Жоғары деңгейдегі жолаушы түрлері және қателердің бағдарламасы
Жоғары деңгейдегі жолаушылар: Класификация және қатулы тағайындау
Жоғары деңгейдегі жолаушылар – энергия жүйелеріндегі маңызды қорғаулық күрделер. Олар қатулы орындалғанда тез өткізгішті бұза береді, осымен қосымша заттардың жеңілдетулерінен же араласуынан шамдарды қорғайды. Бірақ, узак мезгілде іске қосылуы мен басқа да факторлармен жолаушыларда қатулылар пайда болуы мүмкін, оларды уақытымен табу және шешу қажет.
I. Жоғары деңгейдегі жолаушылардың класификациясы
1. Орналастыру жері бойынша:
Ішкі түрді: жабылған коммутаторлық бөлмелерде орналастырылады.
Сыртқы түрді: сыртқы орналастыру үшін, ауа абауы емес қорғаулық корпуспен жасалған.
2. Арка бұзушы медиума бойынша:
Маңызды жолаушы
Арканы бұзу үшін изоляциялық майла қолданылады.
Көптеген маңызды жолаушы (Көп майла): Майлар арканы бұзу медиума және жұмыс істейтін бөлшектер мен жерге қосылған корпус арасындағы изоляция ретінде қызмет етеді.
Аз маңызды жолаушы (Аз майла): Майлар тіпті арканы бұзу және контакттік изоляция үшін ғана қолданылады; сыртқы изоляция (мысалы, фарфор) жұмыс істейтін бөлшектерді жерден бөледі.
Вакуумдық жолаушы: Вакуумдық атауларда арканы бұзады, вакуумдың жоғары диэлектрикалық қуатын пайдаланады. Орта деңгейдегі қолданбаларда ұзақ өмір сүруі және төмен техникалық қызмет көрсетуі себебінен кеңінен қолданылады.
Сульфур гексафторид (SF₆) жолаушы: SF₆ газын - арканы бұзу және изоляция қасиеттері үшін белгілі - бұзыту медиума ретінде қолданады. Негізгі төменде жоғары деңгейдегі электр тарату жүйелерінде қолданылады, өйткені ол ыңғайлы және компактты дизайнға ие.
Қысыл ауадағы жолаушы: Арканы бұзу үшін қысыл ауаны қолданады және арқылы өткізгішті арқылы изоляция береді. Азыр қазір қызықтық пен техникалық қызмет көрсету қажеттілігінен құралы болып табылады.
Магниттік жолаушы: Электромагниттік күшті арканы тесірек жолақтарға қарай қозғау үшін қолданады, оның ішінде арка соғып, дейонизацияланады. Типік түрде DC немесе специализацияланған AC қолданбаларда қолданылады.
II. Жоғары деңгейдегі жолаушылардың негізгі қатулылары және оларды шешу
1. Жабылмайтын (Жабылу отказал)
Бұл механикалық мәселе, басқару цепь қатулылары немесе операциялық қателерден туындай алады. Электр басқару цепьлері мен механикалық құрылғыларын тексеріңіз.
Электр қатулылары:
(1) Коңырау лампасы жұмыс істемейді немесе аномалды
Басқару энергиясының напряжениесы нормалдық бағытқа сай екендігін тексеріңіз.
Егер «жабу» режимінде алтын лампа жарып тұрса, мүмкін себептері: жабу цепти ачық немесе предохранитель жыратылған.
Егер жасыл лампа (открыто положение) өтіп кетсе, бірақ алтын лампа (жабылған положение) жарып тұрмаса, алтын лампаның жақсы жұмыс істейтінін тексеріңіз.
Егер жасыл лампа сөніп, содан кейін қайта жарып тұрса: мүмкін, низкий напряжение немесе механизмте механикалық қатулы.
Егер алтын лампа кіріп, содан кейін сөнсе және жасыл лампа кіріп: жолаушы кіріп, бірақ бұйырмаланбай қалды — мүмкін, механикалық қатулы немесе өте жоғары басқару напряжениесы түскен, ол түскенінен қатулы пайда болды.
(2) Жабу контакторы жұмыс істемейді
Егер жасыл лампа сөнсе: басқару шинынің предохранителейін (положительный/отрицательный) тексеріңіз.
Егер жасыл лампа жарып тұрса: тестермен немесе мультиметрмен басқару выключатель, анти-пульсирующий реле, вспомогательные контакты тексеріңіз және катушканың ачық цептьі немесе вторичная проводка қатулыларын тексеріңіз.
(3) Жабу контакторы жұмыс істейді, бірақ жолаушы жылжып тұрмайды
Мүмкін себептері: контактордың жақсы контакты, арка қолданбаларының жабылғаны, жабу катушкиның ачық цептьі немесе жабу выпрямителяның переменного тока предохранителясы жыратылғаны.
(4) Жабу контакторы жұмыс істейді, жолаушы жылжып, бірақ толық жабылмайды
Мүмкін себептері:
Механизмнің механикалық қатулылары
DC автобус напряжениесы төмен
Вторичная проводка перепутаны, случайно подключившая цепь отключения
Неправильное действие (например, оператор слишком рано отпускает басқару выключатель)
2. Отказ отключения (Отказ отключения)
Жабу отказынан қауіпсіз, өйткені ол жоғары жолаушының отказына әкелуі мүмкін (каскадное отключение), ол ауытқу аймағын кеңейтеді.
(1) Электрического отключения отказының себептері
Алтын лампа жарып тұрмас: бұзылу цептин ачық екендігін білдіреді.
Тексеріңіз: жарықтың жағдайы, автоматты айналу аймағы, басқару төменшесінің контакттары, бұзылу аралық контакттары.
Тексеріңіз: күндіздік реленің спиралы, бұзылу аралының үзіліссіздігі.
Бұзылу спирали әлсіз жұмыс істейді: ол болуы мүмкін жоғары спираль қабылдау напрямдамасы, төмен жұмыс істеу напрямдамасы, бұзылу шыршысы құлаққа тапталған немесе спиралдың қатынасы.
Бұзылу шыршысы қозғалады, бірақ бұзылу аралы бұзылмайды: ең жақсы механикалық құлаққа тапталу немесе қозғалтыру байланыстың пині айналып кеткені.
(2) Бұзылу салыстырылмайтын жағдайға шешім
Қолмен бұзылу сәтті емес: Тутынушыга тутым тартыңыз.
Егер жолаушы аралы бар болса: жүкті жолаушы аралына ауыстырыңыз, қате бұзылу аралының жол жағындағы бөлшектерін ачыңыз, содан кейін жолаушы аралын бұзылымыз қатарынан энергиясын жою.
Жоғары деңгейдегі бұзылу аралы каскадтық қате себепті бұзылады:
Энергиясы жоқ болғанда, қате бұзылу аралының екі жағындағы бөлшектерді ачыңыз.
Өзгерген жолдағы барлық пішіндерді қолмен ачыңыз.
Системаны қайта қалыптастыру үшін тутынушыға хабарласыңыз.
3. Кезінде ачу немесе жабу (қате жұмыс)
(1) Кезінде бұзылу (қате бұзылу)
Бұзылу аралы қорғау активтесіз немесе оператордың әрекетінен бұзылуы. Мүмкін болатын себептер:
Басқару қатарында екі нүктедегі DC жерге қосылу—қайта ачу алдында жер қатесін тексеріңіз және жою.
Қате жабдық механизмі—бұзылу аралын (басқару жағындағы бөлшектерді ачыңыз) және бір рет қолмен жабыңыз.
Егер реленің активтесі жоқ болса да, ішкі қате белгілері бар болса, сәйкес қатарын зерттеңіз.
(2) Кезінде жабу (қате жабу)
Энергиясы жоқ бұзылу аралы қолмен жабылмай-ақ жабылады. Себептер:
Екі нүктедегі DC жерге қосылу жуықтыру қатарын энергияландыру.
Ауытқу реленің контакттары құлаққа тапталған.
Төмен қабылдау напрямдамасы + жоғары спирал құртқышы, DC түрлендіру импульстерінде қате жабуға әкеледі.
4. Бұзылу аралының қысылуы
Негізгі белгілер: қысылған резервуар (әсіресе минималды маңызды бұзылу аралдарында), қысылған каркас.
Себеп: Електр тарату бөлшектерінде жақсы контакт жок немесе оксидация.
Рисктер: диэлектрикалық заттардың қыбылтуы, фарфордың құлаққа тапталуы, дымдану, маңызды жаю немесе құлаққа тапталу.
Әрекет: Патрулды күшейтіңіз, тыңдаумен анықтаңыз және уақытша шешім қабылдайңыз.
5. Басқа кездесетін қателер
(1) Маңызды бұзылу аралының өрті
Өрт таза және жұмсақ болмаған керамикада жер қосылуы немесе ішкі электр жылтынуына байланысты пайда болуы мүмкін.
Егер өрт басталған болса: Ағымдағы бұзылу аралын ауырсынды арқылы бұзылуын ұсыныңыз.
Егер өрт терең болса: Жоғары деңгейдегі бұзылу аралы арқылы қатарын бөлісу, содан кейін екі жағындағы бөлшектерді ачыңыз, бірлікті толық бөлісу. Соғыту үшін соғыту құралын (мисалы, CO₂ немесе порцесі) қолданыңыз.
(2) Бұзылу/жабу спиралинің дымдануы
Бұзылу/жабу спиралдары қысқа уақыт ішінде жұмыс істеуге арналған. Узартылған энергияландыру қысылуына және жылуына әкеледі.
Әрекет: Тутынушыға тутым тартыңыз және ауыстыру үшін өтінім беріңіз.
Егер жабу автоматағы құлаққа тапталған болса, фузені ғана анықталған рейтингімен ауыстырыңыз—әрі жоғары рейтингді автоматты қолдану спиралдың қысылуынен сақтану үшін.
(3) Кезінде қолмен бұзылу қажет
Егер төмендегі жағдайлардың бірі пайда болса, маңызды бұзылу аралын тутынушы арқылы қолмен бұзыңыз:
Қате керамикалық изолятордың құлаққа тапталуы, жер қосылуы немесе құлаққа тапталуы
Електр тарату бөлшектерінің құлаққа тапталуы немесе бөлілуі
Ішкі электр жылтынуының үлкен шуы
Маңызды ерекше жетіспесі
Жалпылау
Бұл құрал жоғары напрямдамадағы бұзылу аралдардың түрлерін, кездесетін жұмыс қателерін және тутоқтыру әрекеттерін толық көрсетеді. Дұрыс түрлерге бөлу, регулярлық тексеру және уақытша тутоқтыру системаның қауіпсіздігіне, жұмысшылардың қауіпсіздігіне және жабдықтардың ұзақ мерзімді қызмет етуіне қатысты маңызды.
