Elektriliste auto AC laadimispüramite vigaanalüüs

Kuna uute energiaallikate elektriautod muutuvad üha populaarsemaks, siis kasvab aastast aastale ka avalike laadimispilude arv. Selleks, et olla kindel, et elektriautode AC laadimispillide mõõtmisväärtused on täpne, mis on otse seotud suure hulka elektriautode omijate põhivajadustega, on eriti oluline regulaarselt läbida nõutavaid kontrollimisi. Järgnevad on kogemused ja tavad, mis on seotud AC laadimispilude õigekorra kontrollimise, vea analüüsimise, parandamise ja hoolduse korrektse läbiviimisega, koos vastavate määrustega ja praktilise tööga.

1 Elektriautode AC laadimispillide levinud vead

AC laadimispillide kasutamisel on peamistel siledel direktkt võrdluses liikluse ja pingetunde mõju all, mis on AC laadimispillide veade peamine põhjus. Veade seisundite osas on laadimispillidel kaks levinumat olukorda.

1.1 Laadimispilli toiteindikaator ei ole sisse lülitatud ja seda ei saa kasutada laadimiseks
1.1.1 Veapõhjused

Üks võimalik veapõhjus on, et laadimise energiaühendus on ebatavaline:

AC laadimisühendusseadme ühendus pole õigesti tehtud; laadimispilli tsüklil on viga.

1.1.2 Veadiagnostika & probleemide lahendamine

Diagnostika protsess nagu Figure 1.

• Kontrollige jaotusschiffri peamist lüliti (tavalises töös sulgitud; kui avatud, siis sulgege).

• Testige peamise lüliti väljundpinge (L - N, L - PE peaks olema 220V). Ebatavaline pinge → kontrollige / ühendage uuesti võrk või asendage lülitin (avatud, löödud, kahjustatud).

• Testige laadimispilli sisendpinge (L - N, L - PE peaks olema 220V). Ebatavaline pinge → ühendage uuesti võrk või asendage lülitin (avatud/kahjustatud).

1.2 Füüsiline ühendus tehtud, laadimine alustatud, kuid ei lae

Toimub juhul, kui energia, plug-batterii ühendus ja ootel tila on normaalsed. 7 juhtumit:

• Tavaline laadimine, kuid jälgimisandmed näitavad 0 → Vea piliga ja süsteemiga kommunikatsioon.
  Parandusmeetod: ① Taaskäivitage jälgimissüsteem/server; ② Taaskäivitage pilli ekraan; ③ Käivitage ekraani süsteem ja programm uuesti.

• Laadimise vool <20A (normaalne) → Ekraan/programmi viga.
  Parandusmeetod: ① Taaskäivitage ekraaniprogramm; ② Käivitage uuesti pilli ja programm; ③ Paigalda uuesti ekraan/programm.

• Ei saa laadida/siseneda interfaasi → Kommunikatsioonivea.
  Parandusmeetod: ① Kontrollige ekraaniparameetreid; ② Käivitage ekraani süsteem/programm uuesti; ③ Paigalda uuesti ekraan/programm.

• Ekraani taaskäivitamise jälgi BMS-i kommunikatsioon puudub → Kommunikatsioonivea.
  Parandusmeetod: ① Käivitage ekraani süsteem/programm uuesti; ② Paigalda uuesti ekraan/programm; ③ Asendage CAN bus moodul 200T.

• BMS normaalne, pinge normaalne, kuid vool 0 → Vale häirepisti klikkimine.
  Parandusmeetod: ① Vabastage häirepist; ② Kontrollige akku ja BMS.

• BMS normaalne, laadimise pinge puudub → Vale häirepisti klikkimine.
  Parandusmeetod: ① Vabastage häirepist; ② Kontrollige akku ja BMS.

• BMS normaalne, pinge fluctueerib, vool 0 → Laadimismooduli viga.
  Parandusmeetod: Asendage moodul.

2 Elektriautode laadimispillide õigekas kasutamine ja hooldus

• Enne laadimist: Kontrollige seadmet (juhtmeid, ühendusi) kahjustuste olemasolu.

• Abnormaalsed olukorrad kasutamisel: Vajutage häirepistile → katkesta kõik energia.

• Hoidke kõrvale palaviku/explosiivsetest ainetest (gaase, keemilisi aineid).

• Ärge kasutage, kui relv/juht on vigane (sprök, nööristus, avatud jooned).

• Ärge eemaldage pistikku laadimise käigus; mitte elav kontakt pistikupõhiga.

• Vältige laadimist vabas õhus vihma või äikese ajal. Keelata laadimine, kui vesi läheneb sõiduki kõrgusele.