Hidrolik Sızıntı ve Anahtarlar içindeki SF6 Gaz Sızıntısı
Hidrolik İşleme Mekanizmalarındaki Sızıntı
Hidrolik mekanizmalar için, sızıntı kısa vadede sık pompalama veya aşırı yeniden basınçlandırma süresine neden olabilir. Valflerde ciddi iç yağ sızıntısı, basınç kaybı arızasına yol açabilir. Hidrolik yağ, akümülatör silindirinin azot tarafına girdiyse, anormal basınç artışı oluşabilir ve bu, SF6 devre kesicilerinin güvenli çalışmasını etkileyebilir.
Hasarlı veya anormal basınç algılama cihazları ve basınç bileşenleri nedeniyle oluşan anormal yağ basıncı, ve kapanma/kapalı kalma arızaları gibi sorunlar dışında, hidrolik mekanizmalardaki neredeyse tüm diğer arızalar sızıntıdan kaynaklanır—azot sızıntısını da içerir.
Hidrolik mekanizmalarda ana yağ sızıntı noktaları şunlardır: üç yollu valf ve boşaltma valfleri, yüksek/düşük basınçlı yağ hattı, basınç göstergeleri ve basınç rölelerinin bağlantı noktaları, çalışma silindirlerinde ve akümülatör silindirlerinde piston çubuklarındaki hasarlı mühürler, düşük basınçlı yağ tanklarındaki kum delikleri.
(1) Yüksek/düşük basınçlı yağ hatları, basınç göstergeleri ve basınç rölelerinin boru bağlantılarında sızıntı
Boru bağlantılarında sızıntı, tüm hidrolik mekanizma sızıntılarının yaklaşık %30'una karşılık gelir. Hidrolik yağ boruları ve bağlantı noktaları, "halka" kullanarak mühürlendirilir. İmalat doğruluğu, sıkıştırma gücü uygun değilse veya bağlantı noktasında püskürtme varsa, yağ sızıntısı meydana gelebilir. Ele alırken, önce bağlantıyı hafifçe sıkmak; sızıntı devam ederse, yağ borusunu çıkarın ve doğru bir şekilde yeniden monte edin. Montaj sırasında sıkıştırma torku çok yüksek veya çok düşük olmamalıdır—yağ sızıntısı olmaması için sadece o kadar sıkın.
(2) Kötü mühürler nedeniyle yağ sızıntısı
Hidrolik mekanizmalar genellikle iki tür mühür kullanır: katı mühür ve esnek mühür. Eşnek mühürler şunları içerir:
"O" tipi lastik mühürler, düz veya dairesel yüzeylerde statik veya dinamik mühürlendirme için elastik deformasyon kullanır.
"V" tipi mühürler, yönlüdür—"V" harfinin açık tarafı yüksek basınçlı tarafa dönük olmalıdır.
Mühür halkalarının düşük kalitesi veya yanlış kurulumu, piston çubuklarındaki püskürtme, yağdaki kirletici maddeler veya hareket sırasında aşınma, mühür başarısızlığına neden olabilir. Yetersiz sıkıştırma, yaşlanma veya hasar da sızıntıya yol açar. Bu durumlar tespit edildiğinde, mühürler değiştirilmelidir.
(3) Valf gövdesi mühürü sızıntısı
Üç yollu valfler ve boşaltma valfler gibi valflerin eşleşen yüzeylerindeki mühürlendirme çoğunlukla katı mühür kullanılarak gerçekleştirilir, genellikle valf çizgisi mühürlendirme ile sağlanır. Örneğin, top valfleri, çeliğ bir top ile valf oturuşu arasındaki sıkı temasla mühürlendirilirken, konik valfler, konik yüzey ile valf ağzı arasındaki sıkı uyumla mühürlendirilir.
Valf eşleşme yüzeylerindeki sızıntıların ana nedenleri şunlardır: kötü mühür uyumu doğruluğu, aşırı yüzey pürüzlülüğü ve düzlemsel hata, kötü imalat doğruluğu, montaj veya işletim sırasında eşleşme yüzeyindeki kirletici maddeler, mühür yüzeyini zararlı hale getirir.
İşleme yöntemleri:
İlgili bileşenlerden püskürtmeleri kaldırın;
Hidrolik yağı kirli veya standart dışı ise, onu değiştirin veya filtreleyin;
Arızalı top valfi mühürleri, dikkatlice yeniden monte edin—mühür yüzeyi çok geniş olmamalıdır ve yeni, yüksek doğrulukta bir çeliğ top kullanılmalıdır;
Kötü konik mühürler, dikkatlice cilalayın ve tamir edin;
Eğer mühür aşınması ciddi ve onarılamazsa, tüm bileşeni değiştirin.
(4) Kovan sızıntısı
Kovan sızıntısı genellikle hidrolik sistemin basınç şokundan dolayı genişleyen döküm veya kaynak hatları defektlerinden kaynaklanır. Örneğin, yağ tanklarının veya azot silindirlerinin (akümülatörlerin) kaynak hatlarında sızıntı varsa, kaynak onarımları gereklidir.
(5) SF6 Gazı Doldurma
SF6 devre kesicilerine gaz doldurmadan önce, doldurma borusunu 5 saniye boyunca nitelikli SF6 gazıyla temizlemek, boru içindeki havayı kaldırmak gerekir. İşlem sırasında, doldurma arayüzünün temizliğini sağlayın. Yüksek nem koşullarında, elektrikli sıcak hava üfleyicisi kullanılarak arayüz kurutulabilir. İdeal olarak, doldurma borusunu bağlamadan önce, doldurma basıncını devre kesicinin dahili SF6 basıncına neredeyse eşit ayarlayın. Basınç farkı genellikle 100 kPa'dan küçük olmalıdır. Basınç azaltıcı olmadan doğrudan yüksek basınçlı doldurma yasaktır. Devre kesicisine doldurulan gazın basıncı, gelecekteki nem ölçümünde tüketilecek gazı telafi etmek için belirtilen değerden biraz daha yüksek olmalıdır.
(6) SF6 Gazı Nem Ölçümü
SF6 gazındaki nem miktarı, elektrik ekipmanlarının kıvılcım söndürme performansı, yalıtım gücü ve ömrünü önemli ölçüde etkiler. Nem limitlerini aşarsa, kıvılcım oluşum sırasında yüksek sıcaklıklarda zehirli veya koruyucu bileşikler oluşabilir, bu da arc odasındaki metal bileşenleri aşındırabilir ve devre kesicinin patlamasına neden olabilir.
Bu nedenle, SF6 gazı ekipmana doldurulduktan 24 saat sonra nem ölçümü yapılmalıdır. Ölçüm öncesinde, dahili SF6 gaz basıncının belirli basıncından biraz yüksekte olduğundan emin olun. Ölçüm, düşük çevresel nemli kuru havalarda, özel borular kullanılarak genellikle 5 metreden kısa olmalıdır. Ölçüm öncesinde, ölçüm borusu kuru azot veya nitelikli yeni SF6 gazıyla temizlenmelidir.
(7) SF6 Gazı Sızıntı Tespiti
SF6 devre kesicilerinde yaygın sızıntı noktaları şunlardır: destek yalıtıcılardaki sürücü çubukları ve çizgilenmiş mühürler, doldurma valflerinde kötü mühürlendirme, seramik desteklerin tabanındaki çatlaklar, flens bağlantıları, kesici kapaklarındaki kum delikleri, üçlü kutu kapak plakaları, gaz boru bağlantıları, yoğunluk rölesi arayüzleri, ikincil basınç göstergesi bağlantıları, kaynak hatları ve mühür kanalları ile mühürler (kalıp) arasındaki uyuşmazlık.
Test öncesi, etrafındaki SF6 gazını savın. Sonra, test noktasının 1–2 mm üstünde sızıntı tespit cihazı probunu yavaşça hareket ettirin. Normal koşullarda, tespit cihazının iğnesi sabit kalır. Eğer iğne dalgalanıyorsa ve arta kalan gaz şüpheliyse, havayı dağıtmak için 1 saat boyunca hava üfleyin ve ardından ölçümü devam ettirin.
