Sabua Mstari Kuu ya Kuhakikisha Usambazaji salama na imara wa Transformer Kubwa za Umeme
1. Kudumu na Kurekebisha Hali ya Uzio wa Kitambulisho
Wakati tranfomaa hupimwa katika majengo ya uuzaji, hali ya uzio wake inaonekana kuwa kwenye tofauti nzuri zaidi. Baada ya hii, hali ya uzio huenda kupungua, na hatua ya uzinduzi inaweza kuwa muda muhimu wa upungufu wa haraka. Katika maeneo yasiyofaa, nguvu ya kutokana na uzio inaweza kupungua hadi tahadhari, kusababisha utokana wa mzunguko kwa mara moja tu baada ya kukabiliana na umeme. Kwa maelezo wazi, ubora wasio mzuri wa uzinduzi unaweka matatizo yenye viwango vingine. Kwa hiyo, kutumia na kurekebisha hali ya uzio kwenye tofauti ilivyokuwa katika majengo ya uuzaji inapaswa kuwa lengo la muhimu la hatua ya uzinduzi. Tofauti kati ya hali ya uzio baada ya uzinduzi na hali ilivyokuwa katika majengo ya uuzaji inatumika kama chanzo muhimu cha kutathmini ubora wa kazi za uzinduzi.
Kutumia na kurekebisha integriti ya uzio, ni muhimu kuzuia utengenezaji na kudumu usafi. Vitengenezaji vinaweza kugunduliwa kwenye tatu: vitengenezaji vigumu, vitengenezaji vilikoni, na vitengenezaji vya gasi.
Vitengenezaji Vigumu: Vyombo vyote vilivyotarajiwa kupigwa lazima vyoshwe vizuri. Utaratibu wa kuosha lazima uendeleze hadi mtu anaweza kutumia rangi safi asiyekuwa na nyoka ili kutathmini hakikisha hakuna rangi tofauti au vitengenezaji vinavyonekana.
Vitengenezaji Viliquidi na Vya Gasi (kwa ujumla mvuto): Njia ya muhimu zaidi ni kutumia matumizi ya ukuta, ambayo ina tatu:
(1) Kutinyesha na Kutokana na Ukuva:
Baada ya kupigwa kwa vyombo vyote, pig plate blank kwenye flange kwenye upande wa gas relay wa tank. Fungua vitufe vyote vya kuunganisha vyombo kwenye mwili mkuu ili vitu vyote (ikiwa pamoja na coolers), isipokuwa conservator na gas relay, kujifungua pamoja na tank mkuu.
Piga valve ya ukuta au standard stop valve kwenye mlango wa mafuta kwenye juu ya tank.
Kabla ya kutinyesha tank, fanya majaribio ya ukuta tu kwenye pipa ili kutathmini ukuta halisi unaoweza kupata kutoka kwa mfumo wa ukuta. Ikiwa ukuta unapita 10 Pa, tafuta matukio katika pipa au huduma pump ya ukuta.
Funga macho kwenye tank mara kwa mara kutathmini matukio wakati wa kutinyesha.
Wakati pump ya ukuta imefikia ukuta zake muhimu (isipokuwa zinazopita zaidi 133.3 Pa), endelea kutumia pump ili kutunza hali hii. Pump ya ukuta lazima iendelee kutumika siku zaidi ya 24.
(2) Kutumia Mafuta kwa Ukuta:
Endelea kutumia pump ya ukuta wakati wa kutumia mafuta. Endelea kunyaza vitufe vyote kama vile walivyokuwa wakati wa kutinyesha ili vitu vyote vyote na vyombo vyote viwekwe mafuta pamoja na tank mkuu.
Tumia mchakato wa ukuta wa mafuta. Mafuta yanapaswa kurudi kwenye mlango wa chini wa tank, kusababisha mafuta yanapanda kutoka nje ya mzunguko mpaka ndani, kusikitisha uzio wa barikadi.
Wakati kiwango cha mafuta kinapokuwa karibu 200–300 mm chini ya kivuli cha tank, fungua valve ya ukuta na tama kutinyesha, lakini endelea kutumia mafuta kwa mchakato wa ukuta wa mafuta.
Kwa tranformers ambao hazina on-load tap changers (OLTC), kutumia mafuta inaweza kuendelea hadi kiwango cha mafuta kinapokuwa karibu na plate blank ya gas relay kabla ya kutama mchakato wa ukuta wa mafuta.
Kwa transformers wenye OLTC, tama mchakato wa ukuta wa mafuta mara tu cylinder ya uzio wa selector imejazwa, ili kuwa na uhakika kuwa switch imetoka kutoka kwa tank.
Katika kila hatua, jaza tank kwa kutosha kiasi cha kiwango cha kiwango cha mafuta kubwa ili kutokana na mazingira ya hewa yenye viwango vingine. Wakati wa kutokana na ukuta na kutumia mafuta zingine, tu kiasi kidogo cha hewa linapatikana kwenye eneo la juu. Hewa hii itatoka kwenye conservator na itaheshimu uzio wa core.
Lazima kujua kwamba msingi ni katika kutumia mafuta kwa ukuta sahihi; si lazima kubeba mkazo mkubwa kwenye mafuta yenye moto baada ya hii. Wakati wa mafuta yenye moto, tu mvuto ambayo imehamishika kutoka kwa uzio wa karatasi kwenye mafuta inaweza kutokana na mchakato wa ukuta wa mafuta. Lakini mvuto tayari imehamishika kwenye karatasi inaweza kuwa ngumu kutokana na mafuta, na mizani kati ya mafuta na mvuto ya karatasi ni rahisi.
2. Matatizo ya Kutokana na Mafuta
Utokana wa mafuta ni tatizo la kawaida na muhimu la transformers. Sababu ziko mingi, na takriban na makosa ya kujenga na uuzaji ni sababu muhimu (kwa mfano, kujenga sealing ambayo haijasawahi, ukosefu wa usafi, au ubora wa kupaka kijani). Makosa ya uzinduzi na kujenga bila kujitahidi pia yanaweza kusaidia sana (kwa mfano, ukosefu wa kuosha wa sura za flange, upatikanaji wa mafuta, rust, au weld spatter; gaskets zilizoelekea na kushinda ura).
Kutatua matatizo ya utokana wa mafuta inahitaji kazi ya dharura:
Kabla ya uzinduzi, fanya majaribio ya pressure sealing kwenye coolers, conservators, risers, na oil purifiers, na kurekebisha sehemu zote zinazokuwa na matatizo.
Angalia na undelea kwa kutosha sura zote za sealing ya flange. Ikiwa kuna misalignment wakati wa kukabiliana, tafuta suluhisho kabla ya uzinduzi; kwa hatua za kawaida, tafuta ushauri kutoka kwa uuzaji.
Baada ya uzinduzi, fanya majaribio ya sealing ya umbo: tumia pressure isiyo zaidi ya 0.03 MPa kwenye cover ya tank kwa muda wa 24 saa, hakuna utokana wa mafuta unalazimika.
3. Majaribio ya Partial Discharge
Majaribio ya partial discharge (PD) inamaanisha majaribio ya induced voltage withstand na uwezo wa kutathmini PD. Kulingana na GB 50150-91:
Majaribio ya PD yanapaswa kutumiwa kwa transformers 500 kV.
Kwa transformers 220 kV na 330 kV, majaribio ya PD yanapaswa kutumiwa ikiwa vyombo vya kutathmini vinapatikana.
Hata ingawa kiwango cha umeme kwa ajili ya PD testing ni chache kuliko kiwango cha standard induced voltage tests, muda unaongezeka zaidi ya mara 60. Pamoja na vyombo vya thamani vya kutathmini maendeleo ya discharge ndani, uwezo wa kutokana na athari ya kuharibu unaweza kutathmini. Kwa hiyo, PD testing unajumuisha vipengele vya majaribio ya non-destructive na destructive, kwa ufanisi kutathmini matatizo ya uzio. Kwa hiyo, PD testing imepata ubunifu wa haraka. Wanachama wengi wa project sasa wanatumia PD testing kwa transformers mpya zilizoungwa au zilizohifadhiwa, kuchapa faida kubwa—kutathmini mapenzi ya uzinduzi, kutathmini PD performance ya factory, na kuhakikisha energization ya kwanza.
4. Impulse Closing Test kwenye Kiwango Cha Umeme Kilichotakidhika
Impulse closing test kwenye kiwango cha umeme kilichotakidhika ni muhimu kwa kutathmini ikiwa magnetizing inrush current unaweza kusababisha transformer differential protection kutekeleza. Sio tayari kutathmini nguvu ya uzio wa transformer.
Kwa kweli, wakati wa impulse closing test, hasa kutokana na relay protection monitoring, hakuna vyombo vya kutathmini overvoltages, na data ya kutathmini haijawahi kutathmini. Kwa hiyo, kutokana na perspective ya uzio, majaribio hayo hawana thamani ya kuhusu na ni kwa hakika ya maana.
Ingawa, insulation failures kwenye transformers yamekuwa wakati wa impulse closing tests—kwa ujumla kutokana na matatizo magumu yanayoko sawa sawa yanayotakidhika mara moja tu baada ya energization. Kinyume, kuna mambo mengi ambapo transformers wamepitia majaribio ya five impulse closures bila tatizo, lakini wameharibika (kutokana na mafuta) minutes hadi siku baada ya commissioning.
5. Kutathmini Hali ya Uzio
Kutathmini hali ya uzio inajumuisha kutathmini resistance ya uzio, absorption ratio, polarization index, DC leakage current, na dielectric loss tangent (tan δ).
Baada ya uzinduzi, hali ya uzio wa transformer inaweza kupungua kwa viwango vingine kilingana na hali ya factory, na njia za kutathmini kati ya site na factory zinaweza kuwa tofauti. Kwa hiyo, wakati wa kutathmini majaribio ya commissioning na data ya factory, inahitaji kutathmini kamili ili kutathmini kwa ufanisi. Matokeo haya yanapaswa pia kutumika kama baseline kwa majaribio ya prevention ya baadaye.
Ni muhimu kusoma: wakati resistance ya uzio ni chache, absorption ratio inaweza kupungua. Katika kesi hizi, absorption ratio chache kuliko 1.3 haipaswi kutathmini kwa mvuto kwenye uzio.
6. Kuelewa na Kazi ya Breather
Ikiwa bladder katika conservator ni analoge na lung, basi breather anaendelea kama nose. Wakiwa load au temperature ya mazingira inajiri, kusababisha mafuta katika tank kuongezeka, bladder "exhales" kwenye breather ili kutokana na pressure zaidi. Kinyume, ina "inhale" ili kutokana na vacuum formation katika tank. Ikiwa breather ikawa blocked, matokeo madogo yanapaswa kuwa false oil level indications; matokeo magumu yanapaswa kutokana na gas relay au pressure relief device operation, kusababisha majanga.
Breather blockage inaweza kutokea sio tu ikiwa seal ya shipping imefikirika kutokutumika, lakini pia wakati wa operation kutokana na:
Moisture absorption na degradation ya desiccant (color-changing silica gel)
Accumulation of dust in the oil cup
Kwa hiyo, tarehe mbili za huduma ni muhimu:
Hakikisha silica gel katika breather ina uwezo mzuri wa moisture-absorbing na kuzuia saturation. Badilisha au regenerate silica gel wakati 1/5 yake imebadilika rangi.
Safisha oil cup mara kwa mara, refuel na mafuta safi, na udumu kiwango cha mafuta juu ya air baffle ili kuhakikisha hewa inayoingia hutembelea oil bath, kutokana na dust particles.
