Jinsi ya Chaguo na Huduma ya Mfumo wa Mageneratora ya Umeme: Hatua Sita Muhimu

"Kuchagua Mfumo wa Moto wa Kasi" – Hakikisha Ufuatilia Sita Hatua Muhimu

• Angalia (Tazama): Angalia maelezo ya moto
  Sura ya moto inapaswa kuwa na rangi yenye utendaji mzuri. Kichwa cha jina kibadilishanavyo linapaswa kuwa tayari kwa alama zote na sanaa, ikiwa ni: namba ya modeli, namba ya series, nguvu inayohitajika, umbo la mwaka, upepo wenye kukubalika, njia ya kuunganisha, mzunguko, sauti ya chenchi, ukame, daraja la uzalishaji, mizani, kanuni, tarehe ya kutengeneza, na mtengenezaji. Kwa moto wanaosimamiwa, vito vya kupungua moto yanapaswa kuwa sawa na haiyana yoyote.

• Mwendelea: Tumia mkono kuhamisha shaa ya moto
  Moto mzuri unapaswa kuhamisha mzuri na rahisi bila upinzani au sauti isiyo sahihi. Inapaswa kuwa na inerti nzuri, na kuwa na mzunguko wa kiwango kidogo tu (endplay).

• Sikiliza: Sikiliza sauti ya moto wakati anafanya kazi
  Weka moto na tumia kwa dakika 15-25. Moto mzuri hutoa sauti safi, rahisi na nyama—safi na sawa. Unapaswa kusikia tu "humming" lenye sauti ya chenchi (noise electromagnetic) na sauti ya "rustling" (noise mechanical) yenye sauti ndogo. Saoti asili, magumu, ya kujivuta, au ya kusogeza zinatafsiri motori si mzuri.

• Tumaini: Samuli moto baada ya kutumia
  Baada ya kutumia moto na kutumia, samuli frame na end shields. Hawapaswi kuwa na moto sana, na moto wa bearing unapaswa kuwa normal. Angalia kwa makini kwa majonzi au uharibifu.

• Angalia: Fungua sanduku la terminal na angalia viunganisho
  Hakikisha labels za phase wire zinapatikana na zinazozingatia. Vitambulisho vyote vinapaswa kuwa vizuri na visivyo vya kutumia nuts. Bolt ya grounding lazima kuwa ipatikane.

• Jaribu: Meza resistance ya insulation na current
  Tumia megohmmeter wa 500V kumeza resistance ya insulation kati ya phases na kati ya kila phase na frame. Moto mzuri unapaswa kuwa na resistance ya insulation zaidi ya 0.5 MΩ. Wakati wa kutumia, tumia clamp meter kumeza current ya no-load kwa kila phase. Current ya single phase yoyote hayoipaswi kuwa tofauti zaidi ya 10% kutoka kwa wastani wa tatu phases. No-load current inapaswa kuwa 25%-50% ya current inayohitajika.

Umuhimu wa Utaratibu na Huduma ya Moto ya Kila Siku
Kuendelea kwa ustawi wa mashine huenda kwa ufanyiko mzuri wa motors. Kwa hiyo, huduma ya moto ni muhimu. Wengi wanaweza kurudia huduma au hawajui jinsi—kutambua umuhimu wake wakati moto anaenda kushindwa na inahitaji gari kali na pia hutokana na matukio ya kazi. Huduma sahihi ni disiplin muhimu.

Huduma ya Moto
Kitufe cha huduma ya moto ni kuzuia kushindwa. Njia zifuatazo zinazotumika zinapatikana:

• Furahisha mipengele ya muktadha katika hali nzuri
  Zaidi ya motors zinazoshindwa huenda kutokana na muktadha mgumu au mbaya, kama vile kushindwa kwa phase kutokana na muktadha usio mzuri. Contacts zenye sparks au arcing zinaweza kuleta mabadiliko makubwa kwenye voltage na current. Kufurahisha mipengele ya muktadha katika hali nzuri: angalia mara kwa mara, safisha, na funga vipengele. Contacts zenye dust au oxidation zinaweza kuzidisha resistance, kusababisha moto na arcing, ambayo inaweza kuleta kushindwa kwa phase na windings. Rust au dust kwenye coil core ya contactor inaweza kuzuia engagement sahihi, kusababisha sauti kubwa na current ya coil kubadilika, na kumwisho kushindwa. Kwa hiyo, panel za control zenye umeme zinapaswa kuwekwa kwenye mahali wenye hewa nzuri, wazi, na wazi. Safisha dust mara kwa mara na angalia contacts. Ongeza prevention ya rust kwenye coil core. Funga kila connection na hakikisha contacts zenye contactor zinafungwa vizuri. Operations za mekaniki zinapaswa kuwa flexible na sahihi—hizi ni muhimu kwa muktadha wa moto.

• Furahisha moto na hakikisha cooling nzuri
  Inlet ya hewa ya moto inapaswa kuwa safi daima. Hapapaswi kuwa na dust, mafuta, nyasi, au vitu mingi karibu na inlet, kwa sababu hizi zinaweza kuzidi moto, kusababisha short circuits, kuharibu insulation ya winding, au kuzuia airflow na kusababisha moto na kushindwa.

• Tumia moto kwenye current inayohitajika; kumeza overload
  Overload hutoa mzunguko mdogo, current mkubwa, na moto wa juu. Sababu zinazotofautiana ni load mkubwa, voltage dogo, au jamming ya mekaniki. Wakati wa overload, moto hunyota nguvu nyingi, kusababisha current kuongezeka na moto kuongezeka. Moto wa juu wa muda mrefu huongeza aging ya insulation na kusababisha kushindwa kwa winding—the primary cause of motor failure. Kwa hiyo: angalia mara kwa mara transmission system kwa mshirika mzuri; kumeza overload ya muda mrefu; na furahisha voltage stable—usinge kutekeleza kwenye voltage dogo.

• Furahisha currents za phase sawa

• Furahisha moto na temperature rise kwenye kiwango cha normal
  Wakati wa kutumia, angalia mara kwa mara temperature ya bearings, stator, na housing. Hii ni muhimu hasa kwa motors isiyokuwa na protection ya overload. Ikiwa bearings hazitoshi mafuta au zimeharibiwa, temperature itaongezeka—hasa karibu na eneo la bearing. Stop the motor immediately and inspect. Try adding lubricant; if ineffective, remove and inspect the bearing. Replace if there are cracks, scratches, or damage on rolling elements or raceways, if clearance is excessive, or if the inner ring rotates on the shaft. Any of these conditions can lead to severe failures like rotor-stator rubbing (scraping). To monitor temperature, insert a thermometer into the motor’s vent and secure it with cotton—this allows continuous monitoring. The temperature difference between inside and outside the housing is typically around 1°C.

• Identify and address abnormalities promptly
  During operation, the motor should exhibit no vibration, unusual noise, or odors. These are key signs of abnormal operation and potential major failures. Detecting and resolving issues early is essential to prevent fault escalation and motor burnout.