Como Escolher e Manter Motores Elétricos: 6 Passos Chave

"Seleção de um Motor de Alta Qualidade" – Lembre-se dos Seis Passos Chave

• Inspeção (Visual): Verifique a aparência do motor
  A superfície do motor deve ter uma pintura lisa e uniforme. A placa de identificação deve estar instalada corretamente com marcas completas e claras, incluindo: número do modelo, número de série, potência nominal, corrente nominal, tensão nominal, temperatura de elevação permitida, método de conexão, velocidade, nível de ruído, frequência, classificação de proteção, peso, código padrão, tipo de serviço, classe de isolamento, data de fabricação e fabricante. Para motores fechados, as aletas de resfriamento da carcaça devem estar intactas e sem danos, com todos os acessórios presentes.

• Rotação: Gire manualmente o eixo do motor
  Um motor de qualidade deve girar suavemente e livremente, sem resistência ou ruídos incomuns. Deve ter boa inércia, e haverá movimento axial mínimo (folga).

• Ouvir: Escute o som do motor durante a operação
  Ligue o motor e deixe-o funcionar por 15–25 minutos. Um motor saudável produz um som constante, leve e suave—uniforme e harmônico. Você deve ouvir apenas um "zumbido" suave (ruído eletromagnético) e um "sussurro" fraco (ruído mecânico). Ruídos agudos, abafados, de atrito ou vibrações indicam má qualidade do motor.

• Tocar: Sinta o motor após a operação de teste
  Após ligar e desligar o motor, toque na carcaça e nos flanges. Eles não devem estar excessivamente quentes, e a temperatura dos rolamentos deve ser normal. Verifique cuidadosamente por qualquer vazamento de óleo ou projeção de óleo.

• Verificar: Abra a caixa de terminais e inspecione a fiação
  Certifique-se de que as etiquetas dos fios de fase estejam claras e completas. Todos os conectores devem estar firmemente apertados com porcas no lugar. Deve haver um parafuso de aterramento.

• Testar: Meça a resistência de isolamento e a corrente
  Use um megômetro de 500V para medir a resistência de isolamento entre fases e entre cada fase e a carcaça. Um motor qualificado deve ter resistência de isolamento superior a 0,5 MΩ. Durante a operação, use um amperímetro de pinça para medir a corrente sem carga em cada fase. Nenhuma corrente de fase única deve se desviar mais de 10% da média das três fases. A corrente sem carga deve ser de 25% a 50% da corrente nominal.

Importância da Inspeção e Manutenção Diária do Motor
O funcionamento normal da maquinaria depende fortemente do desempenho confiável dos motores elétricos. Portanto, a manutenção do motor é crucial. Muitas pessoas negligenciam a manutenção ou não sabem como fazê-la—apenas percebendo sua importância quando o motor falha e requer reparos caros, que também causam atrasos no trabalho. A manutenção adequada é uma disciplina crítica.

Manutenção do Motor
A chave para a manutenção do motor é prevenir o superaquecimento. Os seguintes métodos são comprovadamente eficazes:

• Mantenha o equipamento de partida em bom estado
  A maioria dos motores queimados falha devido a partidas difíceis ou defeituosas, como perda de fase causada pelo mau desempenho do dispositivo de partida. Contatos arqueando ou faiscando podem causar grandes flutuações de tensão e corrente. Para manter o equipamento de partida em bom estado: inspecione, limpe e aperte regularmente os componentes. Contatos sujos ou oxidados aumentam a resistência de contato, causando superaquecimento e arco, o que pode levar à perda de fase e queima de enrolamentos. Ferrugem ou poeira no núcleo da bobina do contatoor pode impedir o engajamento adequado, causando ruído alto e aumento da corrente da bobina, eventualmente queimando a bobina. Portanto, os painéis de controle elétrico devem ser instalados em locais secos, bem ventilados e acessíveis. Limpe regularmente a poeira e inspecione os contatos. Adicione prevenção de ferrugem ao núcleo da bobina. Aperte frequentemente todas as conexões e garanta que os contatos do contatoor façam bom contato. As operações mecânicas devem ser flexíveis e precisas—essenciais para a partida suave do motor.

• Mantenha o motor limpo e garanta uma boa refrigeração
  A entrada de ar do motor deve ser mantida limpa em todo momento. Não deve haver poeira, óleo, palha ou detritos perto da entrada, pois esses podem ser aspirados para dentro do motor, causando curtos-circuitos internos, danificando o isolamento dos enrolamentos ou bloqueando o fluxo de ar, causando superaquecimento e queima.

• Opere o motor dentro da corrente nominal; evite sobrecarga
  A sobrecarga causa redução da velocidade, aumento da corrente e elevação da temperatura. Causas incluem carga excessiva, baixa tensão ou travamento mecânico. Durante a sobrecarga, o motor consome energia excessiva, causando picos de corrente e elevação da temperatura. Temperaturas elevadas prolongadas aceleram o envelhecimento do isolamento e levam à queima dos enrolamentos—a principal causa de falha do motor. Portanto: verifique regularmente o sistema de transmissão para operação suave e confiável; evite sobrecargas prolongadas da maquinaria; e mantenha a tensão estável—nunca opere com baixa tensão.

• Mantenha as correntes de fase equilibradas

• Mantenha a temperatura e a elevação de temperatura do motor dentro dos limites normais
  Durante a operação, verifique regularmente a temperatura dos rolamentos, do estator e da carcaça. Isso é especialmente crítico para motores sem proteção contra sobrecarga. Se os rolamentos faltarem lubrificação ou estiverem danificados, a temperatura subirá—especialmente na área próxima aos rolamentos. Pare imediatamente o motor e inspecione. Tente adicionar lubrificante; se for ineficaz, remova e inspecione o rolamento. Substitua se houver rachaduras, arranhões ou danos nos elementos rolantes ou nas pistas, se a folga for excessiva ou se o anel interno girar no eixo. Qualquer uma dessas condições pode levar a falhas graves, como atrito entre rotor e estator (raspagem). Para monitorar a temperatura, insira um termômetro na ventilação do motor e fixe-o com algodão—isso permite a monitorização contínua. A diferença de temperatura entre o interior e o exterior da carcaça geralmente é de cerca de 1°C.

• Identifique e trate anomalias prontamente
  Durante a operação, o motor não deve apresentar vibração, ruídos incomuns ou odores. Esses são sinais-chave de operação anormal e possíveis falhas graves. Detectar e resolver problemas precocemente é essencial para evitar a escalada de falhas e a queima do motor.