Hydrauliline nõrkus & SF6-gasi nõrkus lülititels

Hüübikud hüdraulilistes tööseadmetes

Hüdrauliliste seadmete puhul võib hüübik nõuda lühiajalisi sagedaseid pumpi käivitamisi või liiga pikka taasravimisaega. Tõsine sisemine öli valuma väärtuslikest võib põhjustada rõhu kadumise. Kui hüdrauliline öli jõuab akumulaatorisilindri lääne-heaptaanioonipooli, võib see põhjustada ebatavalist rõhukasvu, mis mõjutab SF6 lüliti turvalist toimimist.

Peale katkude, mille põhjustavad kahjustatud või ebatavalised rõhu tuvastamise seadmed ja rõhuseosed, tõstmata/avamata jäämist, tingitud lülitussolenooidkohtade, esimestaadi väärtusega väärtusega tiivaste või abivahetegurite signaalide probleeme, on peaaegu kõik muud hüdrauliliste seadmete vigade põhjused hüübikutega seotud – sealhulgas lääne-heaptaani hüübik.

Hüdrauliliste seadmete peamised öli hüübiku asukohad hõlmavad: kolmekohalisi väärtusi ja purgiväärtusi, kõrge/ala rõhuga naftapüüdikke, rõhuga näitajate ja rõhurelayide ühendustehased, kahjustatud tiivaste töösilindrite ja akumulaatorisilindrite tiivaste, ning ala rõhuga naftatankide liivauklikke.

(1) Hüübik kõrge/ala rõhuga naftapüüdike, rõhuga näitajate ja rõhurelayide ühendustehased

Ühendustehase hüübik moodustab suure osa kõigist hüdrauliliste seadmete hüübikutest, umbes 30%. Hüdraulilised naftapüüdikud ja ühendustehased saavutavad tiivastuse "ferrule"de kaudu. Kui töötlemise täpsus, kokku pigistamise tugevus ei ole sobiv või ühendustehases on kõrved, võib tekida öli hüübik. Käsitsemisel pigista tehase väheste juures esmalt vähe; kui hüübik jätkub, eemalda naftapüüdik ja paigalda see uuesti õigesti. Paigaldamise ajal ei tohi pigistamistork olla liiga suur ega liiga väike, et vältida "ferrule"de kahjustamist – pigista vaid nii palju, et öli ei valuks välja.

(2) Hüübik halva tiivastuse tõttu

Hüdraulilised seadmed kasutavad tavaliselt kahte tüüpi tiivastust: kerge tiivastus ja paindlik tiivastus. Paindlik tiivastus hõlmab:

• "O"-ringi gummitiivastust, mis kasutab paindlikku deformatsiooni staatiliseks või dünaamiliseks tiivastuseks tasapinnal või ringpinnal.

• "V"-tiivastust, mis on suunatud – "V" avatud külg peab suunama kõrge rõhu poole.

Halb kvaliteediga või valesti paigaldatud tiivastusringid, tiivastusjoonte kõrved, nafta saastus või liikumise käigus tekkinud kulumine võivad põhjustada tiivastuse nurjumist. Ebasobiv kompressioon, vananemine või kahjustus viivad hüübiku tekkimiseni. Sellistel juhtudel tuleb tiivastusringid vahetada.

(3) Väärtuse tiivastuse hüübik

Tiivastus kolmekohaliste väärtuste ja purgiväärtuste kalduvatel pindadel kasutab tavaliselt kerge tiivastuse, mida saavutatakse tavaliselt väärtuse joone tiivastuse kaudu. Näiteks palliväärtused sõltuvad terase palli ja väärtuse istungite tiheda kontaktist, samas kui konikaalsed väärtused sõltuvad konikaalse pinda ja väärtuse auke tihedast vastandusest.

Väärtuse kalduvate pinna hüübiku peamised põhjused hõlmavad: halba tiivastuse vastavust, üleliigselt pinnakut ja tasakaalu vea, halba töötlemise täpsust, saaste olemasolu väärtuse kalduvatel pinnaväljakul paigaldamise või töö käigus, mis viib tiivastuspinnale kahjustuse.

Käsitlusmeetodid:

• Eemalda kõrved seotud komponentidelt;

• Kui hüdrauliline öli on saastunud või mittestandardne, asenda seda või filtreeri seda;

• Vigaste palliväärtuste tiivastuse puhul paigalda need uuesti hoolikalt – tiivastuspind ei tohi olla liiga lai, ja tuleb kasutada uut, kõrge täpsusega terase palli;

• Konikaalsete tiivastuste puhul, lapi ja paranda neid hoolikalt;

• Kui tiivastuse kulumine on tõsine ja parandamatult, asenda terve komponent.

(4) Korpusi hüübik

Korpusi hüübik tõstab tavaliselt kergutiide või ahtritide defekte, mis laienevad hüdraulilise süsteemi rõhu sokkude all. Näiteks, kui naftatankide või lääne-heaptaaniaakkude (akumulaatorite) ahtrites on hüübik, on vaja ahtri korjatud.

(5) SF6 Gaasi Taaslaadimine

Enne SF6 lülitite laadimist tuleb kasutada päris SF6 gaasi, et 5 sekundit puhastada laadimispüüdik, et eemaldada püüdiku sisesekunda õhk. Töö käigus taga laadimisliidese puhtust. Suure niiskuse oludes võib kasutada elektrilist soojat õhupumbrit, et kuivendada liidese. Parima lahenduseks on seadistada laadimisrõhu, et see oleks ligikaudu võrdne lülitite sisesekunda SF6 rõhuga enne laadimispüüdiku ühendamist. Rõhuvaheldus peaks tavaliselt olema vähem kui 100 kPa. Otseste kõrge rõhu laadimine ilma rõhureductorita on keelatud. Lülitisse laaditava gaasi rõhu tuleb seadistada veidi kõrgemaks kui määratud väärtus, et kompenseerida tulevase niiskuse mõõtmiste käigus kulutatavat gaasi.

(6) SF6 Gaasi Niiskuse Mõõtmine

SF6 gaasi niiskuse sisaldus mõjutab oluliselt lõkkevõimet, eristusvõimet ja elektriseadmete kasutusaega. Kui niiskus ületab piiri, võivad kõrge temperatuuri käigus plasmis moodustuda mürgised või korrooveerivad kompleksid, mis korrooveerivad plasmikammeri sees olevaid metallkomponente ja võivad põhjustada lülitite plahvatust.

Seega tuleb niiskuse mõõtmist teha 24 tundi pärast SF6 gaasi laadimist seadmesse. Enne mõõtmist kontrolli, et sisesekunda SF6 gaasi rõhul on veidi kõrgem kui määratud rõhul. Mõõtmist tuleb teha kuiva ilmaga, madala ümbritseva niiskusega, spetsiaalsete püüdiktega, tavaliselt mitte pikemalt kui 5 meetrit. Mõõtmiseks kasutatav püüdik tuleb enne mõõtmist puhastada kuivõhkuga või päris uue SF6 gaasiga.

(7) SF6 Gaasi Hüübiku Mõõtmine

Tavalised SF6 lülitite hüübiku asukohad hõlmavad: juhtelementide ja kratsutud tiivastusega toetuse insulatorite, halva tiivastusega laadimisväärtuste, porseleenide toetuse aluse kraage, flange ühenduste, lõpetuse katuse liivauklikke, kolme-kasti katteplokke, gaasi joontehased, tiheuskontrolleri liidese, teise rikkusega manomeetri ühendusi, ahtrid ja tiivastuse kanalite (gasketite) vastand.

Enne testimist puhasta ümber olev SF6 gaas. Seejärel liiguta aeglase liigutusega hüübiku tuvastaja sensori 1–2 mm üle testpunkti. Tavalistes tingimustes jääb tuvastaja nõel stabiilseks. Kui nõel hakkab lülituma ja kahtlustatakse jääkväärtust, puhasta õhk 1 tunniks ja jätkake siis mõõtmist.