Анализ на дефекти в AC зареждащи колони за електрически автомобили

С увеличаващата се популярност на електромобилите, броят на обществените зарядни колонки, които ги подкрепят, расте годишно. Това дали измерваната стойност на алтернативните токове за зареждане на електромобили е точна, е пряко свързано с жизнените интереси на многочислените собственици на електромобили. Ето защо провеждането на регулярни задължителни проверки на зарядните колонки е особено важно. По-долу, в комбинация със съответните разпореждания и практически работа, споделям някои опити и практики за правилно извършване на проверка, анализ на дефектите, ремонт и правилно поддръжка на алтернативните токове за зареждане на електромобили.

1 Общи дефекти на алтернативните токове за зареждане на електромобили

При използването на алтернативните токове за зареждане, основната верига е директно засегната от напрежение и ток, което е основната причина за дефектите на алтернативните токове за зареждане. В отношение на дефектните състояния, има две основни общи ситуации за зарядните колонки.

1.1 Индикаторът за мощност на зарядната колона не свети и не може да зарежда
1.1.1 Причини за дефекта

Възможна причина за дефекта е, че връзката за зареждане на мощността е аномална：

Устройството за връзка на алтернативните токове за зареждане не е правилно свързано; има дефект в веригата на зарядната колона.

1.1.2 Диагностика на дефекта и устраняване на проблема

Диагностичен поток както на Фигура 1.

• Проверете главния ключ на разпределителния кабинет (затворен при нормална работа; затворете, ако е отворен).

• Тестнете изходното напрежение на главния ключ (L - N, L - PE трябва да е 220V). Аномално напрежение → проверете/преподключете веригата или заменете ключа (отворен, ослабен, повреден).

• Тестнете входното напрежение на зарядната колона (L - N, L - PE трябва да е 220V). Аномално напрежение → преподключете веригата или заменете ключа (отворен/повреден).

1.2 Физическата връзка е установена, зареждането започва, но няма зареждане

Събитието се случва, когато мощността, връзката плъг - батерия и режим на готовност са нормални. 7 случая:

• Нормално зареждане, но мониторинговите данни показват 0 → Проблем със свързването между колоната и системата.
  Решение: ① Рестартирайте мониторинга/сервера; ② Рестартирайте дисплея на колоната; ③ Изключете и пак включете системата за управление и програмата.

• Зареждащият ток <20A (нормално състояние) &rarr; Дефект на дисплея/програмата.
  Решение: ① Рестартирайте програмата на дисплея; ② Изключете и пак включете колоната и програмата; ③ Повторно инсталирайте дисплея/програмата.

• Не може да зарежда/влезе в интерфейса &rarr; Проблем със свързването.
  Решение: ① Проверете параметрите на дисплея; ② Изключете и пак включете системата за управление/програмата; ③ Повторно инсталирайте дисплея/програмата.

• Няма комуникация с BMS след рестартиране на дисплея &rarr; Проблем със свързването.
  Решение: ① Изключете и пак включете системата за управление/програмата; ② Повторно инсталирайте дисплея/програмата; ③ Заменете модул CAN bus 200T.

• BMS нормално, напрежението нормално, но 0 ток &rarr; Грешка при натискането на аварийната спирка.
  Решение: ① Освободете аварийната спирка; ② Проверете батерията и BMS.

• BMS нормално, няма зареждащо напрежение &rarr; Грешка при натискането на аварийната спирка.
  Решение: ① Освободете аварийната спирка; ② Проверете батерията и BMS.

• BMS нормално, напрежението варира, 0 ток &rarr; Дефект на модула за зареждане.
  Решение: Заменете модула.

2 Правилно използване и поддръжка на зарядните колонки за електромобили

• Предварително зареждане: Проверете оборудването (кабели, конектори) за повреди.

• Аномалия по време на използване: Натиснете аварийната спирка &rarr; изключете всички мощности.

• Поддържайте далеч от горивни/експлозивни вещества (газове, химикали).

• Не използвайте, ако пистолетът/кабелът има дефекти (пукнатини, износ, изложени жици).

• Никога не изтръгвайте по време на зареждане; без контакт с ядрото на пистолета при живо.

• Избягвайте зареждане на открито във време на дъжд/гром. Забранено е зареждането, ако водата се доближи до височината на автомобила.