Hydraulisk läckage & SF6-gasläcka i strömbrytare
Läckage i hydrauliska drivsystem
För hydrauliska system kan läckage orsaka korttidsfrekventa pumpstartar eller för lång återtryckningstid. Allvarlig inre oljeläcka i ventiler kan leda till tryckförlustfel. Om hydraulolja tränger in på kväve sidan av ackumulatorcylindern kan det orsaka ovanligt högt tryck, vilket påverkar den säkra drift av SF6-brytare.
Utöver fel som orsakas av skadade eller anormala tryckdetekteringsenheter och tryckkomponenter som resulterar i anormalt oljetryck, samt fel såsom misslyckande att stänga eller öppna på grund av utlösande/stängande elektromagneter, första-stegsventilspåsar eller hjälpkontaktssignalfel, orsakas nästan alla andra fel i hydrauliska mekanismer av läckage—inklusive kväveläckage.
Huvudläckageplatser i hydrauliska mekanismer inkluderar: trevägsventiler och avloppsventiler, hög/lågtrycksoljerör, anslutningar av tryckmätare och tryckreläer, skadade tättningar vid arbetscylinder- och ackumulatorcylinderns kolbstockar, samt sandhål i lågtrycksoljetankar.
(1) Läckage vid rörsammanslutningar av hög/lågtrycksoljerör, tryckmätare och tryckreläer
Läckage vid rörsammanslutningar utgör en relativt stor andel av alla hydrauliska mekanismers läckage, ungefär 30%. Hydrauloljerör och sammanslutningar uppnår tättning via "ferrules". Om maskinbearbetningsprecision, åtdragsstyrka är felaktig, eller om frägor finns vid anslutningen, kan oljeläckage uppstå. Vid hantering ska sammanslutningen först snävas något; om läckage fortsätter, ta bort oljeröret och montera om det korrekt. Åtdragsmomentet under montering ska inte vara för högt eller för lågt för att undvika att skada ferrulen—snäv bara tillräckligt för att ingen olja sipprar.
(2) Oljeläckage på grund av dåliga tättningar
Hydrauliska mekanismer använder generellt två typer av tättningar: hård tättning och elastisk tättning. Elastiska tättningar inkluderar:
"O"-ring gummitättningar, vilka använder elastisk deformation för statisk eller dynamisk tättning på plana eller cirkulära ytor.
"V"-typ tättningar, vilka är riktade—den öppna sidan av "V":n måste vändas mot högtrycksidan.
Dålig kvalitet eller fel installation av tättningarna, frägor på kolbstockar, föroreningar i oljan, eller nötning under rörelse kan orsaka tättningarnas misslyckande. Otillräcklig komprimering, åldrande eller skador leder också till läckage. När sådana förhållanden upptäcks bör tättningarna bytas ut.
(3) Tättningsslitning på ventilkroppar
Tättning vid sammanfogning av ventilar som trevägsventiler och avloppsventiler använder mestadels hård tättning, vanligtvis genom ventillinjetättning. Till exempel beror bollventilar på stram kontakt mellan en stålball och ventilsitsen för tättning, medan konisk ventil beror på stram passform mellan den koniska ytan och ventsitsen.
Huvudorsaker till läckage vid ventilsammanslutningar inkluderar: dålig tättningstillpassningsprecision, överdriven ytråhet och planitetsfel, dålig maskinbearbetningsprecision, närvaro av föroreningar vid sammanslutning eller drift, vilket leder till skada på tättningssidan.
Hanteringsmetoder:
Ta bort frägor från relevanta komponenter;
Om hydrauloljan är smutsig eller under standard, byt ut eller filtrera den;
För defekta bollventiltättningar, montera om noggrant—tättningssidan ska inte vara för bred, och en ny, högprecision stålball måste användas;
För dåliga koniska tättningar, lapp och reparera noggrant;
Om tättningsslitning är allvarlig och irreparabel, byt ut hela komponenten.
(4) Höljeläckage
Höljeläckage resulterar vanligtvis av brister i gjutgodset eller svetsningar som expanderar under tryckchock från hydrauliska system. Till exempel, om det finns läckage vid svetsningar av oljetankar eller kvävecylindrar (ackumulatorer), krävs svetsreparation.
(5) Fyllning av SF6-gas
Innan fyllning av SF6-brytare, bör godkänd SF6-gas användas för att spola fyllningsledningen i 5 sekunder för att ta bort luften i ledningen. Under drift, se till att fyllningsgränssnittet är rent. I fuktiga förhållanden kan en elektrisk varmluftblåsare användas för att torka gränssnittet. Idealiskt sett bör fyllningstrycket justeras till nästan lika med internt SF6-tryck i brytaren innan fyllningsslangen kopplas. Tryckskillnaden bör generellt vara mindre än 100 kPa. Direkt högtrycksfyllning utan tryckregulator är förbjudet. Trycket hos gasen som fylls in i brytaren bör vara något högre än det angivna värdet för att kompensera för gas som konsumerats under framtida fuktighetsmätningar.
(6) Fuktighetsmätning av SF6-gas
Fuktigheten i SF6-gas påverkar betydligt brytningsprestanda, isoleringsstyrka och livslängd av elektriska apparater. När fuktigheten överstiger gränserna kan giftiga eller korrosiva ämnen bildas under höga temperaturer vid brytning, vilket kan rosta metallkomponenter inuti brytningskammaren och potentiellt orsaka explosion av brytaren.
Därför bör fuktighetsmätning utföras 24 timmar efter att SF6-gas har fyllts in i utrustningen. Innan mätning, kontrollera att internt SF6-tryck är något över nominellt tryck. Mätning bör utföras under torrt väder med låg omgivande fuktighet, med dedikerade ledningar, vanligtvis inte längre än 5 meter. Mätningens ledning måste spolas med torr kväve eller godkänd ny SF6-gas innan mätning.
(7) Läckagedetektion av SF6-gas
Vanliga läckageplatser på SF6-brytare inkluderar: drivstång och skrapade tättningar i stödpelare, dålig tättning vid fyllningsventiler, sprickor vid basen av porcelänstödpelare, flänsanslutningar, sandhål i avbrytningshölje, trippelboxlock, gasrörsanslutningar, täthetsrelägränssnitt, sekundära tryckmätargränssnitt, svetsningar, och missmatch mellan tättningsskorstenar och tättningar (skorstenar).
Innan testning, blås bort eventuell omgivande SF6-gas. Rör sedan sakta läckagedetektorns sensor 1–2 mm över testpunkten. Under normala förhållanden förblir detektorns visare stabil. Om visaren fluktuerar och restgas misstänks, blås luft för att dispergera den i 1 timme och fortsätt mätning.
