Төсөлт холболтын төрлүүд жана катаалдык баракчысы

بازدارنده‌های دیگری با ولتاژ بالا: طبقه‌بندی و تشخیص خطا

بازدارنده‌های دیگری با ولتاژ بالا از تجهیزات محافظ کلیدی در سیستم‌های برق هستند. آنها به سرعت جریان را در صورت وقوع خرابی قطع می‌کنند و از آسیب دیدن تجهیزات به دلیل بار زیاد یا کوتاه شدن مدار جلوگیری می‌کنند. با این حال، به دلیل عملکرد بلندمدت و عوامل دیگر، ممکن است بازدارنده‌ها خرابی‌هایی داشته باشند که نیاز به تشخیص و رفع به موقع دارد.

I. طبقه‌بندی بازدارنده‌های دیگری با ولتاژ بالا

1. بر اساس محل نصب:

• نوع داخلی: در اتاق‌های تجهیزات مداربندی بسته نصب می‌شود.

• نوع خارجی: برای نصب خارجی طراحی شده و پوشش مقاوم در برابر آب و هوایی دارد.

2. بر اساس محیط خاموش‌کننده کمان:

• بازدارنده روغنی
  از روغن عایق‌ساز به عنوان محیط خاموش‌کننده کمان استفاده می‌کند.

• بازدارنده روغنی حجمی (چند روغن): روغن هم به عنوان محیط خاموش‌کننده کمان و هم به عنوان عایق بین قسمت‌های فعال و پوشش زمین‌نشین عمل می‌کند.

• بازدارنده روغنی کم‌حجم (کم‌روغن): فقط از روغن برای خاموش کردن کمان و عایق‌سازی تماس‌ها استفاده می‌کند؛ عایق‌سازی خارجی (مثل سرامیک) قسمت‌های فعال را از زمین جدا می‌کند.

• بازدارنده خلاء: کمان‌ها را در محیط خلاء بالا خاموش می‌کند و از قدرت عایق‌سازی بالای خلاء بهره می‌برد. به دلیل عمر طولانی و نیاز کم به نگهداری در کاربردهای ولتاژ متوسط مورد استفاده گسترده قرار می‌گیرد.

• بازدارنده SF₆ (سدیم هگزافلوئورید): از گاز SF₆ - که به خاطر خاصیت‌های خاموش‌کننده کمان و عایق‌سازی عالی شناخته شده است - به عنوان محیط قطع استفاده می‌کند. در سیستم‌های انتقال ولتاژ بالا به دلیل قابلیت اطمینان و طراحی فشرده غالب است.

• بازدارنده هوا فشرده: از هوا فشرده برای خاموش کردن کمان و ارائه عایق‌سازی پس از قطع استفاده می‌کند. امروزه به دلیل پیچیدگی و نیاز به نگهداری کمتر مورد استفاده است.

• بازدارنده خاموش‌کننده مغناطیسی: از نیروی الکترومغناطیسی برای هدایت کمان به شکاف‌های باریک استفاده می‌کند که در آنجا سرد و دی‌ایونیزه می‌شود. معمولاً در کاربردهای DC یا AC تخصصی استفاده می‌شود.

II. خرابی‌های معمول و رفع اشکال بازدارنده‌های دیگری با ولتاژ بالا

1. عدم بسته شدن (رد در بستن)

این ممکن است از مشکلات مکانیکی، خرابی‌های مدار کنترل یا خطاهای عملیاتی ناشی شود. هر دو مدارهای کنترل الکتریکی و اجزای مکانیکی را بررسی کنید.

خرابی‌های الکتریکی شامل:

(1) نور راهنمایی کار نمی‌کند یا غیرعادی است

• بررسی کنید که ولتاژ تغذیه کنترل با مقدار اسمی همخوانی دارد.

• اگر نور قرمز وقتی کلید در وضعیت "بستن" است روشن نمی‌شود، علت‌های ممکن: مدار بستن باز یا فیوز منفجر شده.

• اگر نور سبز (وضعیت باز) خاموش شود اما نور قرمز (وضعیت بسته) روشن نشود، کامل بودن لامپ قرمز را بررسی کنید.

• اگر نور سبز خاموش شود و دوباره روشن شود: ممکن است ولتاژ پایین یا خرابی مکانیکی در مکانیزم عملیاتی.

• اگر نور قرمز برای مدت کوتاهی روشن شود و خاموش شود و نور سبز برق بزند: بازدارنده موقتاً بسته شده اما قفل نشده است—ممکن است خرابی مکانیکی یا ولتاژ کنترل بسیار بالا باشد که باعث خرابی ضربه‌ای می‌شود.

(2) کنتاکتور بستن کار نمی‌کند

• اگر نور سبز خاموش است: فیوز‌های اتوبوس کنترل را بررسی کنید (مثبت/منفی).

• اگر نور سبز روشن است: از قلم تست یا مولتی‌متر برای بررسی کلید کنترل، رله ضد پمپ‌کاری، تماس‌های کمکی و بررسی قطع مدار کویل یا قطع مدار ثانویه استفاده کنید.

(3) کنتاکتور بستن کار می‌کند اما بازدارنده حرکت نمی‌کند

• علت‌های ممکن: تماس ضعیف کنتاکتور، بلوک شدن کمان‌شکن، قطع کویل بستن یا فیوز AC منفجر شده در مستقیم‌کننده بستن.

(4) کنتاکتور بستن کار می‌کند، بازدارنده حرکت می‌کند اما کاملاً بسته نمی‌شود
علت‌های ممکن:

• خرابی مکانیکی در مکانیزم عملیاتی

• ولتاژ پایین اتوبوس DC

• اختلال در مدار ثانویه که مدار باز کننده را تصادفی تغذیه می‌کند

• عملیات نادرست (مثلاً اپراتور که زودتر از موعد کلید کنترل را رها می‌کند)

2. عدم باز شدن (رد در باز کردن)

خطرناک‌تر از عدم بستن است، زیرا می‌تواند منجر به باز شدن بازدارنده‌های بالادست (باز شدن پرتکرار) و گسترش محدوده قطع برق شود.

(1) علل باز شدن الکتریکی ناموفق

• نور قرمز روشن نیست: نشان‌دهنده مدار باز شدن باز است.

• بررسی کنید: کامل بودن لامپ، فیوز، تماس‌های کلید کنترل، تماس‌های کمکی بازدارنده.

• بررسی کنید: کویل رله ضد پمپ‌کاری، پیوستگی مدار باز شدن.

• کویل باز شدن ضعیف کار می‌کند: ممکن است به دلیل ولتاژ بزرگ کویل، ولتاژ عملیاتی پایین، گیر کردن پیچوند باز شدن یا خرابی کویل باشد.

• پیچوند باز شدن حرکت می‌کند اما بازدارنده باز نمی‌شود: ممکن است بلوک شدن مکانیکی یا افتادن پین پیوند محرک باشد.

(2) رسیدگی به رد در باز شدن

• باز شدن دستی ناموفق است: فوراً به مرکز کنترل گزارش دهید.

• اگر کلید دوری موجود است: بار را به کلید دوری منتقل کنید، جداکننده‌های جانب اتوبوس بازدارنده خراب را باز کنید، سپس کلید دوری را باز کنید تا مدار را خاموش کنید.

• باز شدن بازدارنده‌های بالادست به دلیل خرابی پرتکرار:

• با قطع برق، جداکننده‌های هر دو طرف بازدارنده خراب را باز کنید.

• به صورت دستی تمام خطوط تغذیه‌ای روی اتوبوس متأثر را باز کنید.

• به مرکز کنترل گزارش دهید تا سیستم را بازنشانی کند.

3. باز شدن یا بستن غیرمنتظره (عملکرد نادرست)

(1) باز شدن غیرمنتظره (باز شدن نادرست)
وقتی بازدارنده باز می‌شود بدون فعال شدن محافظ یا عملیات اپراتور. علل ممکن:

• دو نقطه زمین‌نشینی DC در مدار کنترل—بررسی و حذف خرابی زمین قبل از بستن مجدد.

• خرابی مکانیزم قفل‌زنی—بازدارنده را جدا کنید (جداکننده طرف منبع را باز کنید) و یک بار بستن آزمایشی انجام دهید.

• اگر شواهد وجود خرابی داخلی وجود دارد در حالی که محافظ فعال نشده است، به تحقیق ادامه دهید.

(2) بستن غیرمنتظره (بستن نادرست)
یک بازدارنده خاموش بدون دستور بسته می‌شود. علل:

• دو نقطه زمین‌نشینی DC که مدار بستن را تغذیه می‌کند.

• تماس رله خودبازآوری گیر کرده است.

• ولتاژ کویل پایین + مقاومت کویل بالا که باعث بستن نادرست در طول پالس‌های گذرای DC می‌شود.

4. گرم شدن مفرط بازدارنده

علائم اصلی: گرم شدن تانک (به ویژه در بازدارنده‌های کم‌روغن)، گرم شدن قاب.

• علت: تماس ضعیف یا اکسیداسیون در قسمت‌های رسانا.

• ریسک‌ها: خرابی عایق، شکستن سرامیک، دود، پاشیدن روغن یا حتی انفجار.

• اقدام: گشت‌های تقویت شده، تشخیص زودهنگام و رسیدگی فوری.

5. خرابی‌های معمول دیگر

(1) آتش‌سوزی بازدارنده روغنی
آتش‌سوزی ممکن است به دلیل بوشینگ‌های کثیف یا مرطوب که باعث فلاش‌زدن زمین می‌شود یا فلاش‌زدن داخلی.

• اگر آتش‌سوزی تازه شروع شده: فوراً بازدارنده را به صورت دوری باز کنید.

• اگر آتش‌سوزی شدید است: از بازدارنده بالادست برای جدا کردن مدار استفاده کنید، سپس جداکننده‌های هر دو طرف را باز کنید تا واحد کاملاً جدا شود. با سنگین‌کننده آتش‌سوزی خشک (مانند CO₂ یا پودر) آتش‌سوزی را خاموش کنید.

(2) دود کویل باز/بستن
کویل‌های باز/بستن برای استفاده کوتاه‌مدت طراحی شده‌اند. تغذیه طولانی مدت باعث گرم شدن و سوختن می‌شود.

• اقدام: فوراً به مرکز کنترل گزارش دهید و درخواست تعویض دهید.

• اگر فیوز بستن در حین عملیات منفجر شود، فقط با رتبه مشخص تعویض کنید—هرگز از فیوز بزرگ‌تر استفاده نکنید تا از خرابی کویل جلوگیری کنید.

(3) نیاز به باز شدن دستی اضطراری
فوراً بازدارنده روغنی را از خدمت خارج کنید اگر هر یک از موارد زیر رخ دهد:

• شکستن شدید عایق سرامیک، فلاش‌زدن یا انفجار

• ذوب یا قطع قسمت‌های رسانا

• صداهای فلاش‌زدن داخلی بلند

• کمبود شدید روغن

خلاصه

این راهنمایی یک مرور جامع از انواع بازدارنده‌های دیگری با ولتاژ بالا، خرابی‌های عملیاتی معمول و اقدامات اصلاحی ارائه می‌دهد. طبقه‌بندی صحیح، بازرسی منظم و رفع اشکال به موقع برای اطمینان از قابلیت اطمینان سیستم، ایمنی کارکنان و طول عمر تجهیزات ضروری است.