چگونه موتورهای الکتریکی را انتخاب و نگهداری کنید: ۶ مرحله کلیدی

"Selecting a High-Quality Motor" – Remember the Six Key Steps

• چک کردن (نگاه کردن): ظاهر موتور را بررسی کنید
  سطح موتور باید دارای پوشش لعابی صاف و یکنواخت باشد. صفحه نام باید به درستی نصب شده و با علامت‌گذاری‌های کامل و واضح، از جمله: شماره مدل، شماره سریال، توان اسمی، جریان اسمی، ولتاژ اسمی، افزایش دمای مجاز، روش اتصال، سرعت، سطح نویز، فرکانس، درجه حفاظت، وزن، کد استاندارد، نوع عملکرد، کلاس عایق، تاریخ ساخت و سازنده. برای موتورهای بسته، باله‌های خنک‌کننده قاب باید کامل و بدون آسیب باشند و تمامی لوازم جانبی موجود باشند.

• چرخاندن: محور موتور را دستی چرخانید
  یک موتور با کیفیت باید به صورت صاف و آزاد بدون مقاومت یا صدای غیرمعمولی چرخانده شود. باید دارای لختی خوب باشد و حرکت محوری (پلی) آن باید حداقل باشد.

• شنیدن: صدای موتور در هنگام عملکرد را بشنوید
  موتور را روشن کرده و آن را برای ۱۵–۲۵ دقیقه اجرا کنید. یک موتور سالم صدایی ثابت، سبک و صاف تولید می‌کند—یکدست و هماهنگ. تنها صدای "همهمه" (صدا الکترومغناطیسی) و "سوسو" (صدا مکانیکی) نرم باید شنیده شود. صدای تیز، کدر، لیز یا لرزش نشانه کیفیت ضعیف موتور است.

• لمس کردن: موتور را بعد از آزمایش عملکرد لمس کنید
  بعد از اجرای موتور و متوقف کردن آن، قاب موتور و پوشش‌های انتهایی را لمس کنید. نباید خیلی گرم باشند و دمای محور باید طبیعی باشد. به دقت برای هرگونه نشت یا پاشیدگی روغن بررسی کنید.

• بررسی: جعبه ترمینال را باز کرده و سیم‌بندی را بررسی کنید
  اطمینان حاصل کنید که برچسب‌های سیم فاز مشخص و کامل باشند. تمامی پیوندهای اتصال باید به صورت محکم با مهره‌های مخصوص بسته شده باشند. باید پیچ زمین داده شده باشد.

• آزمایش: مقاومت عایق و جریان را اندازه‌گیری کنید
  از یک مگاهم‌متر ۵۰۰ ولتی برای اندازه‌گیری مقاومت عایق بین فازها و بین هر فاز و قاب استفاده کنید. یک موتور مؤهل باید دارای مقاومت عایق بیش از ۰٫۵ مگاهم باشد. در حین عملکرد، از یک آمپرمتر کلیپ برای اندازه‌گیری جریان بدون بار در هر فاز استفاده کنید. هیچ جریان تک فازی نباید بیش از ۱۰٪ از میانگین سه فاز متفاوت باشد. جریان بدون بار باید ۲۵٪–۵۰٪ از جریان اسمی باشد.

اهمیت بازرسی و نگهداری روزانه موتور
عملکرد طبیعی ماشین‌آلات به طور گسترده‌ای به عملکرد قابل اعتماد موتورهای الکتریکی وابسته است. بنابراین، نگهداری موتور بسیار مهم است. بسیاری از مردم نگهداری را نادیده می‌گیرند یا نمی‌دانند چگونه انجام دهند—فقط وقتی اهمیت آن را درک می‌کنند که موتور خراب می‌شود و نیاز به تعمیرات گران‌قیمتی دارد که همچنین باعث تأخیر در کار می‌شود. نگهداری صحیح یک رشته بسیار مهم است.

نگهداری موتور
نکته کلیدی در نگهداری موتور جلوگیری از سوختن آن است. روش‌های زیر به اثبات رسیده‌اند که موثر هستند:

• تجهیزات شروع را در حالت خوب نگهدارید
  بیشتر موتورهای سوخته به دلیل شروع سخت یا خرابی شروع، مانند از دست دادن فاز به دلیل عملکرد ضعیف تجهیزات شروع، شکست می‌خورند. تماس‌های قوسی یا جرقه‌ای می‌توانند باعث نوسانات بزرگ ولتاژ و جریان شوند. برای نگهداری تجهیزات شروع در حالت خوب: به طور منظم بررسی، تمیز کردن و محکم کردن اجزا را انجام دهید. تماس‌های کنتاکتور کثیف یا اکسیده مقاومت تماس را افزایش می‌دهند، که باعث گرم شدن و قوس الکتریکی می‌شود که ممکن است به از دست دادن فاز و سوختن پیچه‌ها منجر شود. زنگ زدن یا گرد و غبار روی هسته کویل کنتاکتور می‌تواند باعث عدم تماس صحیح شود، که باعث صدای بلند و افزایش جریان کویل می‌شود و در نهایت کویل را می‌سوزاند. بنابراین، پنل‌های کنترل الکتریکی باید در محلی خشک، خنک و دسترسی‌پذیر نصب شوند. به طور منظم گرد و غبار را تمیز کرده و تماس‌ها را بررسی کنید. ضدزنگ به هسته کویل اضافه کنید. به طور مکرر تمامی اتصالات را محکم کرده و اطمینان حاصل کنید که تماس‌های کنتاکتور تماس خوبی دارند. عملیات مکانیکی باید انعطاف‌پذیر و دقیق باشد—این‌ها برای شروع صاف موتور ضروری هستند.

• موتور را تمیز نگه دارید و خنک‌سازی خوب را تضمین کنید
  ورودی هوای موتور باید همیشه تمیز باشد. هیچ گرد و غبار، روغن، کاه یا آوار نباید نزدیک ورودی باشند، زیرا این‌ها می‌توانند به داخل موتور جذب شوند و باعث کوتاه شدن داخلی، خرابی عایق پیچه‌ها یا مسدود شدن جریان هوا و گرم شدن و سوختن موتور شوند.

• موتور را در محدوده جریان اسمی اجرا کنید؛ از بار زیاد پرهیز کنید
  بار زیاد باعث کاهش سرعت، افزایش جریان و افزایش دما می‌شود. دلایل شامل بار زیاد، ولتاژ پایین یا گیر کردن مکانیکی هستند. در حین بار زیاد، موتور انرژی بیش از حد مصرف می‌کند که باعث افزایش جریان و دما می‌شود. دمای بالا برای مدت طولانی باعث تسریع در پیری عایق و سوختن پیچه‌ها می‌شود—علت اصلی خرابی موتور. بنابراین: به طور منظم سیستم انتقال را برای عملکرد صاف و قابل اعتماد بررسی کنید؛ از بار زیاد مکانیکی برای مدت طولانی پرهیز کنید؛ و ولتاژ را پایدار نگه دارید—هرگز در ولتاژ پایین اجرا نکنید.

• جریان فازها را متعادل نگه دارید

• دمای موتور و افزایش دما را در محدوده طبیعی نگه دارید
  در حین عملکرد، به طور منظم دمای محور، استاتور و قاب را بررسی کنید. این موضوع به ویژه برای موتورهای بدون محافظ بار زیاد بسیار حیاتی است. اگر محورهای چرخشی بدون چربی یا خراب شده باشند، دما افزایش می‌یابد—به ویژه نزدیک به ناحیه محور. فوراً موتور را متوقف کرده و بررسی کنید. تلاش کنید چربی اضافه کنید؛ اگر اثری نداشت، محور را خارج کرده و بررسی کنید. اگر ترک، خراش یا خسارتی در المان‌های غلتکی یا مسیرهای چرخش وجود دارد، یا اگر فاصله بیش از حد است یا حلقه داخلی روی محور چرخان می‌شود، جایگزین کنید. هر یک از این شرایط می‌تواند باعث شکست‌های شدید مانند لیز بین روتور و استاتور (سایش) شود. برای مانیتورینگ دما، یک ترمومتر را در مخرج موتور قرار داده و با پنبه ثابت کنید—این امکان مانیتورینگ مداوم را می‌دهد. اختلاف دما بین داخل و خارج قاب معمولاً حدود ۱ درجه سانتیگراد است.

• ناهماهنگی‌ها را به موقع شناسایی و حل کنید
  در حین عملکرد، موتور نباید دارای لرزش، صدای غیرمعمول یا بوی خاص باشد. این‌ها نشانه‌های کلیدی عملکرد ناهماهنگ و شکست‌های بالقوه هستند. شناسایی و حل مسائل از زمان اولیه برای جلوگیری از افزایش خرابی و سوختن موتور ضروری است.