Hydraulisk lekkasje & SF6-gasslekkasje i sparker
Leckasje i hydrauliske driftsmekanismer
For hydrauliske mekanismer kan lekkasje føre til kortvarige ofte start av pumper eller for lang repressuriseringsperiode. Alvorlig intern oljelekkasje i ventilene kan føre til tap av trykk. Hvis hydraulisk olje kommer inn på nitrogen-siden av akkumulator-sylinderen, kan det føre til uvanlig trykkstigning, som påvirker sikker drift av SF6-brytere.
Unntatt feil som skyldes skadet eller abnormt trykkdeteksjonssystem og trykkkomponenter som fører til abnormt oljetrykk, samt feil som mislykket stenging eller åpning grunnet spolerkoiler, første-stegsventil pushrod, eller hjelpeswitch-signalproblemer, er nesten alle andre feil i hydrauliske mekanismer forårsaket av lekkasje—inkludert nitrogen-lekkasje.
Hovedlekasjeområder i hydrauliske mekanismer inkluderer: treveisventiler og drænventiler, høy/ lavtrykk oljerør, koblinger for trykkmålere og trykkrelæer, ødelagte tetteringer ved stempelrodene i arbeids- og akkumulator-sylindere, og sandhull i lavtrykk oljetank.
(1) Lekasje ved rørkoblinger for høy/ lavtrykk oljerør, trykkmålere og trykkrelæer
Lekasje ved rørkoblinger utgjør en relativt stor andel av alle lekkasjer i hydrauliske mekanismer, omtrent 30%. Hydrauliske oljerør og koblinger oppnår tetthet gjennom "ferrules". Hvis presisjonen i bearbeiding, festestyrken er utilstrekkelig, eller det finnes splinter ved koblingen, kan det forekomme oljelekkasje. Under håndtering, fester du først koblingen litt; hvis lekkasjen fortsetter, fjerner du oljerøret og monterer det på nytt. Festemomentet under montering bør ikke være for høyt eller for lavt for å unngå at ferrulen skades—fest kun til det ikke er mer oljelekkasje.
(2) Oljelekkasje grunnet dårlig tetthet
Hydrauliske mekanismer bruker generelt to typer tetting: hard tetting og elastisk tetting. Elastisk tetting inkluderer:
"O"-ring gummisealer, som bruker elastisk deformasjon for statisk eller dynamisk tetting på flate eller sirkulære overflater.
"V"-type sealer, som er rettningsbestemt—den åpne siden av "V" må vende mot høytrykk-siden.
Dårlig kvalitet eller feil montering av sealer, splinter på stempelrod, forurensninger i oljen, eller slitasje under bevegelse kan føre til tettingsfeil. For lite komprimering, aldring eller skade kan også føre til lekkasje. Når slike forhold oppdages, bør sealer erstattes.
(3) Lekasje i ventillegemet
Tetting ved koblingsflater for ventilene, som treveisventiler og drænventiler, bruker mest hard tetting, vanligvis oppnådd gjennom ventil-linje tetting. For eksempel, bolleventar er avhengig av stram kontakt mellom en stålbold og ventilsetet for tetting, mens kjegleformer er avhengig av stram passform mellom kjegleoverflaten og ventilkanten.
Hovedårsaker til lekkasje ved ventilkoblingsflater inkluderer: dårlig tettpassningspresisjon, for høy overflateurørlighet og flathefeil, dårlig bearbeidningspresisjon, tilstedeværelse av urenheter ved koblingsflaten under montering eller drift, som fører til skade på tettingsflaten.
Behandlingsmetoder:
Fjerne splinter fra relevante komponenter;
Hvis hydraulisk olje er forurenset eller under standard, erstatt eller filtrer den;
For defekte bolleventiltetinger, monter på nytt forsiktig—tettingsflaten bør ikke være for bred, og en ny, høypræcis stålbold må brukes;
For dårlige kjegletetinger, lap og reparér forsiktig;
Hvis tettingsværn er sterkt slitt og irreparabelt, erstatt hele komponenten.
(4) Kasselekasje
Kasselekasje resulterer vanligvis av defekter i gjs eller svartingsforbindelser som utvider seg under trykkshok fra hydraulisk system. For eksempel, hvis det er lekkasje ved svartingen av oljetankene eller nitrogen-sylindrene (akkumulatorer), krever det svartingsreparasjon.
(5) Fylling av SF6-gass
Før fylling av SF6-brytere, skal godkjent SF6-gass brukes til å rense fyllingsrøret i 5 sekunder for å fjerne luften i røret. Under drift, sørg for renhet av fyllingsgrensesnittet. I høyfuktighetsforhold kan en elektrisk varmeluftblåser brukes til å tørke grensesnittet. Idealit sett, justerer du fyllingstrykket til å være nesten likt internt SF6-trykk i bryteren før du kobler fyllingsslangen. Trykkdifferansen bør generelt være mindre enn 100 kPa. Direkte høytrykkfylling uten reduserende enhet er forbudt. Trykket på gassen som fylles inn i bryteren, bør være litt høyere enn angitt verdi for å kompensere for gass som blir brukt under fremtidige fuktighetsmålinger.
(6) Fuktighetsmåling av SF6-gass
Fuktighetsinnholdet i SF6-gass har betydelig innvirkning på bukkeslukningskapasiteten, isolasjonstyrken og levetiden til elektrisk utstyr. Når fuktigheten overstiger grensen, kan giftige eller korrosive forbindelser dannes under høy temperatur under bukke, som kan korrodere metallkomponenter inne i bukkekammeret og potensielt føre til brytereksplosjon.
Derfor bør fuktighetsmåling utføres 24 timer etter at SF6-gass er fylt inn i utstyret. Før måling, sjekk at internt SF6-gasstrykk er litt over normert trykk. Målinger bør utføres under tørt vær med lav omgivelsesfuktighet, ved hjelp av dedikerte rør, typisk ikke lenger enn 5 meter. Målerør må skylles med tørr nitrogen eller godkjent ny SF6-gass før måling.
(7) Leckasjeavsporing av SF6-gass
Vanlige lekkasjeområder på SF6-brytere inkluderer: drivakser og skrapede tetteringer i støtteisolatoren, dårlig tetthet ved fyllingsventiler, sprukker ved bunnen av porseleinsstøtter, flange-forbindelser, sandhull i avbryterdekselen, trippelboks deksler, gassrørforbindelser, tetthetrelægrensesnitt, sekundære trykkmålerforbindelser, svartinger, og misfit mellom tetthetgrover og tetteringer (pakking).
Før testing, blås bort eventuell omgivende SF6-gass. Deretter beveg leckasjeavsporingssonden forsiktig 1–2 mm over testpunktet. Under normale forhold, forblir detektorn stabil. Hvis nålen fluktuerer og residuelt gas mistes, blås luft for å spre det i 1 time og fortsett deretter med måling.
