на состојбата на грешките, постојат две обични ситуации за заредувачките стапи.

1.1 Индикаторот за мощност на заредувачкиот стап не свети и не може да заредува
1.1.1 Причини за грешка

Можна причина за грешка е нередовна врска на заредувачката мощност：

Уредот за врска на AC заредување не е правилно поврзан; постои грешка во колата на заредувачкиот стап.

1.1.2 Диагностика на грешки и решавање на проблеми

Дијагностика на текот како на Сл. 1.

• Проверете главен прекинувач во распределителната шкафа (затворен во нормална работа; затворете го ако е отворен).

• Тестирајте излезната напон на главниот прекинувач (L - N, L - PE треба да биде 220V). Нередовен напон → проверете/повторно поврзете колата или заменете прекинувач (отворен, слаб, повреден).

• Тестирајте входниот напон на заредувачкиот стап (L - N, L - PE треба да биде 220V). Нередовен напон → повторно поврзете колата или заменете прекинувач (отворен/повреден).

1.2 Физичката врска е направена, заредувањето почна но нема заредување

Се случува кога мощноста, врската на плуг - батерија и режимот на чекање се нормални. 7 случаи:

• Нормално заредување, но податоците за мониторинг покажуваат 0 → Грешка во комуникацијата помеѓу стапот и системот.
  Решение: ① Рестартирајте системот за мониторинг/сервер; ② Рестартирајте дисплејот на стапот; ③ Изклучете и поново вклучете системот за дисплеј и програма.

• Заредувачкиот ток <20A (нормална состојба) &rarr; Грешка во дисплејот/програмата.
  Решение: ① Рестартирајте програмата на дисплејот; ② Изклучете и поново вклучете стапот и програмата; ③ Поново инсталирајте дисплејот/програмата.

• Не може да заредува/да влезе во интерфејс &rarr; Грешка во комуникацијата.
  Решение: ① Проверете параметрите на дисплејот; ② Изклучете и поново вклучете системот за дисплеј/програма; ③ Поново инсталирајте дисплејот/програмата.

• Нема комуникација со BMS после рестартирање на дисплејот &rarr; Грешка во комуникацијата.
  Решение: ① Изклучете и поново вклучете системот за дисплеј/програма; ② Поново инсталирајте дисплејот/програмата; ③ Заменете модулот CAN bus 200T.

• BMS нормално, напон нормален, но 0 ток &rarr; Погрешно притиснување на копчето за хитра спирка.
  Решение: ① Ослободете го копчето за хитра спирка; ② Проверете батеријата и BMS.

• BMS нормално, нема заредувачки напон &rarr; Погрешно притиснување на копчето за хитра спирка.
  Решение: ① Ослободете го копчето за хитра спирка; ② Проверете батеријата и BMS.

• BMS нормално, напонот се флукутуира, 0 ток &rarr; Грешка во модулот за заредување.
  Решение: Заменете модулот.

2 Правилна употреба и одржување на заредувачките стапи за електрични возила

• Пред заредување: Проверете опремата (кабели, конектори) на повреди.

• Аномалии во време на користење: Притиснете копчето за хитра спирка &rarr; изключете сè на електричество.

• Држете ги горивата и експлозивите (гази, хемикалии) подалеку.

• Не користете ако пушка/кабел има недостатоци (пукнатини, износи, открити жици).

• Никогаш не извлекувайте во време на заредување; без контакт со живо на ядрото на пушката.

• Избегнувајте надворешно заредување во дожд/грмеж. Забрането е заредувањето ако водата е близу до висината на возилото.