Analisis Kegagalan dari Stasiun Pengisian AC Kendaraan Listrik

Seiring meningkatnya popularitas kendaraan listrik energi baru, jumlah tiang pengisian daya publik yang mendukung juga terus bertambah setiap tahun. Akurasi nilai pengukuran tiang pengisian daya AC untuk kendaraan listrik secara langsung berhubungan dengan kepentingan vital sejumlah besar pemilik kendaraan listrik. Oleh karena itu, melakukan pemeriksaan wajib berkala pada tiang pengisian daya sangat penting. Di bawah ini, saya akan berbagi beberapa pengalaman dan praktik dalam melakukan verifikasi, analisis kerusakan, perbaikan, dan perawatan yang benar pada tiang pengisian daya AC untuk kendaraan listrik, berdasarkan peraturan relevan dan pekerjaan lapangan.

1 Kerusakan Umum Tiang Pengisian Daya AC untuk Kendaraan Listrik

Selama penggunaan tiang pengisian daya AC, rangkaian utama langsung terpengaruh oleh stres arus dan tegangan, yang merupakan penyebab utama kerusakan pada tiang pengisian daya AC. Dalam hal keadaan kerusakan, ada dua situasi umum yang sering terjadi pada tiang pengisian daya.

1.1 Indikator daya tiang pengisian tidak menyala dan tidak dapat mengisi daya
1.1.1 Penyebab Kerusakan

Penyebab kerusakan mungkin adalah koneksi daya pengisian abnormal:

Perangkat koneksi pengisian daya AC tidak terhubung dengan baik; ada kerusakan pada rangkaian tiang pengisian.

1.1.2 Diagnosis & Pemecahan Masalah Kerusakan

Alur diagnosis seperti Gambar 1.

• Periksa saklar utama panel distribusi (harus tertutup dalam operasi normal; tutup jika terbuka).

• Uji tegangan output saklar utama (L - N, L - PE harus 220V). Tegangan abnormal → periksa/sambung ulang rangkaian atau ganti saklar (terbuka, longgar, rusak).

• Uji tegangan input tiang pengisian (L - N, L - PE harus 220V). Tegangan abnormal → sambung ulang rangkaian atau ganti saklar (terbuka/rusak).

1.2 Koneksi Fisik Dilakukan, Pengisian Dimulai tetapi Tidak Ada Pengisian

Terjadi ketika daya, koneksi stopkontak-baterai, dan status siaga normal. 7 kasus:

• Pengisian normal tetapi data monitoring menunjukkan 0 → Kerusakan komunikasi antara tiang dan sistem.
  Solusi: ① Mulai ulang monitoring/server; ② Restart tampilan tiang; ③ Matikan dan nyalakan kembali sistem tampilan & program.

• Arus pengisian <20A (keadaan normal) &rarr; Kerusakan tampilan/program.
  Solusi: ① Mulai ulang program tampilan; ② Matikan dan nyalakan kembali tiang & program; ③ Pasang ulang tampilan/program.

• Tidak bisa mengisi/masuk ke interface &rarr; Kerusakan komunikasi.
  Solusi: ① Periksa parameter tampilan; ② Matikan dan nyalakan kembali sistem tampilan/program; ③ Pasang ulang tampilan/program.

• Tidak ada komunikasi BMS setelah restart tampilan &rarr; Kerusakan komunikasi.
  Solusi: ① Matikan dan nyalakan kembali sistem tampilan/program; ② Pasang ulang tampilan/program; ③ Ganti modul bus CAN 200T.

• BMS normal, tegangan normal tetapi arus 0 &rarr; Kesalahan pencet tombol darurat.
  Solusi: ① Lepaskan tombol darurat; ② Periksa baterai & BMS.

• BMS normal, tidak ada tegangan pengisian &rarr; Kesalahan pencet tombol darurat.
  Solusi: ① Lepaskan tombol darurat; ② Periksa baterai & BMS.

• BMS normal, tegangan fluktuatif, arus 0 &rarr; Kerusakan modul pengisian.
  Solusi: Ganti modul.

2 Penggunaan & Perawatan Tiang Pengisian Daya Kendaraan Listrik yang Benar

• Sebelum pengisian: Periksa kerusakan pada peralatan (kabel, konektor).

• Ketika terjadi keabnormalan selama penggunaan: Tekan tombol darurat &rarr; putuskan semua daya.

• Jauhkan bahan mudah terbakar/peledak (gas, bahan kimia).

• Jangan gunakan jika pistol/kabel memiliki cacat (retak, aus, kabel terbuka).

• Jangan mencabut saat pengisian; jangan kontak langsung dengan inti pistol saat hidup.

• Hindari pengisian di luar ruangan saat hujan/petir. Larang pengisian jika air mendekati ketinggian kendaraan.