ইলেকট্রিক গাড়ির AC চার্জিং পাইলসের ফেলচুর বিশ্লেষণ

Felix Spark

ফিল্ড: ফেলচার এবং মেইনটেনেন্স

China

নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক গাড়ি দ্রুত জনপ্রিয় হওয়ার সাথে সাথে সমর্থনকারী পাবলিক চার্জিং পাইলগুলির সংখ্যা বছরে বছরে বেড়ে চলেছে। বৈদ্যুতিক গাড়ির এসি চার্জিং পাইলের মাপন মান সঠিক কিনা, এটি বিশাল সংখ্যক বৈদ্যুতিক গাড়ি মালিকদের অন্তরঙ্গ স্বার্থের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত। তাই, চার্জিং পাইলের নিয়মিত বাধ্যতামূলক পরীক্ষা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। নিম্নে, সম্পর্কিত আইন ও প্রাক্তনিক কাজের সাথে সমন্বিতভাবে, বৈদ্যুতিক গাড়ির এসি চার্জিং পাইলের সঠিক প্রত্যয়ণ, ফলাফল বিশ্লেষণ, মেরামত এবং সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে কিছু অভিজ্ঞতা ও প্রথাগত পদ্ধতি শেয়ার করা হলো।

১ বৈদ্যুতিক গাড়ির এসি চার্জিং পাইলের সাধারণ ত্রুটি

এসি চার্জিং পাইল ব্যবহার করার সময়, মূল সার্কিটটি সরাসরি বিদ্যুৎ ও ভোল্টেজের প্রভাবে থাকে, যা এসি চার্জিং পাইলের ত্রুটির প্রধান কারণ। ত্রুটির অবস্থায়, চার্জিং পাইলের মূলত দুটি সাধারণ পরিস্থিতি রয়েছে।

১.১ চার্জিং পাইলের শক্তি নির্দেশক জ্বলছে না এবং এটি চার্জ করতে পারছে না
১.১.১ ত্রুটির কারণ

একটি সম্ভাব্য ত্রুটির কারণ হল চার্জিং শক্তি সংযোগ অস্বাভাবিক:

এসি চার্জিং সংযোগ ডিভাইসটি সঠিকভাবে সংযুক্ত নয়; চার্জিং পাইল সার্কিটে ত্রুটি রয়েছে।

১.১.২ ত্রুটির নির্ণয় ও সমাধান

নির্ণয় প্রক্রিয়া চিত্র-১ অনুযায়ী।

বিতরণ ক্যাবিনেটের মুখ্য সুইচ পরীক্ষা করুন (সাধারণ পরিচালনায় বন্ধ; যদি খোলা থাকে তাহলে বন্ধ করুন)।
মুখ্য সুইচের আউটপুট ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন (L - N, L - PE হওয়া উচিত ২২০V)। অস্বাভাবিক ভোল্টেজ → সার্কিট পুনরায় সংযুক্ত করুন বা সুইচ পরিবর্তন করুন (খোলা, ঢিলা, ক্ষতিগ্রস্ত)।
চার্জিং পাইলের ইনপুট ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন (L - N, L - PE হওয়া উচিত ২২০V)। অস্বাভাবিক ভোল্টেজ → সার্কিট পুনরায় সংযুক্ত করুন বা সুইচ পরিবর্তন করুন (খোলা/ক্ষতিগ্রস্ত)।

১.২ শারীরিক সংযোগ সম্পন্ন, চার্জ শুরু হয়েছে কিন্তু চার্জ হচ্ছে না

শক্তি, প্লাগ - ব্যাটারি সংযোগ, এবং স্ট্যান্ডবাই অবস্থা স্বাভাবিক হলে ঘটে। ৭টি ক্ষেত্র:

স্বাভাবিক চার্জ কিন্তু পর্যবেক্ষণ ডাটা ০ দেখায় → পাইল ও সিস্টেমের মধ্যে যোগাযোগ ত্রুটি।
সমাধান: ① পর্যবেক্ষণ/সার্ভার পুনরায় চালু করুন; ② পাইল ডিসপ্লে পুনরায় চালু করুন; ③ ডিসপ্লে সিস্টেম ও প্রোগ্রামে শক্তি চক্রান্ত করুন।
চার্জ বিদ্যুৎ ২০A (স্বাভাবিক অবস্থা) < → ডিসপ্লে/প্রোগ্রাম ত্রুটি।
সমাধান: ① ডিসপ্লে প্রোগ্রাম পুনরায় চালু করুন; ② পাইল ও প্রোগ্রামে শক্তি চক্রান্ত করুন; ③ ডিসপ্লে/প্রোগ্রাম পুনরায় ইনস্টল করুন।
চার্জ করতে পারছে না/ইন্টারফেসে প্রবেশ করতে পারছে না → যোগাযোগ ত্রুটি।
সমাধান: ① ডিসপ্লে প্যারামিটার পরীক্ষা করুন; ② ডিসপ্লে সিস্টেম/প্রোগ্রামে শক্তি চক্রান্ত করুন; ③ ডিসপ্লে/প্রোগ্রাম পুনরায় ইনস্টল করুন।
ডিসপ্লে পুনরায় চালু হলে বিএমএস যোগাযোগ নেই → যোগাযোগ ত্রুটি।
সমাধান: ① ডিসপ্লে সিস্টেম/প্রোগ্রামে শক্তি চক্রান্ত করুন; ② ডিসপ্লে/প্রোগ্রাম পুনরায় ইনস্টল করুন; ③ CAN বাস মডিউল ২০০টি পরিবর্তন করুন।
বিএমএস স্বাভাবিক, ভোল্টেজ স্বাভাবিক কিন্তু বিদ্যুৎ ০ → ভুল জরুরি বন্ধ প্রেস।
সমাধান: ① জরুরি বন্ধ মুক্ত করুন; ② ব্যাটারি ও বিএমএস পরীক্ষা করুন।
বিএমএস স্বাভাবিক, কোনো চার্জ ভোল্টেজ নেই → ভুল জরুরি বন্ধ প্রেস।
সমাধান: ① জরুরি বন্ধ মুক্ত করুন; ② ব্যাটারি ও বিএমএস পরীক্ষা করুন।
বিএমএস স্বাভাবিক, ভোল্টেজ দোলায়মান, বিদ্যুৎ ০ → চার্জিং মডিউল ত্রুটি।
সমাধান: মডিউল পরিবর্তন করুন।

২ বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পাইলের সঠিক ব্যবহার ও রক্ষণাবেক্ষণ

প্রিচার্জ: সরঞ্জাম (কেবল, কানেক্টর) ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন।
ব্যবহারের সময় অস্বাভাবিকতা: জরুরি বন্ধ চাপুন → সমস্ত শক্তি কাটুন।
আগ্নেয়/বিস্ফোরক (গ্যাস, রাসায়নিক) দূর রাখুন।
গান/কেবলে দোষ (ফাটল, পরিবর্তন, বাহ্যিক তার) থাকলে ব্যবহার করবেন না।
চার্জিং সময় গান বাইরে করবেন না; গান কোরে জীবন্ত-যোগাযোগ নিষিদ্ধ।
বৃষ্টি/বজ্রপাতের সময় বাইরে চার্জ করবেন না। যদি পানি গাড়ির উচ্চতার কাছাকাছি হয়, তবে চার্জ করা নিষিদ্ধ।