12ton Heavy-duty AGV 12ton Cúlraíochtaí Meánach AGV

Mod an AGV: spriol, hidraúil

Luas tiomána AGV: Is 0-60m/nim bheag luas na nAGV inaice. Má tá an luas níos airde, tá sé bunaithe ar an scéal fíor. Mar sin féin, ag smaoineamh ar an gcomhshaoil áitiúil i gcoitinne, sábháilteacht na ndaoine, agus meastachán brabúis nuair a bhíonn an AGV ag obair, mholtar nach ba chóir don luas a bheith níos mó ná 30m/nim. (20m/nim do chuid carranna uathionsclaíocha an tionscal trasfhoirm) Tá an líonrach is airde atá leagtha amach do chuid feithicleanna taobh amuigh 5-10Km/H, agus is 36Km/H í an líonrach is airde do chuid feithicleanna port. Le cur chuige athraithe neamhspléach.

Capacitat batáire: Tá an rang coitianta idir 50-1000AH (ampere-uair), agus tá sé seo riachtanach d'fheidhmíocht motóir/imead radha/ardú grádáin/luas is airde/am faidhte (buan go hiontach/fardhia). Tá capacitat batáire de 96V300AH ag an AGV 100 tonn coitianta atá ann faoi láthair do dhá uair an chloig gan locht agus le lucht.

Córas fuinnimh Langyu: córas glan-elctra, ag úsáid batáirí liatiam féar-chromchóna inmharthanacha carraíochta do thuarascáil fuinnimh
Témpair oibriúchán batáire: molann na cainní stiúideacha go mbeadh témpair oibriúchán -20° go 45° agus témpair measc -40° go 65° (le haghaidh an t-eochair a chur ar siúl nó aeráid). Tá an témpair luchtach os cionn 0 digri.

Mód laistrithe: laistríocht lánthoiliúil nó laistríocht uathoiliúil (nuair a dírbheireann an AGV go bhfuil sé lasmuigh den luach shocraithe, rithfidh sé go huathoiliúil go dtí an t-ionradh laistrithe chun laistríocht a dhéanamh), cuireann laistríocht uathoiliúil i gciorcal forais gan teagmháil, triail laistrithe, agus laistríocht ón taobh deise.

Is é an chuid is mó modanna comhshaoil AGV:

1. Comhshaoil striap magnta

Is cosúil le comhshaoil eilecmhargach, úsáideann sé striap magnta ar an mbóthar in ionad míreola meicthe a chuirtear faoi an talamh, agus cruthaítear comhshaoil trí shingnal magnta. Tá sé níos réamhleathan, is éasca an bealach a athrú nó a leatailt, agus is éasca an striap magnta a chur, ach tá an modh comhshaoil seo ina cheart le hábhair magnta timpeall an chúlra, agus is féidir le héaduithe meicthe an striap magnta a scriosadh, mar sin, tá an infheistíocht sa chomhshaoil go mór leis an gcúlra.

2. Comhshaoil SLAM laser

Is é an chuid is mó den comhshaoil láiser a chuirtear lasmuigh den bealach tiomána AGV. Fágann an AGV singnal láiser trí scáineadóir láiser, agus bailíonn sé na singnal láiser a athraítear agus a chuirtear lasmuigh chun a chuid suíomh reatha agus a chuid bealaí a aimsiú, agus tiománaíonn an AGV trí thríantán geomeatrach. An t-ábhar is fearr leis an gcóras seo ná go bhfuil sé in ann an AGV a chur ina áit go cruinn; níl aon eismheasíú ar an talamh a chuirtear lasmuigh; is féidir leis an mbealach tiomána a bheith réamhleathan agus a oiriúnú do chuid cúlra. Tá sé seo anois an modh comhshaoil is fearr a roghnófaí ag roinnt déantóirí AGV thar lear; an laghdú is mó ná gur mhór an costas a bheith air, agus tá sé ag iarraidh cúlra cruinn (solais, talaimh, sealladh, etc.), agus níl sé oiriúnach do úsáid taobh amuigh (go háirithe le páisteach, sneachta, agus ceo).

3. Comhshaoil GNSS-GPS/Beidou.

Paramaitreacha Bunúsacha

• Cineál AGV: Lifting back-loading

• Brabúis socraithe KG: 12000 KG

• Masa feithicle: 3000 KG

• Mód tiomána: Difríoch

• Aimsir tiomána: Tiomána tuilleadh romhat agus ar ais, ar chlé agus ar dheis, agus rothú ar an áit

• Mod comhshaoil: Striap magnta

• Méadracha corpa (fad, leithead, agus airde) mm: 3400x1200x440

• Saothar talún chassis mm: 35

• Úsáid scenáil: Inaice

• Déanamh cruinn mm: ±10mm

• Comhshaoil cruinn mm: ±10mm

• Luas tiomána folamh/lán: 0-15

• Cosaint sábháilteachta: Sinséir lasaire díol ríomhaire + codarsnacht shábháilteachta + aláram sóis agus solas + cnaipe stop éigeandála