7 Клучни чекори за осигурување на сигурна и надежна инсталација на големи електропреобразувачи

1. Одржување и вратување на заводската состојба на изолацијата

Кога трансформаторот подлежи заводски прифатувачки тестови, неговата состојба на изолација е во оптимално состојба. Потоа, состојбата на изолацијата обично се влошува, а фазата на инсталација може да биде критичен период за брзото ја влошување. Во екстремни случаи, диелектричната јачина може да паѓа до точка на неуспех, што доведува до горење на ѕраци веднаш по енергирање. Под нормални услови, лошата квалитет на инсталацијата остава различни степени на скриени дефекти. Затоа, одржувањето и враќањето на состојбата на изолацијата до заводската состојба треба да биде основниот цел на процесот на инсталација. Разликата помеѓу состојбата на изолацијата после инсталација и онаа во заводот служи како клучна мерка за оценка на квалитетот на работата по инсталација.

За да се одржи и врати целостта на изолацијата, е важно да се спречат контаминанти и да се одржува чистота. Контаминантите можат да се класифицираат во три типа: тврди импрости, течни импрости и гасови импрости.

• Тврди импрости: Сите компоненти кои треба да се инсталираат мораат да се наполну гледани. Чистењето треба да продолжи додека се избрише со бел плат без пух, без да се забележи промена на боја или видливи честички.

• Течни и гасови импрости (пред сѐ влага): Најефективниот метод е вакумна третмана, која се состои од две главни процедури:

(1) Вакумно сушење и деконтаминација:

• После инсталација на сите аксесоари, инсталирајте затворен плоча на фланцот на страната на реле за гас. Отворете сите вентили кои поврзуваат аксесоарите со главната структура, така што сите компоненти (вклучувајќи хладилници), освен резервоарот за зачувување и реле за гас, се евакуираат заедно со главната капсулa.

• Инсталирајте вакумен вентил или стандарден вентил за спирање на влезот на масло на врвот на капсулата.

• Пред евакуација на капсулата, извршете вакумен тест само на цевите за да проверите вистинската вакумна нивоа достигнување од вакумниот систем. Ако вакумот надминува 10 Па, проверете за проток во цевите или обслужете вакумниот насос.

• Непрекинато следете капсулата за протокови во време на евакуација.

• Кога вакумниот насос достигне максималната можно вакумна нивоа (не надминувајќи 133.3 Па), продолжете да го функционирате насосот за да се одржи оваа вакумна нивоа. Вакумниот насос треба да функционира непрекинато поне 24 часа.

(2) Вакумно наполнување со масло:

• Продолжете да функционирате вакумниот насос во време на наполнување со масло. Држете сите вентили отворени како и во време на вакумна евакуација, така што сите компоненти и аксесоари се наполнуваат истовремено со главната капсулa.

• Користете вакумен чистач на масло. Маслото треба да се внесе преку вентилот за влез на масло на дното на капсулата, дозволувајќи маслото да текне од надвор од ѕраците надвор, минимизирајќи стресот на барикадите.

• Кога нивото на масло е приближно 200–300 мм под покривот на капсулата, затворете вакумниот вентил и спрете евакуацијата, но продолжете со наполнување со масло со вакумен чистач.

• За трансформатори без регулатори на напон со нагласување, наполнувањето може да продолжи до кога нивото на масло се приближува до затворената плоча на реле за гас пред да се спрете чистачот на масло.

• За трансформатори со регулатори на напон со нагласување, спрете чистачот на масло веднаш кога изолационата цилиндрична на селекторот е наполнета, за да се дозволи одлучувањето на селекторот од капсулата.

• Во сите случаи, наполнете капсулата колку што е можно потполно за да се минимизира остатокот на воздух. Кога се прекине вакум и се наполнува масло, само мал количество воздух влегува во горното пространство. Овој воздух ќе биде изведен во резервоарот за зачувување и нема да негативно влијае на изолацијата на јадрото.

Треба да се подсети дека клучниот дел е правилното вакумно наполнување со масло; не треба многу да се полага на циркулацијата на топло масло по тоа. По време на циркулација на топло масло, само влагата која се преместила од папираната изолација во маслото може да се уклони со вакумен чистач. Меѓутим, влагата која веќе е апсорбирани во папирот е тешко да се врати во маслото, и равновесието помеѓу масло и папирска влага е многу бавно.

2. Проблеми со проток на масло

Протокот на масло е заеднички и значаен проблем во трансформаторите. Причините се многубројни, со дефинитивни фактори кои се дизајн и производствени дефекти (на пример, неправилен дизајн на тесна заплета, слаба механичка обработка или недостаток на качеството на сварување). Грешки во инсталацијата на местото и некрозбрежна работа исто така даваат значителен придонес (на пример, недостаточно чистење на површините на фланците, присуство на масло, ружда, сварна пена; стареење на тесни заплети со загуба на еластичност; неправилни површини на фланците кои не се исправени).

Решавањето на проблемот со проток на масло бара прецизна работа:

• Пред инсталација, извршете тестови на тесна заплета на хладилници, резервоари, височински цеви и чистачи на масло, и веднаш поправете сите делови со проток.

• Паѓнете внимателно површините на тесна заплета на сите фланци. Секоја несоодветност во временско возење треба да се исправи пред инсталација; сериозни случаи треба да се разгледаат заедно со производителот.

• После инсталација, извршете општ тест на тесна заплета: применете не повеќе од 0.03 МПа притисок на покривот на капсулата за 24 часа, без да се дозволи проток на масло.

3. Тест на парцијална депортация

Тестот на парцијална депортация (PD) се однесува на индуцирано тест на издржливост на напон со могуќност за мерење на PD. Според GB 50150-91:

• Тести на парцијална депортация се препорачани за трансформатори од 500 кV.

• За трансформатори од 220 кV и 330 кV, тести на PD се препорачани ако постојат опрема за тестирање.

Иако тестниот напон за PD тестирање е помал од стандардните индуцирани тестови, длабината е проширен за повеќе од 60 пати. Комбиниран со чувствителни инструменти за мониторинг на интерна депортација, разрушувачкиот потенцијал е контролиран. Така, PD тестирањето комбинира карактеристики на и невидливи и видливи тестови, ефикасно детектирајќи дефекти на изолацијата. Како резултат, PD тестирањето брзо се популаризира. Навистина, повеќето власници на проекти сега извршуваат PD тести на ново инсталирани или ремонтирани трансформатори, постигнувајќи значителни предности - рано откривање на грешки во инсталацијата, идентификација на нестабилна заводска PD перформанса и осигурување на успешна почетна енергирање.

4. Импулсна затворање тест на номинален напон

Импулсната затворање тест на номинален напон е главно наменета да се верификува дали магнетизираната влезната струја генерирана во време на енергирање ќе заработи диференцијалната заштита на трансформаторот. Не е дизајнирана за тестирање на јачината на изолацијата на трансформаторот.

Всушност, во време на импулсната затворање тест, освен мониторингот на реле заштита, нема инструменти за детектирање на можни наднапони, и нема записани мерливи податоци. Затоа, од гледна точка на оценка на изолацијата, тестот нема конклюдентна вредност и е суштински без значење.

Иако, пораженија на изолацијата во трансформаторите се случувале во време на импулсната затворање тест - обично поради претходно постоечи сериозни дефекти кои стануваат очигледни веднаш по енергирање. Обратно, има многу случаи кога трансформаторите успешно преминале пет импулсни затворања без проблем, но паднале (гореа) во минути до дена после комисионирање.

5. Оценка на состојбата на изолацијата

Оцената на состојбата на изолацијата вклучува мерење на изолационата резистивност, коефициент на абсорбија, индекс на поляризација, DC проток на проток и диелектрична загуба тангента (tan δ).

После инсталација, состојбата на изолацијата на трансформаторот можеби се влошила до различни степени според заводските услови, и методите за мерење меѓу местото и заводот можат да се разликуваат. Затоа, кога се споредуваат резултатите од тестирањето на комисионирање со заводските податоци, потребна е комплетна анализа за да се направат точни судови. Овие резултати исто така треба да служат како база за будни тестови.

Посебно е важно да се забележи: кога изолационата резистивност е многу висока, коефициентот на абсорбија може да се намали. Во такви случаи, коефициент на абсорбија под 1.3 не треба автоматски да се припише на влага во изолацијата.

6. Разбирање и функција на дишачот

Ако мешеченцето во резервоарот за зачувување е аналогично на плувица, тогаш дишачот функционира како нос. Кога терменот или температурата на околината се зголемува, што го прави маслото во капсулата да се расшири, мешеченцето "издиша" низ дишачот за да се спречи прекомерен притисок. Конверзно, тоа "вдиша" за да се спречи формирање на вакум во капсулата. Ако дишачот се блокира, малите последици вклучуваат лажни показанија на нивото на масло; сериозни случаи можат да активираат реле за гас или уред за облекчување на притисок, доведувајќи до несреќи.

Блокирањето на дишачот може да се случи не само ако се заборави да се махне транспортен печат, туку и во време на операција поради:

• Апсорбирана влага и деградација на хидрогенераторот (променлива боја силана гела)

• Накопување на прашање во маслената чаша

Затоа, две одржувачки задачи се суштински:

• Осигурете дека хидрогенераторот во дишачот има доволна капацитет за апсорбирана влага и да се спречи насила. Заменете или регенерирајте хидрогенераторот кога 1/5 од него се промени во боја.

• Редовно чистете маслената чаша, пополнете со чисто масло, и одржувајте нивото на масло над воздухот за да се осигура дека влегуващият воздух преминува низ маслената баня, филтрирајќи прашањето.