ಹ್ಯಾಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೀಕ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕೃಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ SF6 ಗ್ಯಾಸ್ ಲೀಕೇಜ್
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯಂತ್ರಾಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಯಂತ್ರಾಂಗಗಳಿಗಾಗಿ, ಸೋರಿಕೆಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪಂಪ್ ಆರಂಭವಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಮರು-ಪ್ರೆಸರೈಸೇಶನ್ ಸಮಯ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ವಾಲ್ವ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಒಳಾಂಗಡಿ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆಯು ಒತ್ತಡ ನಷ್ಟದ ದೋಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ನೈಟ್ರೊಜನ್ ಬದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ಅದು ಅಸಹಜ ಒತ್ತಡ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು SF6 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಒತ್ತಡ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಘಟಕಗಳು ಹಾಳಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಪವಿರುವುದರಿಂದ ಎಣ್ಣೆಯ ಒತ್ತಡ ಅಸಹಜವಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್/ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಸೋಲಿನಾಯ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್ಗಳು, ಮೊದಲ ಹಂತದ ವಾಲ್ವ್ ಪುಶ್ ರಾಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸಹಾಯಕ ಸ್ವಿಚ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಮುಚ್ಚದೇ ಇರುವುದು ಅಥವಾ ತೆರೆಯದೇ ಇರುವುದು ಮುಂತಾದ ದೋಷಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಯಂತ್ರಾಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಇತರೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ—ನೈಟ್ರೊಜನ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಯಂತ್ರಾಂಗಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆಯ ಸ್ಥಳಗಳು ಇವು: ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ ವಾಲ್ವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ವಾಲ್ವ್ಗಳು, ಅಧಿಕ/ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ಗಳು, ಒತ್ತಡಮಾಪಿಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ರಿಲೇಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಕೆಲಸದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸೀಲ್ಗಳು ಹಾಳಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಮರಳು ರಂಧ್ರಗಳು.
(1) ಅಧಿಕ/ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆ ಲೈನ್ಗಳ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ, ಒತ್ತಡಮಾಪಿಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ರಿಲೇಗಳು
ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಸೋರಿಕೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಯಂತ್ರಾಂಗಗಳ ಸೋರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸುಮಾರು 30%. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು "ಫೆರ್ಯೂಲ್ಗಳ" ಮೂಲಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಖರತೆ, ಬಿಗಿಮಾಡುವ ಬಲ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಬೂರ್ರ್ಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಗಿಮಾಡಿ; ಇನ್ನೂ ಸೋರಿಕೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಮರುಸಂಯೋಜಿಸಿ. ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಮಾಡುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬಾರದು ಅಥವಾ ಅತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರಬಾರದು, ಫೆರ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸದಂತೆ ತಪ್ಪಿಸಲು—ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದ ತನಕ ಮಾತ್ರ ಬಿಗಿಮಾಡಿ.
(2) ಕೆಟ್ಟ ಸೀಲ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆ
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಯಂತ್ರಾಂಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ: ಗಟ್ಟಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಸೀಲಿಂಗ್. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಇದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
"O"-ರಿಂಗ್ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ಗಳು, ಇವು ಸಮತಲ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರ ಅಥವಾ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೀಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
"V"-ಪ್ರಕಾರದ ಸೀಲ್ಗಳು, ಇವು ದಿಕ್ಕು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿವೆ—"V"ನ ತೆರೆದ ಬದಿಯು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕು.
ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ಗಳ ಕೆಟ್ಟ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಅನುಚಿತ ಅಳವಡಿಕೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೂರ್ರ್ಗಳು, ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯಗಳು, ಅಥವಾ ಚಲನೆಯ (7) SF6 ಗ್ಯಾಸ್ ಲೀಕ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ SF6 ಸರ್ಕೃತ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಲೀಕ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ಡ್ರೈವ್ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಪೋರ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ದಾಳಿ ಟುಕಡುಗಳು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಳಗಿನ ಸೀಲಿಂಗ್, ಪೋರ್ಸೆಲೆನ್ ಸಪೋರ್ಟ್ಗಳ ಆಧಾರದಲ್ಲಿನ ಕ್ರೇಕ್ಗಳು, ಫ್ಲ್ಯಾಂಜ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ಗಳು, ಇಂಟರ್ರಪ್ಟರ್ ಕವರ್ನಲ್ಲಿನ ಮರಣದ ತುಂಬುಗಳು, ತ್ರಿಕೋನ ಬಾಕ್ಸ್ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪಿಂಗ್ ಜಂಕ್ಗಳು, ಘನತೆ ರಿಲೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗಳು, ದ್ವಿತೀಯ ಪ್ರಶ್ನಾ ಗೈಜ್ ಜಂಕ್ಗಳು, ವೆಲ್ಡ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ಗಳ (ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು) ಅನುಸಂದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅನೈಕ್ಯ. ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವ ಮುನ್ನಡೆಯಲು, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲಾ SF6 ಗ್ಯಾಸ್ ನ್ನು ಬ್ಲೌ ಮಾಡಿ. ನಂತರ ಪ್ರಶ್ನಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೇಲೆ 1-2 mm ಮೇಲೆ ಲೀಕ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರೋಬ್ ನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮುಂದೆ ತೆರೆಯಿರಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಸೂಚ್ಯವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾದಃ ಸೂಚ್ಯವು ಭ್ರಮಿಸುತ್ತದ್ದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಗ್ಯಾಸ್ ಶಂಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ವಿಸರಿಸಲು ಒಂದು ಗಂಟೆ ವಾಯುವನ್ನು ಬ್ಲೌ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಮುಂದೆ ಮಾಪನ ಮಾಡಿ.
