Analiza awarii stacji ładowania pojazdów elektrycznych AC

W miarę jak nowe pojazdy elektryczne stają się coraz popularniejsze, rośnie liczba publicznych stacji ładowania. Dokładność pomiarów na ładowarkach AC dla pojazdów elektrycznych jest bezpośrednio związana z kluczowymi interesami wielu właścicieli pojazdów elektrycznych. Dlatego regularne obowiązkowe kontrole ładowarek są szczególnie ważne. Poniżej, łącząc odpowiednie przepisy i praktyczną pracę, podzielę się niektórymi doświadczeniami i praktykami dotyczącymi prawidłowego przeprowadzania weryfikacji, analizy usterek, naprawy oraz właściwego utrzymania ładowarek AC dla pojazdów elektrycznych.

1 Najczęstsze usterki ładowarek AC dla pojazdów elektrycznych

Podczas użytkowania ładowarek AC główny obwód jest bezpośrednio narażony na obciążenia prądowe i napięciowe, co jest główną przyczyną usterek w tych urządzeniach. W kwestii stanów awarii, istnieją głównie dwa typowe przypadki dla ładowarek.

1.1 Wskaźnik mocy ładowarki nie świeci się i nie można ładować
1.1.1 Przyczyny usterki

Możliwą przyczyną usterki może być nieprawidłowe połączenie zasilania ładowania:

Urządzenie łączenia ładowania AC nie jest poprawnie podłączone; wystąpiła awaria obwodu ładowarki.

1.1.2 Diagnoza usterki i rozwiązywanie problemów

Przebieg diagnostyki jak na Rysunku 1.

• Sprawdź główny przełącznik szafy dystrybucyjnej (powinien być zamknięty w normalnym działaniu; zamknij, jeśli jest otwarty).

• Pomierz napięcie wyjściowe głównego przełącznika (L - N, L - PE powinno wynosić 220V). Nieprawidłowe napięcie → sprawdź/podłącz ponownie obwód lub wymień przełącznik (otwarty, luźny, uszkodzony).

• Pomierz napięcie wejściowe ładowarki (L - N, L - PE powinno wynosić 220V). Nieprawidłowe napięcie → podłącz ponownie obwód lub wymień przełącznik (otwarty/uszkodzony).

1.2 Fizyczne połączenie wykonane, ładowanie rozpoczęte, ale brak ładowania

Występuje, gdy zasilanie, połączenie wtyczka - bateria i stan gotowości są normalne. Siedem przypadków:

• Normalne ładowanie, ale dane monitorujące pokazują 0 → Usterek komunikacji między ładowarką a systemem.
  Rozwiązanie: ① Uruchom ponownie monitorowanie/serwer; ② Zresetuj wyświetlacze ładowarki; ③ Przerwij zasilanie i uruchom ponownie system i program wyświetlacza.

• Prąd ładowania <20A (stan normalny) → Usterek wyświetlacza/programu.
  Rozwiązanie: ① Uruchom ponownie program wyświetlacza; ② Przerwij zasilanie i uruchom ponownie ładowarkę i program; ③ Zainstaluj ponownie wyświetlacze/program.

• Nie można ładować/wejść do interfejsu → Usterek komunikacji.
  Rozwiązanie: ① Sprawdź parametry wyświetlacza; ② Przerwij zasilanie i uruchom ponownie system/program wyświetlacza; ③ Zainstaluj ponownie wyświetlacze/program.

• Brak komunikacji z BMS po restarcie wyświetlacza → Usterek komunikacji.
  Rozwiązanie: ① Przerwij zasilanie i uruchom ponownie system/program wyświetlacza; ② Zainstaluj ponownie wyświetlacze/program; ③ Zamień moduł CAN bus 200T.

• BMS normalna, napięcie normalne, ale prąd 0 → Błędne naciśnięcie przycisku awaryjnego stopu.
  Rozwiązanie: ① Zwolnij przycisk awaryjnego stopu; ② Sprawdź baterię i BMS.

• BMS normalna, brak napięcia ładowania → Błędne naciśnięcie przycisku awaryjnego stopu.
  Rozwiązanie: ① Zwolnij przycisk awaryjnego stopu; ② Sprawdź baterię i BMS.

• BMS normalna, napięcie fluktuuje, prąd 0 → Usterek modułu ładowania.
  Rozwiązanie: Zamień moduł.

2 Prawidłowe użycie i konserwacja ładowarek EV

• Przed ładowaniem: Sprawdź sprzęt (kable, konektory) pod kątem uszkodzeń.

• Awaria podczas użytkowania: Naciśnij przycisk awaryjnego stopu → odłącz wszystkie zasilanie.

• Zachowaj bezpieczne odległości od łatwopalnych i wybuchowych materiałów (gazów, chemikaliów).

• Nie używaj, jeśli lufa/kabel ma defekty (trąci, zużycia, odsłonięte druty).

• Nigdy nie odłączaj podczas ładowania; nie dotykaj żywej części lufy.

• Unikaj ładowania na zewnątrz w deszczu/burzy. Zakaz ładowania, jeśli woda zbliża się do wysokości pojazdu.