ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਅਤੇ ਦੋਸ਼ ਗਾਈਡ
ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ: ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ
ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ, ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀਆਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
I. ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
1. ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਨ ਅਨੁਸਾਰ:
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਕਾਰ: ਬੰਦ ਸਵਿੱਚਗਿਅਰ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਕਾਰ: ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ-ਰੋਧਕ ਢੱਕਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
2. ਚਿੰਘਾਰੀ-ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਅਨੁਸਾਰ:
ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ
ਚਿੰਘਾਰੀ-ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਲਕ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ (ਮਲਟੀ-ਆਇਲ): ਤੇਲ ਚਿੰਘਾਰੀ ਬੁੱਝਾਉਣ ਅਤੇ ਜੀਵਤ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਢੱਕਣ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ (ਘੱਟ-ਤੇਲ): ਸਿਰਫ਼ ਚਿੰਘਾਰੀ ਬੁੱਝਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਬਾਹਰੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਚੀਨੀ) ਜੀਵਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ: ਚਿੰਘਾਰੀ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵੈਕਿਊਮ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਬੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਉੱਚ ਢਾਂਚਾ ਤਾਕਤ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕਾਰਨ ਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਲਫਰ ਹੈਕਸਾਫਲੋਰਾਈਡ (SF₆) ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ: ਚੰਗੀ ਚਿੰਘਾਰੀ-ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ SF₆ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇੰਟਰਪਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰਨ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ।
ਕੰਪਰੈਸਡ ਏਅਰ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ: ਚਿੰਘਾਰੀ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਰੈਸਡ ਏਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਕਾਰਨ ਅੱਜ ਘੱਟ ਆਮ ਹੈ।
ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲੋ-ਆਊਟ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ: ਚਿੰਘਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਕਰੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਠੰਡੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਆਇਓਨਾਈਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਸੀ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਸੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
II. ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ
1. ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣਾ (ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ)
ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁੱਦਿਆਂ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
(1) ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਜਾਂ ਅਸਾਧਾਰਣ
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਮਕ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜੇਕਰ ਸਵਿੱਚ "ਬੰਦ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਲਾਈਟ ਨਾ ਜਲੇ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ: ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਫੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ।
ਜੇਕਰ ਹਰੀ ਲਾਈਟ (ਟ੍ਰਿਪ ਸਥਿਤੀ) ਬੁੱਝ ਜਾਵੇ ਪਰ ਲਾਲ ਲਾਈਟ (ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ) ਨਾ ਜਲੇ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਲਾਲ ਲੈਂਪ ਦੀ ਬਣਤਰ।
ਜੇਕਰ ਹਰੀ ਲਾਈਟ ਬੁੱਝ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਮੁੜ ਜਲ ਜਾਵੇ: ਸੰਭਾਵਿਤ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੰਤਰ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਰਾਬੀ।
ਜੇਕਰ ਲਾਲ ਲਾਈਟ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਚਮਕੇ ਫਿਰ ਬੁੱਝ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਹਰੀ ਲਾਈਟ ਚਮਕੇ: ਬਰੇਕਰ ਨੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਕੇ ਲੈਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ—ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਨ ਧੱਕਾ ਖਰਾਬੀ।
(2) ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੰਟੈਕਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
ਜੇਕਰ ਹਰੀ ਲਾਈਟ ਬੁੱਝੀ ਹੋਵੇ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕੰਟਰੋਲ ਬੱਸ ਫਿਊਜ਼ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ/ਨਕਾਰਾਤਮਕ)।
ਜੇਕਰ ਹਰੀ ਲਾਈਟ ਜਲ ਰਹੀ ਹੈ: ਟੈਸਟ ਪੈਨ ਜਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਐਂਟੀ-ਪੰਪਿੰਗ ਰਿਲੇ, ਸਹਾਇਕ ਸੰਪਰਕ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
(3) ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੰਟੈਕਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬਰੇਕਰ ਹਿਲਦਾ ਨਹੀਂ
ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ: ਖਰਾਬ ਕੰਟੈਕਟਰ ਸੰਪਰਕ, ਆਰਕ ਚੂਟ ਜੈਮਿੰਗ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਇਲ, ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਫਿਊਜ਼ ਫੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ।
(4) ਬੰਦ ਕਰ ਚੈਕ ਕਰੋ: ਲਾਂਪ ਦੀ ਸਹਿਯੋਗਤਾ, ਫ਼ਿਊਜ਼, ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਵਿਚ ਦੇ ਸਪਾਟਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਸਪਾਟਾਂ। ਚੈਕ ਕਰੋ: ਐਂਟੀ-ਪੰਪਿੰਗ ਰਿਲੇ ਕੋਲ, ਟ੍ਰਿਪ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ। ਟ੍ਰਿਪ ਕੋਲ ਦੁਰਬਲ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਇਦ ਉਚਾ ਕੋਲ ਪਿਕਅੱਪ ਵੋਲਟੇਜ਼, ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ਼, ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਟ੍ਰਿਪ ਪਲੰਜਰ, ਜਾਂ ਕੋਲ ਦੀ ਖ਼ਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਪ ਪਲੰਜਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ: ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਜਾਮ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਲਿੰਕੇਜ ਪਿੰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। (2) ਟ੍ਰਿਪ ਨਾ ਕਰਨਾ ਨਾਲ ਨਿਭਾਣਾ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਿਪ ਵਿਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਪੈਚ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਬਾਈਪਾਸ ਸਵਿਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ: ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ, ਫਾਲਟੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਬਸ-ਸਾਈਡ ਡਿਸਕੋਨੈਕਟਾਰਜ਼ ਖੋਲੋ, ਫਿਰ ਬਾਈਪਾਸ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਕੇ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਡੀ-ਏਨਰਜਾਇਜ਼ ਕਰੋ। ਕੈਸਕੇਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੱਗੇ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਫਾਲਟੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸੇ ਡਿਸਕੋਨੈਕਟਾਰਜ਼ ਖੋਲੋ। ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਬਸ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਫੀਡਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੁਅਲ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਖੋਲੋ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੁਨਰੁਠਾਨ ਲਈ ਡਿਸਪੈਚ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ। 3. ਗਲਤੀ ਸਹਿਤ ਖੋਲਣਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ (ਗਲਤ ਕਾਰਜ) (1) ਗਲਤ ਟ੍ਰਿਪਪਿੰਗ (ਗਲਤ ਟ੍ਰਿਪ) ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਦੋ-ਪੋਏਂਟ DC ਗਰੰਡਿੰਗ—ਗਰੰਡ ਫਾਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਹੜਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਦੋਖਾਲੀ ਇੰਟਰਲਾਕ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮ—ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਆਇਸੋਲੇਟ ਕਰੋ (ਸੋਰਸ-ਸਾਈਡ ਡਿਸਕੋਨੈਕਟਾਰ ਖੋਲੋ) ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਕਲੋਜ਼ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਕੋਈ ਰਿਲੇ ਸਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਾਲਟ ਦਾ ਸ਼ੁਭਾਂਕ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। (2) ਗਲਤ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ (ਗਲਤ ਕਲੋਜ਼) ਦੋ-ਪੋਏਂਟ DC ਗਰੰਡਿੰਗ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੁ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਐਟੋ-ਰੀਕਲੋਜ਼ ਰਿਲੇ ਸਪਾਟ। ਘੱਟ ਪਿਕਅੱਪ ਵੋਲਟੇਜ + ਵੱਧ ਕੋਲ ਰੀਜਿਸਟੈਂਸ, DC ਟ੍ਰਾਂਸੀਅੰਟ ਪਲਸਾਂ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਕਲੋਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ। 4. ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਮੁੱਖ ਲੱਖਣ: ਓਵਰਹੀਟ ਟੈਂਕ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮਿਨੀਮਮ-ਔਲ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਵਿਚ), ਗਰਮ ਫ੍ਰੇਮ। ਕਾਰਨ: ਕੰਡੱਕਟਿਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਗੱਲੀ ਸਪਾਟਾਂ ਜਾਂ ਕਸੀਡੇਸ਼ਨ। ਖ਼ਤਰੇ: ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ, ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਧੂੰਏ ਨਿਕਲਣਾ, ਔਲ ਦੀ ਛਿੱਦ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ, ਜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿਸਫੋਟ। ਕਾਰਵਾਈ: ਪਟਰਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ੀਲ ਕਰੋ, ਜਲਦੀ ਪਹਿਚਾਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸੁਲਝਾਓ। 5. ਹੋਰ ਆਮ ਫਾਲਟ (1) ਔਲ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਅੱਗ ਜੇ ਅੱਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਹੈ: ਤੁਰੰਤ ਰੀਮੋਟ ਲੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰੋ। ਜੇ ਅੱਗ ਗੰਭੀਰ ਹੈ: ਅੱਗੇ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾਲ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਆਇਸੋਲੇਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸੇ ਡਿਸਕੋਨੈਕਟਾਰਜ਼ ਖੋਲੋ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਇਸੋਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ। ਸੁੱਕੀਆਂ ਟਾਈਪ ਦੇ ਫਾਯਰ ਏਕਸਟਿੰਗੁਈਸ਼ਰ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, CO₂ ਜਾਂ ਪਾਉਦਰ) ਨਾਲ ਅੱਗ ਬੁੱਝਾਓ। (2) ਟ੍ਰਿਪ/ਕਲੋਜ਼ ਕੋਲ ਦਾ ਧੂੰਏ ਨਿਕਲਣਾ ਕਾਰਵਾਈ: ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਪੈਚ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬੁਲਾਵਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਕਲੋਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਕਲੋਜ਼ ਫ਼ਿਊਜ਼ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸਪੇਸਿਫਾਈਡ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲੋ—ਕਦੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਫ਼ਿਊਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਕੋਲ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਰੋਕਣ ਲਈ। (3) ਆਫੁੰਗ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਿਪ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ ਗੰਭੀਰ ਪੋਰਸੈਲੈਨ ਇਨਸੁਲੇਟਰ ਦੀ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਫਲੈਸ਼ਓਵਰ, ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਕੰਡੱਕਟਿਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪਿਗਲਣਾ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਕਿੰਗ ਦੀ ਉੱਚ ਆਵਾਜ ਘੱਟ ਔਲ ਸਾਰਾਂਗਿਕ ਇਹ ਗਾਇਡ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਆਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਫਾਲਟ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਤਮ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦਸ਼ਟਿਕੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਵਰਗੀਕਰਣ, ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਟ੍ਰੱਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ, ਸਟਾਫ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪਰੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ। ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:
ਦੇਖਣੀ ਹੋਈ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬਿਨਾ ਹੱਦੇ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ:
ਅੱਗ ਦੰਦੇ ਜਾਂ ਗੜੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਰੰਡ ਫਲੈਸ਼ਓਵਰ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਕਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰਿਪ/ਕਲੋਜ਼ ਕੋਲ ਛੋਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਤੱਕ ਚਾਲੁ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਰੰਤ ਔਲ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਵੋ ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੇਠ ਲਿਖਿਤ ਘਟਨਾ ਹੋਵੇ:
