Analisis Kegagalan Pile Penyaman AC Kendaraan Elektrik

Seiring dengan semakin popularnya kenderaan elektrik tenaga baru, jumlah tiang cas awam yang menyokong juga semakin bertambah setiap tahun. Apakah nilai pengukuran tiang cas AC untuk kenderaan elektrik itu tepat atau tidak adalah langsung berkaitan dengan kepentingan vital sejumlah besar pemilik kenderaan elektrik. Oleh itu, melakukan pemeriksaan wajib berkala terhadap tiang cas sangat penting. Di bawah ini, berdasarkan peraturan berkaitan dan kerja praktikal, saya akan berkongsi beberapa pengalaman dan amalan mengenai cara yang betul untuk melakukan pengesahan, analisis kesilapan, penyelenggaraan, dan pembaikan tiang cas AC untuk kenderaan elektrik.

1 Kerosakan Biasa Tiang Cas AC untuk Kenderaan Elektrik

Semasa penggunaan tiang cas AC, litar utama secara langsung dipengaruhi oleh tekanan arus dan voltan, yang merupakan penyebab utama kerosakan pada tiang cas AC. Dari segi keadaan kerosakan, terdapat dua situasi biasa bagi tiang cas.

1.1 Penunjuk kuasa tiang cas tidak menyala dan tidak dapat mencas
1.1.1 Penyebab Kerosakan

Penyebab kerosakan yang mungkin adalah sambungan kuasa cas tidak normal：

Peranti sambungan cas AC tidak disambung dengan betul; terdapat kerosakan dalam litar tiang cas.

1.1.2 Diagnosis & Pemecahan Masalah Kerosakan

Aliran diagnosis seperti Gambar 1.

• Periksa skop utama panel pembahagian (tertutup semasa operasi normal; tutup jika terbuka).

• Uji voltan output skop utama (L - N, L - PE harus 220V). Voltan tidak normal → periksa/sambung semula litar atau gantikan skop (terbuka, longgar, rosak).

• Uji voltan input tiang cas (L - N, L - PE harus 220V). Voltan tidak normal → sambung semula litar atau gantikan skop (terbuka/rosak).

1.2 Sambungan Fizikal Selesai, Mencas Dimulakan tetapi Tidak Berkuasa

Berlaku apabila kuasa, sambungan stop kontak - bateri, dan keadaan siaga normal. 7 kes:

• Mencas normal tetapi data pemantauan menunjukkan 0 → Kesilapan komunikasi antara tiang dan sistem.
  Pemecahan: ① Mulakan semula pemantauan/pelayan; ② Mulakan semula paparan tiang; ③ Siklus kuasa - paparan sistem & program.

• Arus mencas <20A (keadaan normal) &rarr; Kesilapan paparan/program.
  Pemecahan: ① Mulakan semula program paparan; ② Siklus kuasa - tiang & program; ③ Pasang semula paparan/program.

• Tidak dapat mencas/masuk ke interface &rarr; Kesilapan komunikasi.
  Pemecahan: ① Periksa parameter paparan; ② Siklus kuasa - sistem/program paparan; ③ Pasang semula paparan/program.

• Tiada komunikasi BMS selepas reboot paparan &rarr; Kesilapan komunikasi.
  Pemecahan: ① Siklus kuasa - sistem/program paparan; ② Pasang semula paparan/program; ③ Gantikan modul bas CAN 200T.

• BMS normal, voltan normal tetapi arus 0 &rarr; Tekanan berhenti kecemasan yang salah.
  Pemecahan: ① Bebaskan berhenti kecemasan; ② Periksa bateri & BMS.

• BMS normal, tiada voltan mencas &rarr; Tekanan berhenti kecemasan yang salah.
  Pemecahan: ① Bebaskan berhenti kecemasan; ② Periksa bateri & BMS.

• BMS normal, voltan berfluktuasi, arus 0 &rarr; Kesilapan modul mencas.
  Pemecahan: Gantikan modul.

2 Penggunaan & Penyelenggaraan yang Betul bagi Tiang Cas Kenderaan Elektrik

• Sebelum mencas: Periksa peralatan (kabel, konektor) untuk kerusakan.

• Ketidaknormalan semasa penggunaan: Tekan berhenti kecemasan &rarr; putuskan semua kuasa.

• Jauhkan bahan mudah bakar/meledak (gas, kimia).

• Jangan gunakan jika senjata/kabel mempunyai cacat (retak, aus, dawai terdedah).

• Jangan cabut semasa mencas; jangan sentuh inti senjata dengan hidup.

• Hindari mencas di luar rumah semasa hujan/guntur. Larang mencas jika air mendekati ketinggian kenderaan.