Elektr roqabi AC zaryad stantsiyalari uchun xatolik tahlili

Янги энергияли электромобиллар орқали ишлатилиши кадам-кадамга жарашайотганда, уларга қўлдамиз бериш учун жойлаштирилган жумлада ўзоклаштириш станткалари сони йилдан йилга ошиб бориёт. Электромобиллар үчун АС ўзоклаштириш станткалари олчиш қиймати анча туриши электромобил эгасилари кенга ҳақида нисбатан муҳим. Шунинг учун, ўзоклаштириш станткалари бошкача мажбурий текшириш ва такрибан жараённи амалга ошириш маҳимовли. Келажакда, шуошроқ ва иштода иштирод этган низомлар билан биргаликда, электромобиллар үчун АС ўзоклаштириш станткаларини тўғри такриб этиш, зифзифа таҳлил этиш, тиклаш ва туриши коррекциялаштиришга дойишаман.

1. Электромобиллар үчун АС ўзоклаштириш станткаларидаги кенга келиши

АС ўзоклаштириш станткаларини ишлатишда, асосий цепь чапчап қувват ва вольт давламдан таъсир келиши мумкин, бу АС ўзоклаштириш станткаларидаги келишларнинг асосий сабаби. Келиш холатлари жihatdan, ўзоклаштириш станткаларини кенга келиши иккита кенга холати бор.

1.1. Ўзоклаштириш станткаси қувват индикатори ёқилмайди ва ўзоклаштириш мумкин эмас
1.1.1. Келиш сабаблари

Мумкин булган келиш сабаби - ўзоклаштириш қуввати уланиши аномал:

АС ўзоклаштириш уланиш курали туришга топширилмаган; ўзоклаштириш станткаси цепигида келиш бор.

1.1.2. Келишди таҳлил этиш ва тиклаш

Таҳлил жараёни 1-рақамдаги сурога мос.

• Тақсимот шкафи асосий калитчасини текшириш (нормал ишлашда ёпилган; ачилган бўлса, ёпиш).

• Асосий калитча чиқиш вольтини тест қилиш (L - N, L - PE 220В булиши керак). Аномал вольт → цепни текшириш/туришга кайта ўрнатиш ёки калитчани алмаштириш (ачилган, ачилган, зифзифа).

• Ўзоклаштириш станткаси кирис вольтини тест қилиш (L - N, L - PE 220В булиши керак). Аномал вольт → цепни кайта ўрнатиш ёки калитчани алмаштириш (ачилган/зифзифа).

1.2. Физика фазаси амалга оширилган, ўзоклаштириш башланган лекин ўзоклаштириш мумкин эмас

Қувват, плагга - батарея уланиши ва кутиш холати нормал бўлганда ёзилади. 7 холат:

• Нормал ўзоклаштириш, лекин мониторинг маълумоти 0 коурсатади → Система билан ўзоклаштириш станткаси орқали мувафақат келиш.
  Тиклаш: ① Мониторинг/серверни қайта ишлитириш; ② Ўзоклаштириш станткаси кўринишини қайта ишлитириш; ③ Кўриниш системаси ва программа қувватини қайта ишлитириш.

• Ўзоклаштириш ампери <20А (нормал холат) &rarr; Кўриниш/программа келиши.
  Тиклаш: ① Кўриниш программасини қайта ишлитириш; ② Ўзоклаштириш станткаси ва программа қувватини қайта ишлитириш; ③ Кўриниш/программаны кайта ўрнатиш.

• Ўзоклаштириш мумкин эмас/интерфейсга кирмайотган &rarr; Мувафақат келиши.
  Тиклаш: ① Кўриниш параметрларини текшириш; ② Кўриниш системаси/программа қувватини қайта ишлитириш; ③ Кўриниш/программаны кайта ўрнатиш.

• Кўринишни қайта ишлитиргандан кейин BMS мувафақати йўқ &rarr; Мувафақат келиши.
  Тиклаш: ① Кўриниш системаси/программа қувватини қайта ишлитириш; ② Кўриниш/программаны кайта ўрнатиш; ③ CAN автобус модулли 200T-ни алмаштириш.

• BMS нормал, вольт нормал, лекин ампер 0 &rarr; Тез кутиб туриш баттонини хато босиш.
  Тиклаш: ① Тез кутиб туриш баттонини чегардан чиқариш; ② Батарея ва BMS-ни текшириш.

• BMS нормал, ўзоклаштириш вольти йўқ &rarr; Тез кутиб туриш баттонини хато босиш.
  Тиклаш: ① Тез кутиб туриш баттонини чегардан чиқариш; ② Батарея ва BMS-ни текшириш.

• BMS нормал, вольт осилайотган, ампер 0 &rarr; Ўзоклаштириш модули келиши.
  Тиклаш: Модуллини алмаштириш.

2. Электромобиллар үчун ўзоклаштириш станткаларини туриш ва коррекциялаштириш

• Ўзоклаштиришдан олдин: Куралларни (кабель, уланиш) зифзифа ва зифзифанлик ҳақида текшириш.

• Ишлатишда аномал: Тез кутиб туриш баттонини босиш &rarr; барча қувватни кесиш.

• Йондаман ва паралан газ, химияларни ёқинда қолдириш.

• Гун/кабельда дефектлар (чизик, износ, ачилган проводлар) бор бўлса, ишлатиш мумкин эмас.

• Ўзоклаштиришда гунни кесиш мумкин эмас; гун ядросига живо қолдириш мумкин эмас.

• Қороқоч ва молнияда ташқарига ўзоклаштириш мумкин эмас. Машина баландлигининг ёқинда су бор бўлса, ўзоклаштириш мумкин эмас.