হাইড্রলিক লীক এবং সার্কিট ব্রেকারে এসএফ৬ গ্যাস লীকেজ
হাইড্রলিক অপারেটিং মেকানিজমে লিকেজ
হাইড্রলিক মেকানিজমের ক্ষেত্রে, লিকেজ দ্বারা ছোট সময়ের মধ্যে পাম্প পুনরায় চালু হওয়া বা অতিরিক্ত পুনরায় চাপ দেওয়ার সময় ঘটতে পারে। ভ্যালভের ভিতরে তেলের গুরুতর প্রবাহ চাপ হারানোর কারণ হতে পারে। যদি হাইড্রলিক তেল নাইট্রোজেনের পাশে একুমুলেটর সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, তাহলে এটি অস্বাভাবিক চাপ বৃদ্ধি ঘটাতে পারে, যা IEE-Business SF6 সার্কিট ব্রেকারের নিরাপদ পরিচালনাকে প্রভাবিত করে।
চাপ পরিমাপ ডিভাইস এবং চাপ উপাদানের ক্ষতি বা অস্বাভাবিক চাপ দ্বারা তৈরি হওয়া ব্যর্থতা এবং ট্রিপ/ক্লোজ সোলেনয়েড কোইল, প্রথম-পর্যায়ের ভ্যালভ পুষ রড, বা সহায়ক সুইচ সংকেত সমস্যার ফলে বন্ধ বা খোলা না হওয়া ছাড়া, হাইড্রলিক মেকানিজমের প্রায় সমস্ত অন্যান্য ব্যর্থতা লিকেজের কারণে ঘটে, যার মধ্যে নাইট্রোজেন লিকেজও রয়েছে।
হাইড্রলিক মেকানিজমে প্রধান তেল লিকেজের স্থানগুলি হল: তিন-পথ ভ্যালভ এবং ড্রেন ভ্যালভ, উচ্চ/নিম্ন চাপের তেল পাইপ, চাপ গেজ এবং চাপ রিলের যোগস্থল, কাজের সিলিন্ডার এবং একুমুলেটর সিলিন্ডারের পিস্টন রডে ক্ষত সিল, এবং নিম্ন চাপের তেল ট্যাঙ্কে বালির গর্ত।
(1) উচ্চ/নিম্ন চাপের তেল লাইন, চাপ গেজ এবং চাপ রিলের পাইপ যোগস্থলে লিকেজ
পাইপ যোগস্থলের লিকেজ সমস্ত হাইড্রলিক মেকানিজমের লিকেজের মধ্যে আনুমানিক 30% অংশ নেয়। হাইড্রলিক তেল পাইপ এবং যোগস্থল "ফেরুল" দ্বারা সিল করা হয়। যদি মেশিনিং সুন্দরতা, সঙ্কোচন শক্তি অনুপযুক্ত হয়, বা যোগস্থলে বাঁশি থাকে, তাহলে তেল লিকেজ হতে পারে। প্রক্রিয়ায়, প্রথমে যোগস্থলটি সামান্য করে সঙ্কোচিত করুন; যদি লিকেজ থাকে, তাহলে তেল পাইপটি সরিয়ে সঠিকভাবে পুনরায় সংযুক্ত করুন। সংযুক্তির সময় সঙ্কোচন টর্ক খুব বেশি বা খুব কম হওয়া উচিত নয়—এটি শুধুমাত্র তেল প্রবাহ না হওয়া পর্যন্ত সঙ্কোচিত করুন।
(2) দুর্বল সিলের কারণে তেল লিকেজ
হাইড্রলিক মেকানিজম সাধারণত দুই ধরনের সিলিং ব্যবহার করে: কঠিন সিল এবং এলাস্টিক সিল। এলাস্টিক সিল হল:
"O"-আকৃতির রাবার সিল, যা স্থির বা গতিশীল সিলিং এর জন্য সমতল বা বৃত্তাকার পৃষ্ঠে এলাস্টিক বিকৃতি ব্যবহার করে।
"V"-আকৃতির সিল, যা দিক-নির্ভর—"V" এর খোলা পাশটি উচ্চ চাপের পাশের দিকে থাকা উচিত।
সিলিং রিং গুলির দুর্বল গুণমান বা অনুপযুক্ত স্থাপন, পিস্টন রডে বাঁশি, তেলে দূষণ, বা গতিতে পরিবর্তনের ফলে সিলিং ব্যর্থ হতে পারে। পর্যাপ্ত সঙ্কোচন, বয়স্কতা, বা ক্ষতির ফলেও লিকেজ হতে পারে। এমন অবস্থায়, সিলিং রিং গুলি পরিবর্তন করা উচিত।
(3) ভ্যালভ বডি সিল লিকেজ
তিন-পথ ভ্যালভ এবং ড্রেন ভ্যালভ সহ ভ্যালভের মিলন পৃষ্ঠে সিলিং সাধারণত কঠিন সিলিং ব্যবহার করে, যা সাধারণত ভ্যালভ লাইন সিলিং দ্বারা অর্জিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, বল ভ্যালভ একটি ইস্পাতের বল এবং ভ্যালভ সিটের মধ্যে ঘন সংযোগের উপর নির্ভর করে, যেখানে কোণাকার ভ্যালভ কোণাকার পৃষ্ঠ এবং ভ্যালভ মুখের মধ্যে ঘন ফিটের উপর নির্ভর করে।
ভ্যালভ মিলন পৃষ্ঠে লিকেজের প্রধান কারণগুলি হল: দুর্বল সিলিং ফিট সুন্দরতা, অতিরিক্ত পৃষ্ঠ রুক্ষতা এবং সমতলতা ত্রুটি, দুর্বল মেশিনিং সুন্দরতা, সংযোজন বা পরিচালনার সময় মিলন পৃষ্ঠে দূষণের উপস্থিতি, যা সিলিং পৃষ্ঠকে ক্ষতি করে।
প্রক্রিয়া:
সম্পর্কিত উপাদানগুলি থেকে বাঁশি সরান;
যদি হাইড্রলিক তেল দূষিত বা অযোগ্য হয়, তাহলে এটি পরিবর্তন বা ফিল্টার করুন;
অসুস্থ বল ভ্যালভ সিলের জন্য, সাবধানে পুনরায় সংযুক্ত করুন—সিলিং পৃষ্ঠ খুব বড় হওয়া উচিত নয়, এবং একটি নতুন, উচ্চ-পরিষ্কৃত ইস্পাতের বল ব্যবহার করা উচিত;
দুর্বল কোণাকার সিলের জন্য, সাবধানে ল্যাপ এবং পরিষ্কার করুন;
যদি সিল ক্ষতি খুব গুরুতর এবং পরিষ্কার করা যায় না, তাহলে সম্পূর্ণ উপাদানটি পরিবর্তন করুন।
(4) হাউসিং লিকেজ
হাউসিং লিকেজ সাধারণত কাস্টিং বা ওয়েল্ডের দোষ থেকে ঘটে, যা হাইড্রলিক সিস্টেমের চাপ ঝাঁপটার ফলে প্রসারিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি তেল ট্যাঙ্ক বা নাইট্রোজেন সিলিন্ডার (একুমুলেটর) এর ওয়েল্ডে প্রবাহ থাকে, তাহলে ওয়েল্ডিং পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
(5) SF6 গ্যাস পুনর্পূরণ
IEE-Business SF6 সার্কিট ব্রেকার পুনর্পূরণ করার আগে, যোগাযোগ পাইপলাইনে 5 সেকেন্ডের জন্য যোগ্য এসএফ6 গ্যাস ব্যবহার করে পাইপলাইনের অভ্যন্তরে বায়ু পরিষ্কার করা উচিত। পরিচালনার সময়, পুনর্পূরণ ইন্টারফেসের পরিষ্কারতা নিশ্চিত করুন। উচ্চ আর্দ্রতার অবস্থায়, ইলেকট্রিক হট এয়ার ব্লাওয়ার ব্যবহার করে ইন্টারফেসটি শুকানো যায়। আদর্শভাবে, পুনর্পূরণ হোসের সাথে সংযুক্ত করার আগে পুনর্পূরণ চাপটি সার্কিট ব্রেকারের অভ্যন্তরের SF6 চাপের প্রায় সমান করা উচিত। চাপ পার্থক্য সাধারণত 100 kPa এর কম হওয়া উচিত। প্রেসার রিডিউসার ছাড়াই সরাসরি উচ্চ-চাপের পুনর্পূরণ নিষিদ্ধ। সার্কিট ব্রেকারে পুনর্পূরণ করা গ্যাসের চাপ ভবিষ্যতের আর্দ্রতা পরিমাপের সময় গ্যাস ব্যবহারের জন্য একটু বেশি হওয়া উচিত।
(6) SF6 গ্যাসের আর্দ্রতা পরিমাপ
SF6 গ্যাসের আর্দ্রতা বৈদ্যুতিক উপকরণের আর্ক নির্মূল ক্ষমতা, বিদ্যুৎ বিচ্ছেদ শক্তি এবং পরিচালনার সময়কালে গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলে। আর্দ্রতা সীমা ছাড়িয়ে গেলে, উচ্চ তাপমাত্রায় আর্কিং সময়ে বিষাক্ত বা কর্কশ যৌগ তৈরি হতে পারে, যা আর্ক চেম্বারের অভ্যন্তরের ধাতব উপাদানগুলিকে কর্কশ করে এবং সার্কিট ব্রেকারের বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে।
তাই, আর্দ্রতা পরিমাপ 24 ঘণ্টা পরে সার্কিট ব্রেকারে এসএফ6 গ্যাস পুনর্পূরণ করার পরে করা উচিত। পরিমাপের আগে, অভ্যন্তরীণ এসএফ6 গ্যাসের চাপ কিছুটা রেটেড চাপের উপরে থাকা উচিত তা পরীক্ষা করুন। পরিমাপ করা উচিত শুকনো আবহাওয়ায় যখন আশপাশের আর্দ্রতা কম, বিশেষ পাইপলাইন ব্যবহার করে, যা সাধারণত 5 মিটার বা তার কম দৈর্ঘ্যের হয়। পরিমাপের আগে পাইপলাইনটি শুকনো নাইট্রোজেন বা যোগ্য নতুন এসএফ6 গ্যাস দিয়ে ফ্লাশ করা উচিত।
(৭) এসএফ৬ গ্যাস লিক শনাক্ত
এসএফ৬ সার্কিট ব্রেকারের সাধারণ লিক স্থানগুলি হল: ড্রাইভ রড এবং সাপোর্ট ইনসুলেটরে খাঁজ দেওয়া সিল, চার্জিং ভ্যাল্ভে দুর্বল সিলিং, পোর্সেলেন সাপোর্টের ভিত্তির ফাটল, ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগ, ইন্টারপ্রুপ্টার কভারের স্যান্ড হোল, ট্রিপল-বক্স কভার প্লেট, গ্যাস পাইপ জয়েন্ট, ঘনত্ব রিলে ইন্টারফেস, সেকেন্ডারি প্রেসার গেজ জয়েন্ট, ওয়েল্ড, এবং সিলিং গ্রোভ এবং সিল (গ্যাসকেট) মধ্যে অমিল।
পরীক্ষার আগে, পরিবেশে উপস্থিত এসএফ৬ গ্যাস দূর করুন। তারপর ধীরে ধীরে লিক ডিটেক্টর প্রোবটি পরীক্ষার বিন্দুর ১-২ মিমি উপরে নিয়ে যান। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, ডিটেক্টরের নিড়ী স্থিতিশীল থাকে। যদি নিড়ী দোলায়মান হয় এবং অবশিষ্ট গ্যাস সন্দেহ হয়, তাহলে ১ ঘন্টা পর্যন্ত বায়ু বিতরণ করে এবং তারপর পরিমাপ চালিয়ে যান।
