Как да изберете и поддържате електродвигатели: 6 ключови стъпки

"Избор на висококачествен двигател" – Запомнете шестте ключови стъпки

• Проверка (Оглед): Проверете външния вид на двигателя
  Повърхността на двигателя трябва да е гладка и равномерно боядисана. Именната плочка трябва да е правилно монтирана с пълни и ясни означения, включително: номер на модела, серийен номер, номинална мощност, номинален ток, номинално напрежение, допустимо температурно увеличение, метод на свързване, скорост, ниво на шума, честота, степен на защита, тегло, стандартен код, тип на работа, клас на изолация, дата на производство и производител. За затворени двигатели, радиаторните ребра на рамката трябва да са целостни и непокътнати, а всички аксесоари трябва да присъстват.

• Въртене: Ръчно завъртете вала на двигателя
  Качественият двигатель трябва да се върти гладко и свободно без съпротива или необикновени звуци. Той трябва да има добра инерция, а осевото движение (endplay) трябва да е минимално.

• Слушане: Слушайте звука на двигателя по време на работа
  Запитайте двигателя и го работете за 15–25 минути. Здравият двигатель произвежда постоянен, лек и гладък звук—равномерен и хармоничен. Трябва да чувате само леко "мърморене" (електромагнитен шум) и слаб "шепот" (механичен шум). Острите, глухи, триещи или вибриращи звуци сочат слабо качество на двигателя.

• Допиране: Допрете двигателя след пробната работа
  След като започнете и спрете двигателя, докоснете рамката и краените щитове. Те не трябва да са прекалено горещи, а температурата на подшибника трябва да е нормална. Проверете внимателно за каквито и да е утечка или разпръскване на масло.

• Проверка: Отворете терминалната кутия и проверете опънатостта на жиците
  Уверете се, че етикетите на фазовите жици са ясни и пълни. Всички връзки трябва да са здраво затягани с гайки. Трябва да има болт за заземяване.

• Тест: Измерете изолационното съпротивление и тока
  Използвайте мегометър от 500V, за да измерите изолационното съпротивление между фазите и между всяка фаза и рамката. Квалифицираният двигатель трябва да има изолационно съпротивление над 0.5 MΩ. По време на работа, използвайте клипов амперметър, за да измерите празен ток във всяка фаза. Който и да е единичен фазов ток не трябва да се различава повече от 10% от средната стойност на трите фази. Празният ток трябва да е 25%–50% от номиналния ток.

Важността на дневния оглед и поддръжка на двигателя
Нормалната работа на машините много зависи от надеждното функциониране на електрическите двигатели. Следователно, поддръжката на двигателя е изключително важна. Много хора пренебрегват поддръжката или не знаят как да я извършват—осъзнавайки нейната важност едва когато двигателят се повреди и изисква скъпи ремонти, които също причиняват забавяне в работата. Правилната поддръжка е ключова дисциплина.

Поддръжка на двигателя
Ключът към поддръжката на двигателя е предотвратяването на изгаряне. Следните методи са доказали своята ефективност:

• Поддържайте стартерното оборудване в добър състояние
  Большинството изгорели двигатели се повреждат поради труден или дефектен стартиране, като например загуба на фаза, причинена от лошо функциониране на стартера. Електрическите дъги или искри могат да причинят големи колебания в напрежението и тока. За да се поддържа стартерното оборудване в добро състояние: регулярно проверявайте, изчиствайте и затягайте компонентите. Грязните или оксидирани контакти на контактната коробка увеличават контактната съпротивителност, причинявайки прекомерно нагоряване и електрически дъги, които може да доведат до загуба на фаза и изгаряне на обмотките. Ръждата или прахът върху якора на контактната коробка могат да попречат на правилното захващане, причинявайки голям шум и увеличаване на тока, което в крайна сметка може да изгори якора. Следователно, електрическите контролни панели трябва да се инсталират в сухо, добре проветриво и достъпно място. Регулярно изчиствайте прахта и проверявайте контактите. Добавете антикорозийна защита на якора. Често затягайте всички връзки и уверете се, че контактите на контактната коробка са в добро контактно състояние. Механичните операции трябва да бъдат гъвкави и точни—тези са основни за гладкото стартиране на двигателя.

• Поддържайте двигателя чист и осигурете добра охлаждаемост
  Входът на двигателя трябва да се поддържа винаги чист. Няма да има прах, масло, слама или други отпадъци близо до входа, тъй като те могат да бъдат вдишани в двигателя, причинявайки вътрешни краткосрочни замыкания, повреди на изолацията на обмотките или блокиране на потока на въздуха, което води до прекомерно нагоряване и изгаряне.

• Работете двигателя в рамките на номиналния ток; избегавайте прекомерна нагрузка
  Прекомерната нагрузка причинява намалена скорост, увеличен ток и растяща температура. Причините включват прекомерна механична нагрузка, ниско напрежение или механично закъснение. По време на прекомерна нагрузка, двигателят използва прекомерна мощност, причинявайки рязък ръст на тока и температурата. Продължителното високо нагоряване ускорява остаряването на изолацията и води до изгаряне на обмотките—основната причина за отказа на двигателя. Следователно: регулярно проверявайте системата за предаване за гладко и надеждно функциониране; избегавайте продължителна прекомерна нагрузка на машината; и поддържайте стабилно напрежение—никога не работете при ниско напрежение.

• Поддържайте балансиран ток в фазите

• Поддържайте температурата и температурното увеличение на двигателя в нормални граници
  По време на работа, регулярно проверявайте температурата на подшибниците, статора и корпуса. Това е особено важно за двигатели без защита от прекомерна нагрузка. Ако подшибниците липсват смазка или са повредени, температурата ще се увеличи—особено в областта около подшибниците. Незабавно спрете двигателя и го проверете. Опитайте да добавите смазка; ако това не помогне, извадете и проверете подшипника. Заменете го, ако има пукнатини, царапини или повреди на ролковите елементи или на обода, ако износът е прекомерен, или ако вътрешният обод се върти около вала. Кое да е от тези условия може да доведе до сериозни повреди, като триене между ротора и статора (скърцане). За наблюдение на температурата, вмъкнете термометър в отдушника на двигателя и го закрепете с памук—това позволява непрекъснато наблюдение. Разликата в температурата между вътрешната и външната част на корпуса обикновено е около 1°C.

• Незабавно идентифицирайте и решавайте аномалии
  По време на работа, двигателят не трябва да проявява вибрации, необикновени звуци или миризми. Това са ключови показатели за аномално функциониране и потенциални сериозни повреди. Ранното откриване и решаване на проблеми е съществено, за да се предотврати ескалацията на повредата и изгарянето на двигателя.