Ανάλυση Αποτυχίας Φορητών Ηλεκτρικών Οχημάτων AC Φορτιστών

Όσο οι νέες ενεργειακές ηλεκτρικές οχήματα γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς, αυξάνεται και τονικά το πλήθος των υποστηρικτικών δημόσιων σταθμών φόρτισης. Η ακρίβεια της μέτρησης των σταθμών φόρτισης εναλλακτικού ρεύματος για ηλεκτρικά οχήματα είναι άμεσα συνδεδεμένη με τα βασικά συμφέροντα των πολλών ιδιοκτητών ηλεκτρικών οχημάτων. Συνεπώς, η διεξαγωγή τακτικών υποχρεωτικών ελέγχων στους σταθμούς φόρτισης είναι ειδικά σημαντική. Κάτω από αυτό, συνδυάζοντας σχετικές διατάξεις και πρακτική εργασία, θα μοιραστώ κάποια εμπειρία και πρακτικές σχετικά με την κατάλληλη εκτέλεση επαλήθευσης, ανάλυσης παραλλαγών, επισκευής και σωστής συντήρησης σταθμών φόρτισης εναλλακτικού ρεύματος για ηλεκτρικά οχήματα.

1 Κοινές Παραλλαγές των Σταθμών Φόρτισης Εναλλακτικού Ρεύματος για Ηλεκτρικά Οχήματα

Κατά τη χρήση σταθμών φόρτισης εναλλακτικού ρεύματος, η κύρια περιβαλλοντική πίεση του ρεύματος και της τάσης είναι η βασική αιτία παραλλαγών στους σταθμούς φόρτισης. Σε ό,τι αφορά τις καταστάσεις παραλλαγών, υπάρχουν κυρίως δύο κοινές καταστάσεις για τους σταθμούς φόρτισης.

1.1 Το δείκτης ενέργειας του σταθμού φόρτισης δεν λειτουργεί και δεν μπορεί να φορτίσει
1.1.1 Αιτίες Παραλλαγής

Μια πιθανή αιτία παραλλαγής είναι ότι η σύνδεση ενεργειακής φόρτισης είναι ανωμαλή：

Η συσκευή σύνδεσης εναλλακτικού ρεύματος δεν είναι κατάλληλα συνδεδεμένη· υπάρχει παραλλαγή στο περίπτερο του σταθμού φόρτισης.

1.1.2 Διάγνωση & Επισκευή Παραλλαγής

Διαδικασία διάγνωσης όπως στο Σχήμα 1.

• Έλεγχος κυρίως διακόπτη (κλειστός κατά την κανονική λειτουργία· κλείστε αν είναι ανοιχτός).

• Ελέγχου την εξόδικη τάση του κυρίως διακόπτη (L - N, L - PE πρέπει να είναι 220V). Ανωμαλή τάση → Έλεγχος/σύνδεση περιβάλλοντος ή αντικατάσταση διακόπτη (ανοιχτός, χαλαρός, κατεστραμμένος).

• Ελέγχου την εισόδικη τάση του σταθμού φόρτισης (L - N, L - PE πρέπει να είναι 220V). Ανωμαλή τάση → Σύνδεση περιβάλλοντος ή αντικατάσταση διακόπτη (ανοιχτός/κατεστραμμένος).

1.2 Φυσική Σύνδεση Ολοκληρώθηκε, Ξεκίνησε η Φόρτιση αλλά Δεν Φορτίζει

Συμβαίνει όταν η ενέργεια, η σύνδεση πλήθρου-μπαταρίας και η κατάσταση ετοιμότητας είναι κανονικές. 7 περιπτώσεις:

• Κανονική φόρτιση αλλά τα δεδομένα εποπτείας δείχνουν 0 → Παραλλαγή επικοινωνίας μεταξύ σταθμού και συστήματος.
  Επισκευή: ① Επανεκκίνηση εποπτείας/κεντρικού ② Επανεκκίνηση προβολής σταθμού ③ Επανεκκίνηση προγράμματος προβολής συστήματος.

• Ρεύμα φόρτισης <20A (κανονική κατάσταση) &rarr; Παραλλαγή προβολής/προγράμματος.
  Επισκευή: ① Επανεκκίνηση προγράμματος προβολής ② Επανεκκίνηση προγράμματος σταθμού ③ Εγκατάσταση προβολής/προγράμματος.

• Δεν μπορεί να φορτίσει/εισάγει δεδομένα &rarr; Παραλλαγή επικοινωνίας.
  Επισκευή: ① Έλεγχος παραμέτρων προβολής ② Επανεκκίνηση προγράμματος προβολής/συστήματος ③ Εγκατάσταση προβολής/προγράμματος.

• Χωρίς επικοινωνία BMS μετά την επανεκκίνηση προβολής &rarr; Παραλλαγή επικοινωνίας.
  Επισκευή: ① Επανεκκίνηση προγράμματος προβολής/συστήματος ② Εγκατάσταση προβολής/προγράμματος ③ Αντικατάσταση μονάδας CAN bus 200T.

• BMS κανονικό, τάση κανονική αλλά 0 ρεύμα &rarr; Λάθος πίεση επείγουσας σταμάτησης.
  Επισκευή: ① Απελευθέρωση επείγουσας σταμάτησης ② Έλεγχος μπαταρίας & BMS.

• BMS κανονικό, χωρίς τάση φόρτισης &rarr; Λάθος πίεση επείγουσας σταμάτησης.
  Επισκευή: ① Απελευθέρωση επείγουσας σταμάτησης ② Έλεγχος μπαταρίας & BMS.

• BMS κανονικό, τάση κυμαίνεται, 0 ρεύμα &rarr; Παραλλαγή μονάδας φόρτισης.
  Επισκευή: Αντικατάσταση μονάδας.

2 Σωστή Χρήση & Συντήρηση Σταθμών Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων

• Πριν τη φόρτιση: Έλεγχος εξοπλισμού (καλωδια, συνδέσεις) για βλάβες.

• Ανωμαλία κατά τη χρήση: Πίεση επείγουσας σταμάτησης &rarr; αποσύνδεση όλης της ενέργειας.

• Διατήρηση εξωτικών/εκρηκτικών (αερίων, χημικών) μακριά.

• Μη χρήση αν έχει βλάβες το πλήθρο/το καλώδιο (ρωγμές, έρημο, εκτεθειμένα χαλίνια).

• Ποτέ μην αποσυνδέσετε κατά τη φόρτιση· μην έχετε ζωντανή επαφή με τον πυρήνα του πλήθρου.

• Αποφύγετε τη φόρτιση στο εξωτερικό κατά τη βροχή/τον κεραυνό. Απαγορεύεται η φόρτιση αν το νερό πλησιάζει το ύψος του οχήματος.