ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಖಚಿತಗೊಳಿಸಲು ೭ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳು

1. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರೋಧನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕೃತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ನಿರೋಧನ ಸ್ಥಿತಿ ಅದರ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ನಿರೋಧನ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಡುವ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅಳವಡಿಕೆಯ ಹಂತವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹದಗೆಡುವಿಕೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅವಧಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ತೀವ್ರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಡೈಇಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಲವು ವಿಫಲವಾಗುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಕಾಯಿಲ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಟ್ಟ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ವಿವಿಧ ಮಟ್ಟಗಳ ಅಂತರ್ನಿಹಿತ ದೋಷಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಳವಡಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ನಿರೋಧನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿದೆ. ಅಳವಡಿಕೆಯ ನಂತರದ ನಿರೋಧನ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಳವಡಿಕೆಯ ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.

ನಿರೋಧನದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಮಾಲಿನ್ಯಗಳನ್ನು ಮೂರು ರೀತಿಯಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು: ಘನ ಅಶುದ್ಧತೆಗಳು, ದ್ರವ ಅಶುದ್ಧತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಅಶುದ್ಧತೆಗಳು.

• ಘನ ಅಶುದ್ಧತೆಗಳು: ಅಳವಡಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ನೂರಿನ ಲೇಪವಿಲ್ಲದ ಬಿಳಿ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಒರೆಸಿದಾಗ ಬಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆ ಅಥವಾ ಕಾಣಿಸುವ ಕಣಗಳಿಲ್ಲದ ತನಕ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕು.

• ದ್ರವ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಅಶುದ್ಧತೆಗಳು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೇವಾಂಶ): ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಶೂನ್ಯತೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಇದು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

(1) ಶೂನ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು:

• ಎಲ್ಲಾ ಅನುಷಂಗಿಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಅನಿಲ ರಿಲೇ ಪಕ್ಷದ ಫ್ಲ್ಯಾಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಂಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ. ಪ್ರಧಾನ ದೇಹಕ್ಕೆ ಅನುಷಂಗಿಕಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ತಾಪೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಇದರಿಂದ ಸಂರಕ್ಷಕ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ರಿಲೇ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು (ಕೂಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), ಪ್ರಧಾನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಶೂನ್ಯತೆಗೆ ಒಳಪಡುತ್ತವೆ.

• ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯತೆಯ ತಾಪೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ತಾಪೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ.

• ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಶೂನ್ಯತೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಶೂನ್ಯತೆ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾದ ನಿಜವಾದ ಶೂನ್ಯತೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಪೈಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಶೂನ್ಯತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿ. ಶೂನ್ಯತೆ 10 Pa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೆ, ಪೈಪಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಶೂನ್ಯತೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆ ಮಾಡಿ.

• ಶೂನ್ಯತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ.

• ಶೂನ್ಯತೆ ಪಂಪ್ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಧ್ಯವಾದ ಶೂನ್ಯತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ (133.3 Pa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಂತೆ), ಈ ಶೂನ್ಯತೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಡಿರಿ. ಶೂನ್ಯತೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

(2) ಶೂನ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ತುಂಬುವುದು:

• ಎಣ್ಣೆ ತುಂಬುವಾಗ ಶೂನ್ಯತೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಶೂನ್ಯತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ತಾಪೆಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿಡಿರಿ, ಇದರಿಂದ ಪ್ರಧಾನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಷಂಗಿಕಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತುಂಬುತ್ತವೆ.

• ಶೂನ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಶುದ್ಧೀಕಾರಕವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ರವೇಶ ತಾಪೆಯ ಮೂಲಕ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಎಣ್ಣೆಯು ವೈಂಡಿಂಗ್‌ಗಳ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಒಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ತಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳದಿಂದ ಸುಮಾರು 200–300 mm ಕೆಳಗೆ ಎಣ್ಣೆ ಮಟ್ಟವಿದ್ದಾಗ, ಶೂನ್ಯತೆ ತಾಪೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಆದರೆ ಶೂನ್ಯತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಣ್ಣೆ ಶುದ್ಧೀಕಾರಕದೊಂದಿಗೆ ಎ

  500 kV ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಂಶಿಕ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

• 220 kV ಮತ್ತು 330 kV ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಪರೀಕ್ಷಣಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ PD ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಂಶಿಕ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರೇರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಅವಧಿಯು 60 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಳಾಂಗ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿಗರಾಳಿಸುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ನಾಶಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, PD ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಾಶಪ್ರವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ನಾಶರಹಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನದ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಯೋಜನಾ ಮಾಲೀಕರು ಈಗ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಅಥವಾ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ PD ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ—ಅಳವಡಿಕೆಯ ದೋಷಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಪತ್ತೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ PD ಪ್ರದರ್ಶನದ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು.

4. ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಪಲ್ಸ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ

ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಪಲ್ಸ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಇನ್‌ರಶ್ ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ವಿಭೇದನಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕಗೊಳಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಲ್ಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ಬಲವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಇಂಪಲ್ಸ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣಾ ನಿಗರಾಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಯಾವುದೇ ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತೀರ್ಮಾನಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲದ್ದಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಪಲ್ಸ್ ಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ—ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯ ತಕ್ಷಣ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುವ ಗಂಭೀರ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಐದು ಇಂಪಲ್ಸ್ ಕ್ಲೋಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪಾಸ್ ಮಾಡಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಫಲವಾಗುವ (ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವ) ಅನೇಕ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ.

5. ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ಸ್ಥಿತಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ

ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ಸ್ಥಿತಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಅನುಪಾತ, ಧ್ರುವೀಕರಣ ಸೂಚ್ಯಂಕ, DC ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು диೆಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಷ್ಟ ಸ್ಪರ್ಶಕ (tan δ) ಅಳತೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಅಳವಡಿಕೆಯ ನಂತರ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗಿಂತ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ಸ್ಥಿತಿಯು ವಿವಿಧ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಡವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಡುವೆ ಅಳತೆ ವಿಧಾನಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವಾಗ, ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಮಗ್ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಆಧಾರವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶ: ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದಾಗ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಅನುಪಾತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, 1.3 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಅಲ್ಲ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವಿದೆ ಎಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆರೋಪಿಸಬಾರದು.

6. ಬ್ರೀದರ್‌ನ ಅರ್ಥ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ

ಸಂರಕ್ಷಕದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲಾಡರ್ ಅನ್ನು ಊದುಕು ಎಂದು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಆಗ ಬ್ರೀದರ್ ಮೂಗಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಪರಿಸರ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ, ಅತೀತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಬ್ಲಾಡರ್ "ಉಸಿರಾಡುತ್ತದೆ". ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯತೆ ಉಂಟಾಗದಂತೆ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅದು "ಉಸಿರು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ". ಬ್ರೀದರ್ ತಡೆಗೊಂಡರೆ, ಸಣ್ಣ ಪರಿಣಾಮಗಳು ತಪ್ಪಾದ ಎಣ್ಣೆ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ; ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಲೇ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು.

ಬ್ರೀದರ್ ತಡೆಗೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಗಣೆಯ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮರೆತರೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಳಕಂಡ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿಯೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು:

• ಡೀಸಿಕ್ಯಾಂಟ್‌ನ ತೇವಾಂಶ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೀಣತೆ (ಬಣ್ಣ ಬದಲಾಗುವ ಸಿಲಿಕಾ ಜೆಲ್)

• ಎಣ್ಣೆ ಕಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ಸಂಗ್ರಹ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎರಡು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ:

• ಬ್ರೀದರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಲಿಕಾ ಜೆಲ್ ಸಾಕಷ್ಟು ತೇವಾಂಶ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎ