電気自動車AC充電スタンドの故障分析

Felix Spark

フィールド: 故障とメンテナンス

China

新しいエネルギー電気自動車がますます普及するにつれて、それに伴う公共の充電スタンドの数も年々増加しています。電気自動車用AC充電スタンドの計測値が正確かどうかは、多くの電気自動車オーナーの重要な利益に関わっています。そのため、充電スタンドの定期的な強制検査を行うことは特に重要です。以下では、関連規則と実際の作業を組み合わせて、電気自動車用AC充電スタンドの適切な検証、故障分析、修理、および正しいメンテナンスについて経験と実践を共有します。

1 電気自動車用AC充電スタンドの一般的な故障

AC充電スタンドを使用している間、主回路は直接電流と電圧のストレスを受け、これがAC充電スタンドの故障の主な原因となります。故障状態としては、充電スタンドには主に2つの一般的な状況があります。

1.1 充電スタンドの電源インジケータが点灯せず、充電できない
1.1.1 故障の原因

可能な故障の原因は、充電電力接続が異常であることです：

AC充電接続装置が適切に接続されていない、または充電スタンドの回路に故障がある。

1.1.2 故障診断とトラブルシューティング

診断フローは図1の通りです。

配電盤のメインスイッチを確認（正常動作時は閉じているはずなので、開いている場合は閉じる）。
メインスイッチの出力電圧をテスト（L - N、L - PEは220V）。異常な電圧 → 回路を再接続またはスイッチを交換（開いた、緩んでいる、損傷している場合）。
充電スタンドの入力電圧をテスト（L - N、L - PEは220V）。異常な電圧 → 回路を再接続またはスイッチを交換（開いた、損傷している場合）。

1.2 物理接続が完了し、充電が始まったが充電されない

電力、プラグ - バッテリー接続、スタンバイ状態が正常なときに発生します。7つのケースがあります：

正常に充電されるが、監視データが0を示す → スタンドとシステム間の通信故障。
対処法：① 監視/サーバーを再起動；② スタンドディスプレイを再起動；③ ディスプレイシステムとプログラムを電源リセット。
充電電流が20A未満（正常状態） → ディスプレイ/プログラムの故障。
対処法：① ディスプレイプログラムを再起動；② スタンドとプログラムを電源リセット；③ ディスプレイ/プログラムを再インストール。
充電/インターフェースに入れない → 通信故障。
対処法：① ディスプレイパラメータを確認；② ディスプレイシステム/プログラムを電源リセット；③ ディスプレイ/プログラムを再インストール。
ディスプレイ再起動後にBMSとの通信がない → 通信故障。
対処法：① ディスプレイシステム/プログラムを電源リセット；② ディスプレイ/プログラムを再インストール；③ CANバスモジュール200Tを交換。
BMSが正常で、電圧が正常だが電流が0 → 緊急停止ボタンを誤って押した。
対処法：① 緊急停止を解除；② バッテリーとBMSを確認。
BMSが正常で、充電電圧がない → 緊急停止ボタンを誤って押した。
対処法：① 緊急停止を解除；② バッテリーとBMSを確認。
BMSが正常で、電圧が変動し、電流が0 → 充電モジュールの故障。
対処法：モジュールを交換。