Хидравлички оттеци и одтеци на SF6 гас во прекинувачите

Изтичување во хидравличките оперативни механизми

За хидравлички механизми, изтичувањето може да причини краткосрочна честа активација на помпата или прекумерно долга време за повторна компресија. Серозно внатрешно изтичување на масло во вентилите може да доведе до губење на притисок. Ако хидравличкото масло влезе во азотната страна на аккумулаторскиот цилиндар, тоа може да предизвика ненормален пораст на притисок, што влијае на безбедната работа на SF6 прекинувачите.

Освен повреди каузирани од повредени или ненормални уреди за детекција на притисок и компоненти за притисок кои доведуваат до ненормален маслен притисок, и повреди како неуспех при затварање или отварање поради проблеми со електромагнетите за прекинување/затварање, првични вентилни ѕголги или проблеми со сигналите од помошните превключувачи, скоро сите други повреди во хидравличките механизми се каузирана од изтичување – вклучувајќи изтичување на азот.

Главните локации на маслено изтичување во хидравличките механизми вклучуваат: три-посочни вентили и вентили за дренаж, високопритисочни/нископритисочни маслени трбуша, спојни места на манометрите и релетата за притисок, повредени течности на ѕголгите на работните цилиндри и аккумулаторските цилиндри, и пештери во нископритисочните маслени резервоари.

(1) Изтичување на спојните места на високопритисочните/нископритисочните маслени трбуша, манометрите и релетата за притисок

Изтичувањето на спојните места претставува значителен процент од сите изтичувања во хидравличките механизми, околу 30%. Хидравличките маслени трбуши и спојните места постигнуваат течност преку "ферили". Ако точноста на обработка, јачината на затеснување не е правилна, или има бурми на спојното место, може да се случи маслено изтичување. При обработка, спојното место треба да се затесни малку; ако изтичувањето продолжува, треба да се демонтира маслената трбуша и да се реасемблира правилно. Затеснувањето при монтажа не треба да биде премногу високо или ниско за да се избегне повреда на ферилот – затеснето само до моментот кога нема маслено изтичување.

(2) Маслено изтичување поради лоша течност

Хидравличките механизми обично користат два типа течности: тврда течност и еластична течност. Еластичната течност вклучува:

• "O"-образни гумени течности, кои користат еластична деформација за статичка или динамичка течност на рамни или кругли површини.

• "V"-образни течности, кои се насочени – отворната страна на "V" мора да е насочена кон високопритисочната страна.

Лошо квалитет или неправилна инсталација на течните прстени, бурми на ѕголгите, контаминанти во маслото, или износ од движење може да предизвика повреда на течноста. Недостаточно компресирање, стареење или повреда исто така доведува до изтичување. Кога се најдат такви услови, течните прстени треба да се заменат.

(3) Изтичување на течноста на телото на вентилот

Течноста на спојните површини на вентилите како три-посочни вентили и вентили за дренаж најчесто се постигува преку тврда течност, обично достигнување преку течноста на вентилната линија. На пример, топовите вентили се осигуруваат со тесен контакт меѓу челичната топка и седиштето на вентилот, додека конусните вентили зависат од тесен припад на конусната површина и отворот на вентилот.

Главни причини за изтичување на спојните површини на вентилите вклучуваат: лоша точност на течноста, прекумерна површинска грубост и грешки во равност, лоша точност на обработка, присуство на контаминанти на спојната површина при монтажа или функционирање, што доведува до повреда на течната површина.

Методи за обработка:

• Уклонете бурми од соодветните компоненти;

• Ако хидравличкото масло е загадено или под стандард, заменете го или го филтрирајте;

• За повредени течности на топовите вентили, внимателно ги реасемблирајте – течната површина не треба да биде премногу широка, и треба да се користи нова, високоточна челична топка;

• За лоши конусни течности, внимателно ги преправете;

• Ако износот на течноста е сериозен и не може да се поправи, заменете целокупниот компонент.

(4) Изтичување на каркаса

Изтичувањето на каркасот обично резултира од недостатоци во литијата или заварките што се расшируваат под притисок од хидравличкиот систем. На пример, ако има изтичување на заварките на маслени резервоари или азотни цилиндри (аккумулатори), потребно е заварување.

(5) Пополнување со SF6 гас

Претходно на пополнувањето со SF6 прекинувачи, треба да се користи квалифициран SF6 гас за исплавување на трбушата за пополнување за 5 секунди за да се уклони воздухот во трбушата. Токму при функционирање, осигурете чистота на интерфејсот за пополнување. Во услови на висока влажност, може да се користи електричен топол вентилатор за сушење на интерфејсот. Идеално, притисокот за пополнување треба да се регулира да биде близу до внатрешниот притисок на SF6 во прекинувачот пред да се поврзе трбушата за пополнување. Разликата во притисокот обично треба да биде помала од 100 кПа. директно пополнување со висок притисок без редуктор на притисок е забрането. Притисокот на гасот пополнет во прекинувачот треба да биде слегка повисок од одредената вредност за да се компенсира потрошениот гас при буџетирањето на влага во иднина.

(6) Детекција на влага во SF6 гас

Содржината на влага во SF6 гас значајно влијае на перформансата на гасот за гашење на дуг, изолационата јачина и временскиот период на служба на електричната опрема. Кога влагата надминува границите, под високи температури во време на дуга, може да се формираат токсични или корозивни компаунди, кои корозираат метални компоненти во камерата за дуга и можеби да предизвикаат експлозија на прекинувачот.

Затоа, меренјето на влага треба да се направи 24 часа по пополнувањето на SF6 гас во опремата. Пред меренјето, проверете дека внатрешниот притисок на SF6 гас е слегка повисок од номиналниот притисок. Меренјата треба да се направат во суво време со ниска влажност на околината, користејќи специјализирани трбуша, обично не подолги од 5 метри. Трбушата за меренје треба да се исплават со сув азот или квалифициран нов SF6 гас пред меренјето.

(7) Детекција на изтичување на SF6 гас

Чести локации на изтичување на SF6 прекинувачите вклучуваат: приводни ѕголги и повредени течности во поддршките изолатори, лоша течност на вентилите за пополнување, пукнатини на основата на фарфорските поддршници, фланешни поврзива, пештери на капакот на прекинувачот, тројни капаци, поврзива на гасните трбуша, интерфејси на густински реле, спојни места на вторичните манометри, заварки, и несоодветност меѓу течните канали и течностите (прстени).

Претходно на тестот, разметете го околниот SF6 гас. Потоа, полако движете џубракот на детекторот 1–2 мм над точката за тест. Под нормални услови, иглицата на детекторот останува стабилна. Ако иглицата се колеба и се сумнува дека има остаток од гас, разметете го воздухот за 1 час и потоа продолжете со меренјето.