تحلیل خطا در دستگاه‌های شارژ متناوب خودروهای برقی
با افزایش محبوبیت خودروهای الکتریکی انرژی جدید، تعداد ستون‌های شارژ عمومی پشتیبان هرساله در حال افزایش است. صحت مقدار سنجش شارژرهای جریان متناوب برای خودروهای الکتریکی به طور مستقیم با منافع حیاتی بسیاری از صاحبان خودروهای الکتریکی مرتبط است. بنابراین، انجام بازرسی‌های اجباری منظم از ستون‌های شارژ بسیار مهم است. در ادامه، با توجه به مقررات مربوطه و کار عملی، تجربیات و روش‌هایی را در مورد انجام صحیح تأیید، تحلیل عیب، تعمیر و نگهداری صحیح ستون‌های شارژ جریان متناوب خودروهای الکتریکی به اشتراک می‌گذارم.
۱ عیوب رایج ستون‌های شارژ جریان متناوب خودروهای الکتریکی
۱.۱ نمایانگر توان ستون شارژ روشن نیست و نمی‌تواند شارژ کند
۱.۱.۱ دلایل عیب
یکی از دلایل ممکن عیب این است که اتصال توان شارژ غیرطبیعی است:
دستگاه اتصال شارژ جریان متناوب به درستی متصل نشده است؛ خطایی در مدار ستون شارژ وجود دارد.
۱.۱.۲ تشخیص و رفع عیب
جریان تشخیص مطابق شکل ۱.
۱.۲ اتصال فیزیکی انجام شده، شارژ شروع شده اما بدون شارژ
وقتی توان، اتصال پلاگ - باتری و حالت آماده‌به‌کار به طور عادی است. ۷ حالت:
شارژ عادی اما داده‌های نظارتی صفر نشان می‌دهد → خطا در ارتباط بین ستون و سیستم.
اصلاح: ۱) ریستارت نظارت/سرور؛ ۲) ریستارت نمایشگر ستون؛ ۳) قطع و بازیابی توان سیستم نمایش و برنامه.جریان شارژ <۲۰A (حالت عادی) → خطا در نمایشگر/برنامه.
اصلاح: ۱) ریستارت برنامه نمایشگر؛ ۲) قطع و بازیابی توان ستون و برنامه؛ ۳) نصب مجدد نمایشگر/برنامه.نمی‌تواند شارژ/وارد رابط شود → خطا در ارتباط.
اصلاح: ۱) بررسی پارامترهای نمایشگر؛ ۲) قطع و بازیابی توان سیستم نمایش/برنامه؛ ۳) نصب مجدد نمایشگر/برنامه.عدم ارتباط BMS پس از ریستارت نمایشگر → خطا در ارتباط.
اصلاح: ۱) قطع و بازیابی توان سیستم نمایش/برنامه؛ ۲) نصب مجدد نمایشگر/برنامه؛ ۳) تعویض ماژول اتوبوس CAN ۲۰۰T.BMS عادی، ولتاژ عادی اما جریان صفر → فشار دادن اشتباه توقف اضطراری.
اصلاح: ۱) رها کردن توقف اضطراری؛ ۲) بررسی باتری و BMS.BMS عادی، ولتاژ شارژ صفر → فشار دادن اشتباه توقف اضطراری.
اصلاح: ۱) رها کردن توقف اضطراری؛ ۲) بررسی باتری و BMS.BMS عادی، ولتاژ نوسان دارد، جریان صفر → خطا در ماژول شارژ.
اصلاح: تعویض ماژول.
۲ استفاده و نگهداری صحیح ستون‌های شارژ خودروهای الکتریکی
