ਹੈਚ 59/ਹੈਚ 61 ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਫੇਲਿਊਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡ

1. ਕ੍ਰਿਸ਼ੀ H59/H61 ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਵਿਤਰਣ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ

1.1 ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ
ਰੂਰਲ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 380/220V ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਭਾਰ ਦੇ ਉੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਕਾਰਨ, H59/H61 ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਵਿਤਰਣ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਕਸਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਭਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਭਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਕਾਰਜ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਘੁੰਮਾਵਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਉਮਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਰਾਬੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ H59/H61 ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਵਿਤਰਣ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ, ਨਿਮਨ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸੇ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ, ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਮਨ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ—ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸੇ ਡਰਾਪ-ਆਊਟ ਫਿਊਜ਼ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ (ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ)—ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਮਕ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਧ (ਕਈ ਵਾਰ ਨਾਮਕ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ) ਖਰਾਬੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲੈ ਕੇ ਚੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਮਰ ਆਉਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਵਾਂ ਜਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, H59/H61 ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਵਿਤਰਣ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਮਣਕੇ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਵਰਗੇ ਸੀਲਿੰਗ ਘਟਕ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਰਦਾਰਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਤਾ ਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਨਮੀ ਫਿਰ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਡਾਈਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਮੀ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਜਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੁੰਮਾਵਾਂ ਦੇ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੂਰਾ ਨਾ ਹੋਣਾ (ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਰਨਿਸ਼), ਅਪੂਰਨ ਸੁੱਕਣਾ, ਜਾਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਘੁੰਮਾਵਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਵੈਲਡਿੰਗ—H59/H61 ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਵਿਤਰਣ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੁਪੀਆਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਖਰਾਬੀਆਂ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ, ਖਰਾਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਮੀ ਅਤੇ ਮਲਬਾ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਨਾਲ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ H59/H61 ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਵਿਤਰਣ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਜਲਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1.2 ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਭਾਵੇਂ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੇਂ ਇਹ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਟੀਲ ਘਟਕਾਂ ਦਾ ਜੰਗ, ਆਕਸੀਕਰਨ, ਟੁੱਟਣਾ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਾਰਨ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਆਮ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਰਲ H59/H61 ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਵਿਤਰਣ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਜ ਐਰੈਸਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੂੰਕਿ ਰੂਰਲ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਲਗਭਗ ਸਿਰਫ਼ Yyn0-ਜੁੜੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਦੋਵਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਿਮਨ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸੇ ਸਰਜ ਐਰੈਸਟਰ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਵੱਧ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਰੂਰਲ 10kV ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫੈਰੋਰੈਜੋਨੈਂਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫੀ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਰੈਜੋਨੈਂਟ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ, H59/H61 ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਵਿਤਰਣ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ-ਸਾਈਡ ਕਰੰਟ ਤਿੱਖੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਘੁੰਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਸ਼ਿੰਗ ਫਲੈਸ਼ਓਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ—ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਧਮਾਕਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1.3 ਕਠੋਰ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਜਦੋਂ H59/H61 ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਵਿਤਰਣ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਗਾਤਾਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਮਰ ਆਉਣਾ, ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

1.4 ਗਲਤ ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਰੂਰਲ ਬਿਜਲੀ ਭਾਰ ਫੈਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮੀ, ਵੱਡੇ ਚੋਟੀ-ਤੋਂ-ਘਾਟੀ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਨਿਮਨ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਚ ਉਤਾਰ-ਚੜਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੂਰਲ ਬਿਜਲੀ ਮਾਹਰ ਅਕਸਰ H59/H61 ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਵਿਤਰਣ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਟੈਪ ਚੇਂਜਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁਨ: ਊਰਜਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ DC ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂ

2. ਉਤਾਰ-ਕੱਸ਼ਾਨ
ਇੱਕ ਸਬੰਧੀਆ ਵਿਧੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਇੱਕ H59/H61 ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਮੋਲੀ ਬਾਂਦਲ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮੁੱਢਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਬਿਜਲੀ ਕਾਲਾਂ, ਛੋਟੇ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ। ਬਿਜਲੀ ਕਾਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸੇ ਬਿਜਲੀ ਕਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸਰਗੜੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਥੇ ਜਿੰਕ ਆਕਸਾਇਡ (ZnO) ਸਰਗੜੇ ਪਸੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸੇ ਦੇ ਇੰਟਰਨਲ ਛੋਟੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰਾਪ-ਆਉਟ ਫ਼ਿਊਜ਼ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਘਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਘਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਘਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜਾਂ ਫ਼ਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਕਲਾਮ-ਅੰਮੀਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੀਤੀਅਂ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਫੈਜ਼ ਲੋਡ ਕਰੰਟਾਂ ਦਾ ਮਾਪ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਨਿਕੱਲ ਨਿਯਮਿਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਨਿਕੱਲ ਮਾਨਕ ਵੈਲੂ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਲੋਡ ਦੀ ਵਿਤਰਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਫਿਰ ਸਹੀ ਹੋ ਜਾਵੇ।

H59/H61 ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਮੋਲੀ ਬਾਂਦਲ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਰੰਗ, ਤੇਲ ਦਾ ਸਤਹ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਕਿ ਕੋਈ ਫਲੈਸ਼ਅਵਰ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਨੋਖੀ ਗੱਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੀਤੀਅਂ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧੱਲ ਅਤੇ ਦੁਗੰਧ ਦੂਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਹਰ ਵਾਰਸੇ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਕਾਲਾਂ ਮੌਸਮ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਘਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ ਕਾਲਾਂ ਸਰਗੜੇ ਅਤੇ ਗਰੰਡਿੰਗ ਡਾਊਨ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਰਗੜੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਰੰਡਿੰਗ ਡਾਊਨ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਟੁੱਟਿਆ ਤਾਰ, ਬਦ ਵੇਲਡ ਜਾਂ ਫਲੈਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਗਰੰਡਿੰਗ ਕੰਡਕਟਰ 10-12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਚ ਰੈਂਡ ਸਟੀਲ ਜਾਂ 30×3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਲੈਟ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗਰੰਡਿੰਗ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਸੁੱਖੀ ਸ਼ੀਤਕਾਲ ਦੌਰਾਨ (ਕਮ ਸੇ ਕਮ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਸਾਫ ਆਸਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ) ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗਰੰਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੀਡ ਨੂੰ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸੇ ਦੇ ਓਵਰਹੈਡ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਪਰ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਟ੍ਰਾਨਸੀਸ਼ਨ ਕੰਨੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਕੋਪਰ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇਕੱਵੀਪਮੈਂਟ ਕਲਾਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਨ ਕੰਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਪਰਸ਼ ਸਤਹ 0 ਨੰਬਰ ਸੈਂਡਪੈਪਰ ਨਾਲ ਪੋਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਕੰਡਕਟਿਵ ਗ੍ਰੀਸ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

H59/H61 ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਮੋਲੀ ਬਾਂਦਲ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਟੈਪ ਚੈਂਜਰ ਑ਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਹਿਯੋਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫਿਰ ਸੈਲ ਕੀਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਵਿਚਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਫੈਜ਼ਾਂ ਦੇ DC ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਨੂੰ ਵੀਟਸਟੋਨ ਬ੍ਰਿਡਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਫੈਜ਼-ਟੁ-ਫੈਜ਼ ਅਤੇ ਲਾਈਨ-ਟੁ-ਲਾਈਨ DC ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਫੈਜ਼ ਦੇ ਅੰਤਰ 4% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤਰ 2% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਾਨਕ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਤਦ ਹੀ H59/H61 ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਮੋਲੀ ਬਾਂਦਲ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।