उच्च वोल्टता सर्किट ब्रेकर प्रकार और दोष गाइड
उच्च-वोल्टेज सर्किट ब्रेकर: वर्गीकरण और दोष निदान
उच्च-वोल्टेज सर्किट ब्रेकर पावर सिस्टम में महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण हैं। जब कोई दोष होता है, तो ये शीघ्र विद्युत धारा को अवरुद्ध करते हैं, जिससे ओवरलोड या शॉर्ट सर्किट से उपकरणों को क्षति से बचा लिया जाता है। हालाँकि, लंबी अवधि के संचालन और अन्य कारकों के कारण, सर्किट ब्रेकर में दोष उत्पन्न हो सकते हैं जिनका समय पर निदान और दूरीकरण की आवश्यकता होती है।
I. उच्च-वोल्टेज सर्किट ब्रेकर का वर्गीकरण
1. स्थापना स्थान के आधार पर:
आंतरिक-प्रकार: बंद स्विचगियर कक्ष में स्थापित।
बाहरी-प्रकार: बाहरी स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया, जलवायु-प्रतिरोधी आवरण वाला।
2. आर्क-शांतिकारी माध्यम के आधार पर:
तेल सर्किट ब्रेकर
आर्क-शांतिकारी माध्यम के रूप में इन्सुलेटिंग तेल का उपयोग करता है।
बल्क तेल सर्किट ब्रेकर (मल्टी-ऑयल): तेल आर्क-निरोधक माध्यम और जीवित भागों और ग्राउंडेड एन्क्लोजर के बीच की इन्सुलेशन दोनों का काम करता है।
मिनिमम तेल सर्किट ब्रेकर (लेस-ऑयल): तेल केवल आर्क निरोधन और संपर्क इन्सुलेशन के लिए उपयोग किया जाता है; बाहरी इन्सुलेशन (जैसे, पोर्सिलेन) जीवित भागों को ग्राउंड से इन्सुलेट करता है।
वैक्यूम सर्किट ब्रेकर: उच्च-वैक्यूम वातावरण में आर्क को शांत करता है, वैक्यूम की उच्च डाइएलेक्ट्रिक शक्ति का लाभ उठाता है। मध्य-वोल्टेज अनुप्रयोगों में लंबी उम्र और कम रखरखाव के कारण व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
सल्फर हेक्साफ्लोराइड (SF₆) सर्किट ब्रेकर: आर्क-निरोधक और इन्सुलेटिंग गुणों के लिए जाना जाने वाला SF₆ गैस का उपयोग करता है। विश्वसनीयता और संकुचित डिज़ाइन के कारण उच्च-वोल्टेज प्रसारण सिस्टम में प्रमुख है।
कंप्रेस्ड एयर सर्किट ब्रेकर: आर्क को शांत करने और पोस्ट-अवरुद्ध इन्सुलेशन प्रदान करने के लिए कंप्रेस्ड एयर का उपयोग करता है। जटिलता और रखरखाव की आवश्यकताओं के कारण आजकल कम उपयोग में है।
मैग्नेटिक ब्लो-आउट सर्किट ब्रेकर: आर्क को संकीर्ण फाटकों में ठंडा और डीआयओनाइज करने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक बल का उपयोग करता है। आमतौर पर DC या विशेषीकृत AC अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है।
II. उच्च-वोल्टेज सर्किट ब्रेकर के सामान्य दोष और ट्रबलशूटिंग
1. बंद करने में विफल (बंद करने का अस्वीकार)
यह मैकेनिकल मुद्दों, नियंत्रण सर्किट के दोष, या संचालन त्रुटियों से हो सकता है। दोनों विद्युत नियंत्रण सर्किट और मैकेनिकल घटकों की जांच करें।
विद्युत दोष शामिल हैं:
(1) इंडिकेटर लाइट नहीं काम कर रहा या असामान्य
जांचें कि नियंत्रण विद्युत वोल्टेज रेटेड मान से मेल खाती है या नहीं।
यदि स्विच "बंद" स्थिति में होने पर लाल रंग का प्रकाश नहीं जलता, तो संभावित कारण: बंद सर्किट या फ्यूज फट गया।
यदि हरा प्रकाश (ट्रिप स्थिति) बंद हो जाता है लेकिन लाल प्रकाश (बंद स्थिति) नहीं जलता, तो लाल लाम्प की पूर्णता की जांच करें।
यदि हरा प्रकाश बंद हो जाता है और फिर जल जाता है: संभावित निम्न वोल्टेज या संचालन तंत्र में मैकेनिकल फेल।
यदि लाल प्रकाश थोड़ी देर जलता है फिर बंद हो जाता है और हरा प्रकाश जलता है: ब्रेकर थोड़ी देर के लिए बंद हो गया लेकिन लैच नहीं हुआ—संभावित मैकेनिकल फेल या अत्यधिक ऊंचा नियंत्रण वोल्टेज द्वारा प्रभाव फेल।
(2) बंद करने वाला कंटैक्टर काम नहीं कर रहा है
यदि हरा प्रकाश बंद है: नियंत्रण बस फ्यूज (धनात्मक/ऋणात्मक) की जांच करें।
यदि हरा प्रकाश जल रहा है: टेस्ट पेन या मल्टीमीटर का उपयोग करके नियंत्रण स्विच, एंटी-पंपिंग रिले, सहायक संपर्क, और कॉइल ओपन सर्किट या द्वितीयक वायरिंग ब्रेक की जांच करें।
(3) बंद करने वाला कंटैक्टर काम कर रहा है लेकिन ब्रेकर नहीं चल रहा है
संभावित कारण: बुरा कंटैक्टर संपर्क, आर्क चूट जम गया, बंद करने वाला कॉइल ओपन, या बंद करने वाले रेक्टिफायर में एसी फ्यूज फट गया।
(4) बंद करने वाला कंटैक्टर काम कर रहा है, ब्रेकर चल रहा है लेकिन पूरी तरह से बंद नहीं हो रहा है
संभावित कारण:
संचालन तंत्र में मैकेनिकल फेल
कम डीसी बस वोल्टेज
द्वितीयक वायरिंग मिश्रण जो दुर्भाग्य से ट्रिप सर्किट को ऊर्जा देता है
अनुचित संचालन (जैसे, ऑपरेटर नियंत्रण स्विच को जल्दी छोड़ देता है)
2. ट्रिप करने में विफल (ट्रिप करने का अस्वीकार)
बंद करने में विफल होने की तुलना में यह अधिक खतरनाक है, क्योंकि यह अपस्ट्रीम ब्रेकर को ट्रिप करने (कैस्केड ट्रिपिंग) का कारण बन सकता है, जिससे आउटेज का क्षेत्र बढ़ जाता है।
(1) विद्युत ट्रिप विफल के कारण
लाल प्रकाश नहीं जलता: यह खुला ट्रिप सर्किट को दर्शाता है।
जाँच करें: लैंप की पूर्णता, फ्यूज, नियंत्रण स्विच के संपर्क, ब्रेकर सहायक संपर्क।
जाँच करें: एंटी-पंपिंग रिले कोइल, ट्रिप सर्किट की निरंतरता।
ट्रिप कोइल कमजोर तरीके से काम करता है: यह उच्च कोइल पिकअप वोल्टेज, कम कार्यान्वयन वोल्टेज, ट्रिप प्लंजर में अवरोध, या कोइल दोष के कारण हो सकता है।
ट्रिप प्लंजर चलता है लेकिन ब्रेकर ट्रिप नहीं होता: यह संभवतः यांत्रिक अवरोध या ड्राइव लिंकेज पिन से अलग होने के कारण हो सकता है।
(2) ट्रिप न करने की समस्या का संभालना
मैनुअल ट्रिप विफल होता है: तुरंत डिस्पैच को रिपोर्ट करें।
यदि बाइपास स्विच उपलब्ध है: लोड को बाइपास पर स्थानांतरित करें, दोषपूर्ण ब्रेकर के बस-साइड डिसकनेक्टर को खोलें, फिर बाइपास ब्रेकर को ट्रिप करके सर्किट को ऊर्जाहीन करें।
उत्तरी ब्रेकर कैस्केड दोष के कारण ट्रिप होता है:
शक्ति बंद होने पर, दोषपूर्ण ब्रेकर के दोनों ओर के डिसकनेक्टर खोलें।
प्रभावित बस पर सभी फीडर को मैनुअल रूप से खोलें।
सिस्टम की पुनर्स्थापना के लिए डिस्पैच को रिपोर्ट करें।
3. अनिच्छित खुलना या बंद होना (गलत कार्य)
(1) अनिच्छित ट्रिप (गलत ट्रिप)
जब ब्रेकर प्रोटेक्शन सक्रिय होने या ऑपरेटर की कार्रवाई के बिना ट्रिप होता है। संभावित कारण:
नियंत्रण सर्किट में डीसी दो-बिंदु ग्राउंडिंग—फिर से बंद करने से पहले ग्राउंड दोष की जाँच और उसे दूर करें।
दोषपूर्ण इंटरलॉक मेकेनिज्म—ब्रेकर को अलग करें (स्रोत-साइड डिसकनेक्टर खोलें) और एक बार बंद करने का परीक्षण करें।
यदि कोई रिले सक्रिय नहीं होता है, लेकिन आंतरिक दोष के संकेत मिलते हैं, तो इसकी तथ्यात्मक जाँच करें।
(2) अनिच्छित बंद होना (गलत बंद)
एक ऊर्जाहीन ब्रेकर आदेश के बिना बंद होता है। कारण:
बंद करने वाले सर्किट को शक्तिशाली बनाने वाला डीसी दो-बिंदु ग्राउंडिंग।
स्टक ऑटो-रीक्लोज रिले संपर्क।
कम पिकअप वोल्टेज + उच्च कोइल प्रतिरोध, डीसी ट्रांसींट पल्स के दौरान गलत बंद होने का कारण बनता है।
4. सर्किट ब्रेकर का अतिताप
मुख्य लक्षण: अतितापित टैंक (विशेष रूप से न्यूनतम-तेल ब्रेकर में), गर्म फ्रेम।
कारण: चालक भागों में खराब संपर्क या ऑक्सीकरण।
रिस्क: इन्सुलेशन का नुकसान, पोर्सिलेन का फटन, धुआं, तेल का फैलना, या भी विस्फोट।
कार्रवाई: टूर्स को मजबूत करें, शुरुआती निर्णय लें, और तुरंत निपटें।
5. अन्य सामान्य दोष
(1) तेल सर्किट ब्रेकर का आग
गंदे या गीले बुशिंग्स से ग्राउंड फ्लैशओवर, या आंतरिक आर्किंग से आग हो सकती है।
यदि आग शुरू हुई है: तुरंत ब्रेकर को दूरस्थ रूप से ट्रिप करें।
यदि आग गंभीर है: उपस्थित ब्रेकर का उपयोग करके सर्किट को अलग करें, फिर दोनों ओर के डिसकनेक्टर खोलें और इकाई को पूरी तरह से अलग करें। शुष्क प्रकार के आग निबारण उपकरण (जैसे, CO₂ या पाउडर) का उपयोग करें।
(2) ट्रिप/बंद कोइल धुआं
ट्रिप/बंद कोइल को छोटे समय के लिए डिजाइन किया गया है। लंबे समय तक शक्तिशाली रखने से अतिताप और जलन होती है।
कार्रवाई: तुरंत डिस्पैच को रिपोर्ट करें और प्रतिस्थापन की अनुरोध करें।
यदि कार्य के दौरान बंद करने वाला फ्यूज फट जाता है, तो केवल निर्दिष्ट रेटिंग के साथ प्रतिस्थापित करें—कभी बड़े फ्यूज का उपयोग न करें ताकि कोइल को नुकसान न हो।
(3) आपातकालीन मैनुअल ट्रिप की आवश्यकता
यदि निम्नलिखित में से कोई घटना होती है, तो तुरंत तेल सर्किट ब्रेकर को सेवा से बाहर लें:
गंभीर पोर्सिलेन इंसुलेटर का फटन, फ्लैशओवर, या विस्फोट
चालक भागों का पिघलना या अलग होना
आंतरिक आर्किंग की लाउड आवाजें
गंभीर तेल की कमी
सारांश
यह गाइड उच्च वोल्टेज सर्किट ब्रेकर के प्रकार, सामान्य संचालन दोष, और संशोधन कार्रवाई का व्यापक दृष्टिकोण प्रदान करता है। सही वर्गीकरण, नियमित जाँच, और तत्काल समस्या समाधान सिस्टम की विश्वसनीयता, कर्मचारियों की सुरक्षा, और उपकरणों की लंबी आयु को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है।
