Kõrghaljala lülitite tüübid ja vigade juhend

Kõrgepinge lülitid: Klassifitseerimine ja veateadmine

Kõrgepinge lülitid on kriitilised kaitsevahendid elektrisüsteemides. Nad kiiresti katkestavad voolu, kui tekib tõrge, vältides seadmetele ülekoormuse või lühikute juhtide tõttu tekkiva kahju. Kuid pikaaegse töö ja muude tegurite tõttu võivad lülitid areneda tõrgedesse, mis nõuavad ajakohast diagnostikat ja lahendamist.

I. Kõrgepinge lülitite klassifitseerimine

1. Paigutuskohta järgi:

• Sisesaaliline tüüp: paigutatakse suletud lülitussaalis.

• Välissaaliline tüüp: mõeldud väliseks paigutamiseks, vastupidav ilmatingimustele.

2. Vahetuse madala järgi:

• Öljülülitus
  Kasutab isolatsioonipõhjana ölit.

• Suurölijülülitus (Mitmeölijülülitus): Öli kasutatakse nii vahetuse kustutamiseks kui ka live osade ja maadunud korpusi vaheliseks isolatsiooniks.

• Vähemölijülülitus (Vähesemölijülülitus): Ölit kasutatakse ainult vahetuse kustutamiseks ja kontaktide isolatsiooniks; väliseks isolatsiooniks (nt porselein) isolleeritakse live osad maast.

• Vakuumiülülitus: Vahetus kustutatakse kõrge vakuumikeskkonnas, kasutades vakuumi kõrget dielektrilist tugevust. Laialdaselt kasutatakse keskpinge rakendustes pika eluega ja vähe hoolduse nõudmisega.

• Heptafluorüürsüsiidi (SF₆) lülitus: Kasutab SF₆ gaasi, mis on tuntud oma hämmastava vahetuse kustutamise ja isolatsiooni omadustega, katkestamiseks. Dominants kõrgepinge edastussüsteemides usaldusväärsuse ja kompaktse disaini tõttu.

• Pingeöö lülitus: Kasutab pingeööd vahetuse kustutamiseks ja post-katkestamise isolatsiooniks. Praegu vähem levinud kompleksuse ja hoolduse nõudmise tõttu.

• Magneetiline vahetuse väljapressimiselülitus: Kasutab elektromagnetilist jõudu, et vajutada vahetust kitsasse reepi, kus see jahedad ja deioniiseeritakse. Tavaliselt kasutatakse DC või spetsiaalsetes AC rakendustes.

II. Levinud tõrked ja nende lahendamine kõrgepinge lülitites

1. Sulgemine ebaõnnestub (Sulgemine ebaõnnestub)

See võib tuleneda mehaanilistest probleemidest, juhtimiskiidukute tõrgetest või operatsioonilistest vigadest. Kontrollige nii elektrilisi juhtimiskiidukeid kui ka mehaanilisi komponente.

Elektrilised tõrked hõlmavad:

(1) Indikaatorvalgus ei tööta või on ebatavaline

• Kontrollige, kas juhtimispingevool vastab nimilisele väärtusele.

• Kui punane valgus ei palva, kui lülitus on "suletud" asendis, siis võimalikud põhjused: avatud suletuskivid või läbimurretud siklame.

• Kui roheline valgus (avatud asend) sammub, kuid punane valgus (suletud asend) ei palva, kontrollige punase lampi terviklikkust.

• Kui roheline valgus sammub ja taas palub: võimalik madal pingevool või mehaaniline tõrge operatsioonimehhanismis.

• Kui punane valgus lihtsalt vilkub ja seejärel sammub ning roheline valgus vilkub: lülitus hetkel suli, kuid ei linnuti—võimalik mehaaniline tõrge või liiga kõrge juhtimispingevool, mis põhjustas lõhkimist.

(2) Suletav kontaktor ei tööta

• Kui roheline valgus on väljas: kontrollige juhtimisbussi siklamaid (positiivne/negatiivne).

• Kui roheline valgus on sisse: kasutage testpenni või multimeetri, et kontrollida juhtimislülitit, anti-pumpingu releed, abikontakte ja kontrollige, kas koil on lahti või sekundaarne juht on katki.

(3) Suletav kontaktor töötab, kuid lülitus ei liigu

• Võimalikud põhjused: halvad kontaktorikontaktid, arkiviili blokeerimine, avatud suletav koil või läbimurretud AC siklamõõk suletavas risttehis.

(4) Suletav kontaktor töötab, lülitus liigub, kuid ei sulge täielikult
Võimalikud põhjused:

• Mehaaniline tõrge operatsioonimehhanismis

• Madal DC bussi pingevool

• Sekundaarse juhi segadus, mis energiseerib veaks avamiskiitu

• Ebatõhus operatsioon (nt operaator vabastab juhtimislülitust liiga vara)

2. Avamine ebaõnnestub (Avamine ebaõnnestub)

Oled ohtlikum kui sulgemise ebaõnnestumine, kuna see võib viia ülemise lülituse avamiseni (kaaskäiv avamine), laiendades väljakannet.

(1) Elektrilise avamise ebaõnnestumise põhjused

• Punane valgus ei palva: näitab avamiskiitu avatuna.

• Kontrollige: lambi terviklikkust, siklamaid, juhtimislülituste kontakte, lülituse abikontakte.

• Kontrollige: anti-pumpingu releekoili, avamiskiitu sidusust.

• Avamiskoil töötab nõrgalt: võib olla tingitud kõrgest koili aktiveerimispingevoolist, madalast töötuspindist, ummistunud avamispunkti või koili tõrkest.

• Avamispunkt liigub, kuid lülitus ei avane: võimalik mehaaniline blokeerimine või lahti läinud juhtimise pinna.

(2) Käsitsi avamise ebaõnnestumise käsitsemine

• Kui käsitsi avamine ebaõnnestub: Teavitage kohe juhitusest.

• Kui on saadaval ümberring: siirake laadi ümberringile, avage veatud lülituse poolikud lülitjad, siis avage ümberringi lülitus, et deenergeerida ringi.

• Ülemine lülitus avaneb kaaskäivale tõrke tõttu:

• Väljalülituseta avage veatud lülituse poolikud lülitjad.

• Käitske käsitsi kõik vedajad mõjutatud busil.

• Teavitage juhitust süsteemi taastamiseks.

3. Vääravamine või -sulgemine (Vääravamine või -sulgemine)

(1) Vääravamine (Vääravamine)
Toimub, kui lülitus avaneb ilma kaitseaktiveerimiseta või operaatori toiminguta. Võimalikud põhjused:

• Kaks punkti DC-maanduvuses juhtimiskiidukes—kontrollige ja eemaldage maanduvus enne uuesti suletamist.

• Vigane lukustusmekhanism—isoleerige lülitus (avage allikaspuolel olev lülitus) ja proovige selle sulgemist üks kord.

• Kui näidete järgi oled sisemine tõrge, kuigi relid ei ole aktiveeritud, uurige vastavalt.

(2) Vääravamine (Vääravamine)
Deenergeeritud lülitus sulgeb ilma käsklusta. Põhjused:

• Kaks punkti DC-maanduvuses suletavas kiidukes.

• Umelik automaatne uuesti suletav relikoht.

• Madal aktiveerimispingevool + kõrge koili vastus, mis põhjustab vääravamist DC-lünkimiste ajal.

4. Lülituse ülekuumaamine

Peamised sümptomid: ülekuuma tank (eriti minimaalölijülülitustes), küte raami.

• Põhjus: halvad kontaktid või oxidatsioon joonteosal.

• Riskeeritav: eralduse kahjustus, purune porselein, suitsu, öli pritsimine või isegi plahvatus.

• Toiming: tugevdage patrullimist, tuvastage varakult ja lahendage kiiresti.

5. Muud levinud tõrked

(1) Ölijülülituse tulekahju
Tulekahju võib tekkida musta või niiskena bushingitest, mis põhjustavad maanduvust või sisemist arkivoolu.

• Kui tulekahju on just alustanud: Tehke kohe lülituse kaugtöötlemisel avamise.

• Kui tulekahju on tõsine: Isolige ring ülemise lülitusega, siis avage mõlemad poolikud lülitjad, et täielikult isolleerida üksus. Säilitage tulekahju kõrgepinna tulekahjuvaimist (nt CO₂ või puder).

(2) Avamise/suletamise koili suitsu
Avamise/suletamise koilid on mõeldud lühiajaliseks tööks. Pikk energia toomine põhjustab ülekuumaamist ja põletumist.

• Toiming: Teavitage kohe juhitusest ja paluge asendamist.

• Kui suletav siklamõõk läbimuretub töö ajal, asendage ainult määratud nominaliga—mitte kasutage üldiseks siklama mõõtkava, et vältida koili kahjustust.

(3) Kiire käsitsi avamine nõutav
Tehke kohe ölijülülituse välja teenistusest, kui esineb ühtegi järgmist:

• Tõsine porselei-isolaatorite purunemine, maanduvus või plahvatus

• Jooneosade sulamis või lahutus

• Laulik sisemine arkivool

• Tõsine öli puudus

Kokkuvõte

See juhend pakub ülevaadet kõrgepinge lülituste tüüpide, levinud tööprobleemide ja parandusmeetmete üle. Õige klassifitseerimine, regulaarne inspekteerimine ja kiire lahendamine on olulised, et tagada süsteemi usaldusväärsus, töötajate ohutus ja seadmete pika eluega.