Magas-feszültségű átkapcsoló típusok és hibaelhárítási útmutató

Magfeszültségi átmenetek: Osztályozás és hibaelhárítás

A magfeszültségi átmenetek kritikus védelmi eszközök a villamos rendszerekben. Gyorsan megszakítják az áramot, ha hiba történik, így megelőzik a felszerelés sérülését túlterheléstől vagy rövidzártól. Azonban a hosszú távú működés és egyéb tényezők miatt az átmenetek hibákat fejleszthetnek ki, amelyek időben diagnosztizálása és javítása szükséges.

I. Magfeszültségi Átmenetek Osztályozása

1. Telepítési hely szerint:

• Beltéri típus: Zárt váltóházakban telepített.

• Kültéri típus: Kívülről telepíthető, időjárásvédett burkolatú.

2. Izoláló közeg szerint:

• Olasz átmenet
  Elmészti a hídon izoláló olajat használva.

• Tömeges olajátmenet (Multi-oil): Az olaj szolgál elmésszént és izolációként a feszültségviselő részek és a földelő burkolat között.

• Minimális olajátmenet (Less-oil): Az olaj csak a hídonelmésszént és a kapcsoló izolációjára használatos; külső izoláció (pl. porcelán) izolálja a feszültségviselő részeket a földtől.

• Vakuumban működő átmenet: A hídot nagy vakuumban elmeszi, kihasználva a vakuum nagy dielektrikus erősséget. Széles körben használt közfeszültségű alkalmazásokban hosszú élettartam és alacsony karbantartás miatt.

• Szulfurhexaszilán (SF₆) átmenet: SF₆ gázzal működik, ami kiváló hídonelmésszént és izolálót ad. Elsősorban magfeszültségi átviteli rendszerekben használják megbízhatóság és kompakt tervezés miatt.

• Nyomtatott levegő átmenet: Nyomtatott levegőt használ a hídonelmésszént és a post-interruption izolációhoz. Ma már kevésbé gyakori a bonyodalmasság és a karbantartás miatt.

• Mágneses hídonelmésszént: Elektromágneses erőt használ a híd behúzására szűk résekbe, ahol hűl le és deionizálódik. Tipikusan DC vagy speciális AC alkalmazásokban használják.

II. Gyakori Hibaforrások és Hibaelhárítás Magfeszültségi Átmeneteknél

1. Nem záródik be (Záródási hiba)

Ez mechanikai problémák, vezérlőkör hibái vagy operatív hibák miatt is bekövetkezhet. Ellenőrizze mind az elektromos vezérlőköröket, mind a mechanikai részeket.

Elektromos hibák:

(1) Jelzőfény nem működik vagy anormálisan viselkedik

• Ellenőrizze, hogy a vezérlőenergia feszültsége egyezik-e a nominálértékkel.

• Ha a piros fény nem világít, amikor a kapcsoló "záródás" pozícióban van, akkor valószínű okok: nyitott záródási kör vagy szétfújódott biztosító.

• Ha a zöld fény (kiindulási pozíció) kialszik, de a piros fény (záródási pozíció) nem világít fel, ellenőrizze a piros lámpa integritását.

• Ha a zöld fény kialszik és újra felgyúlik: valószínű alacsony feszültség vagy mechanikai hiba a működtetőmechanizmusban.

• Ha a piros fény rövidesen felgyúlik, majd kialszik, és a zöld fény felgyúlik: a kapcsoló rövid ideig záródik, de nem rögzíti—valószínű mechanikai hiba vagy túl magas vezérlőfeszültség, ami hatástalanítja.

(2) A záródási kontaktor nem működik

• Ha a zöld fény kialszik: ellenőrizze a vezérlőbuszbiztosítókat (pozitív/negatív).

• Ha a zöld fény felgyúlik: használjon vizsgáló tollat vagy multimérést a vezérlőkapcsoló, antipumping relé, segédkontaktusok ellenőrzésére, és ellenőrizze a teherkör nyitottságát vagy a másodlagos vezeték tördülését.

(3) A záródási kontaktor működik, de az átmenet nem mozdul

• Lehetséges okok: rossz kontaktorkapcsolat, hídonláda blokkolása, nyitott záródási teherkör, vagy szétfújódott AC biztosító a záródási rectifikátorban.

(4) A záródási kontaktor működik, az átmenet mozdul, de nem záródik teljesen
Lehetséges okok:

• Mechanikai hiba a működtetőmechanizmusban

• Alacsony DC buszfeszültség

• Másodlagos vezeték összekeverése, ami véletlenül energizálja a kilépési kört

• Helytelen művelet (pl. a műveletvezető túl korán engedi el a vezérlőkapcsolót)

2. Nem nyílik ki (Kinyitási hiba)

Ez veszélyesebb, mint a záródási hiba, mert felfelé irányuló átmenetek kinyitásához vezethet, ami növeli a kiesés területét.

(1) Elektromos kinyitási hiba okai

• Piros fény nem világít: jelzi a nyitott kinyitási kört.

• Ellenőrizze: lámpa integritása, biztosító, vezérlőkapcsoló kontaktusai, átmenet segédkontaktusai.

• Ellenőrizze: antipumping relé teherkör, kinyitási kör folytonossága.

• Gyenge kinyitási teherkör működése: lehet, hogy a teherkör magas indítófeszültsége, alacsony működési feszültség, rögzült kinyitó kolbika, vagy teherkör hiba.

• A kinyitó kolbika mozog, de az átmenet nem nyílik: valószínű mechanikai blokkolás vagy levágódott hajtó csavar.

(2) Kinyitási hiba kezelése

• Manuális kinyitás sikertelen: Azonnal jelezze a diszpetchernél.

• Ha bypass kapcsoló áll rendelkezésre: átirányítsa a terhelést a bypassra, nyissa meg a hibás átmenet buszoldali kapcsolóit, majd kinyissa a bypass átmenetet a kör kieséséhez.

• Felfelé irányuló átmenet kinyitása folyamatban lévő hiba miatt:

• A hídonleválasztott állapotban nyissa meg a hibás átmenet mindkét oldalán a kapcsolókat.

• Manuálisan nyissa meg az érintett busz összes vezetékét.

• Jelezze a diszpetchernél a rendszer visszaállításáról.

3. Véletlen Kinyitás vagy Záródás (Hamis Művelet)

(1) Véletlen kinyitás (Hamis kinyitás)
Az átmenet kinyílik, bár nincs aktivált védelem vagy operátori művelet. Lehetséges okok:

• Két pontú DC felszámolás a vezérlőkörben—ellenőrizze és törölje a felszámolási hibát a záródás előtt.

• Rossz interlock mechanizmus—szeparálja az átmenetet (nyissa meg a forrásoldali kapcsolót) és próbáljon egyszer záródásra.

• Ha belső hiba jelei vannak, bár nincs reléaktiválás, vizsgálja meg megfelelően.

(2) Véletlen záródás (Hamis záródás)
Egy kivesztett átmenet záródik parancs nélkül. Okok:

• Két pontú DC felszámolás, ami energizálja a záródási kört.

• Rögzült automatikus újraindítási relé kontaktus.

• Alacsony indítófeszültség + magas teherkör ellenállás, ami hamis záródást okoz a DC transzient impulzusok során.

4. Átmenet Felforralódása

Fő tünetek: felforralódott tartály (különösen a minimális olajátmeneteknél), felforralódott keret.

• Ok: Rossz kapcsolat vagy oxidáció a vezető részekben.

• Kockázatok: Izoláció sérülése, porcelán törése, füstölés, olaj szóródása, vagy akár robbanás.

• Művelet: Erősítse a járőrszolgálatot, észlelje korán, és intézzen rövidesen.

5. Egyéb Gyakori Hibaforrások

(1) Olajátmenet Tűz
A tűz szennyezett vagy nedves burkolatokból eredő talaj flashover, vagy belső arckapcsolási hibák miatt keletkezhet.

• Ha a tűz csak most kezdődött: Azonnal távoli kinyitással állítsa le az átmenetet.

• Ha a tűz súlyos: Használja a felfelé irányuló átmenetet a kör kieséséhez, majd nyissa meg a mindkét oldali kapcsolókat a teljes elkülönítéshez. Tűzhelyzetet száraz tűzoltóval (pl. CO₂ vagy por) szedje ki.

(2) Kinyitási/Záródási Teherkör Felforralódása
A kinyitási/záródási teherkörök rövid idejű használatra tervezettek. A hosszú idejű energizálás felforrásra és égésre vezethet.

• Művelet: Azonnal jelezze a diszpetchernél, és kérje a cserét.

• Ha a záródási biztosító kiesik a művelet során, csak a megadott értékkel cserélje, soha ne használjon túlméretű biztosítót, hogy megelőzze a teherkör sérülését.

(3) Vészhelyzeti Manuális Kinyitás Szükséges
Azonnal vonja le szolgálatból az olajátmenetet, ha bármelyik a következők bekövetkezik:

• Súlyos porcelánburkolat törése, flashover, vagy robbanás

• Vezető részek olvadása vagy leválasztódása

• Hangos belső arckapcsolási zajok

• Súlyos olajhiány

Összefoglalás

Ez a guide átfogó áttekintést nyújt a magfeszültségi átmenetek típusairól, a gyakori működési hibaforrásokról, és a korrekciós műveletekről. A megfelelő osztályozás, rendszeres ellenőrzés, és gyors hibaelhárítás létfontosságú a rendszer megbízhatóságának, a személyzet biztonságának, és a felszerelés hosszú élettartamának biztosításához.