ایلیکٹرک موتروں کو کیسے منتخب کریں اور ان کا نگہداشت کریں: 6 کلیدی قدم
"کیفیت بہتر موتور کا انتخاب" – چھ بنیادی قدموں کو یاد رکھیں
تفتیش (دیکھنا): موتور کی ظاہری شکل کا جائزہ لیں
موتور کی سطح کچھ مسلس، مساوی پینٹ کی فنیس ہونی چاہئے۔ نام پلیٹ صحیح طور پر لگائی گئی ہونی چاہئے، تفصیلات کامل اور واضح ہونی چاہئے، جس میں شامل ہوں: ماڈل نمبر، سیریل نمبر، درجہ بندی کی طاقت، درجہ بندی کا منبع، درجہ بندی کی ولٹیج، مجاز گرمی کا اضافہ، کنکشن کا طریقہ، رفتار، آواز کا سطح، فریکوئنسی، حفاظت کا درجہ، وزن، معیار کا کوڈ، ڈیوٹی کا قسم، عایق کا درجہ، تیاری کی تاریخ، اور تیار کرنے والا۔ بند موتروں کے لیے، فریم کی تبرید کے بال ٹوٹے یا نقصانی نہ ہوں، اور تمام سامان موجود ہو۔گھماؤ: موتور کے شافٹ کو ہاتھ سے گھمائیں
کیفیت والے موتور کو آسانی سے گھمایا جانا چاہئے، کوئی مزاحمت یا غیر معمولی آواز نہ ہو۔ اس کی خوب صلاحیت ہونی چاہئے، اور اکسیل کی منتقلی (اینڈ پلے) کم ہونی چاہئے۔سنیں: موتور کی آپریشن کے دوران آواز سنیں
موتور کو بجلی دیں اور 15-25 منٹ تک چلانے دیں۔ صحت مند موتور کی آواز مستحکم، ہلکی، اور مسلس ہونی چاہئے - یکساں اور متناسب۔ آپ صرف نرم "ہمیںگ" (ایلیکٹروماگنیٹک آواز) اور کمزور "روشرنگ" (مکینکل آواز) سنیں چاہئے۔ تیز، کمزور، ریبیںگ، یا وائریٹنگ آوازیں موتور کی کم کیفیت کی نشاندہی کرتی ہیں۔چھونا: موتور کو ٹیسٹ آپریشن کے بعد چھونا
موتور کو چلانے اور روکنے کے بعد، موتور کے فریم اور اینڈ شیلڈ کو چھونا۔ ان کو زیادہ گرم نہ لگے، اور بریڈنگ کی گرمی معمولی ہونی چاہئے۔ کسی بھی آئل لیکج یا آئل ٹھرو کے لیے دقت سے جانچ کریں۔چیک کریں: ٹرمینل باکس کھولیں اور واائرنگ کا جائزہ لیں
فیز واائر کے لیبل کو صاف اور کامل ہونا چاہئے۔ تمام کنکشن لنک کو محکم ٹائٹن کریں اور نٹس لگائیں۔ ایک گرانڈنگ بلٹ فراہم کرنا ضروری ہے۔ٹیسٹ کریں: عایق کی ریزسٹنس اور کرنٹ کا پیمائش کریں
500V میگاہوم میٹر کا استعمال کرکے فیز کے درمیان اور ہر فیز اور فریم کے درمیان عایق کی ریزسٹنس کا پیمائش کریں۔ کوالیفائیڈ موتور کی عایق کی ریزسٹنس 0.5 MΩ سے زیادہ ہونی چاہئے۔ آپریشن کے دوران، کلیپ میٹر کا استعمال کرکے ہر فیز میں لا لوڈ کرنٹ کا پیمائش کریں۔ کسی بھی واحد فیز کرنٹ کو تین فیزوں کے اوسط سے زیادہ سے زیادہ 10% تک ہونا چاہئے۔ لا لوڈ کرنٹ درجہ بندی کی طاقت کا 25٪-50٪ ہونا چاہئے۔
روزمرہ موتور کے جائزہ لینے اور مینٹیننس کی اہمیت
مشینری کی معمولی آپریشن کی کثرت سے الیکٹرک موتروں کی قابل اعتماد کارکردگی پر منحصر ہے۔ اس لیے، موتروں کی مینٹیننس بہت اہم ہے۔ کثیر لوگ مینٹیننس کو ناگہانی کرتے ہیں یا اس کا طریقہ نہیں جانتے—صرف اس وقت اس کی اہمیت کو محسوس کرتے ہیں جب موتور کیلاپ ہو جائے اور یہ موہنے والی مرمت کی ضرورت پڑے جو کام کو روک دیتا ہے۔ صحیح مینٹیننس ایک اہم تقاضا ہے۔
موتور کی مینٹیننس
موتور کی مینٹیننس کا کلیدی مقصد بورن آؤٹ کو روکنا ہے۔ نیچے دی گئی طریقوں کو ثابت کیا گیا ہے کہ یہ موثر ہیں:
سٹارٹر کی تجهیز کو اچھی حالت میں رکھیں
زیادہ تر بورن آؤٹ ہونے والے موتروں کا فیل ٹریکلی ٹریبل شروع ہونے یا فیلٹر کی وجہ سے ہوتا ہے، جیسے فیز کی کمی کی وجہ سے سٹارٹر کی کم کارکردگی کی وجہ سے ہوتا ہے۔ ایکس آرکنگ یا اسپارکنگ کنٹاکٹس کی وجہ سے ولٹیج اور کرنٹ کی بڑی تبدیلی ہوتی ہے۔ سٹارٹر کی تجهیز کو اچھی حالت میں رکھنے کے لیے: منظم طور پر جانچ کریں، صاف کریں، اور کمپوننٹس کو ٹائٹن کریں۔ گندی یا آکسائڈ کنٹاکٹر کنٹاکٹس کنٹاکٹ ریزسٹنس کو بڑھاتے ہیں، جس سے اوورہیٹنگ اور آکسیجنگ ہوتی ہے، جس کی وجہ سے فیز کی کمی اور وائنڈنگ کی بورن آؤٹ ہوتی ہے۔ کنٹاکٹر کوئل کور پر ریسٹ یا ڈسٹ کی وجہ سے کنٹاکٹر کوئل کو سستا ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے کام کی آواز بڑھتی ہے اور کوئل کرنٹ بڑھ جاتا ہے، آخر کار کوئل بورن آؤٹ ہوتا ہے۔ اس لیے، الیکٹرکل کنٹرول پینل کو خشک، اچھی تبرید، اور رسائی کے ساتھ جگہوں پر لگایا جانا چاہئے۔ منظم طور پر ڈسٹ کو صاف کریں اور کنٹاکٹس کو جانچیں۔ کوئل کور پر ریسٹ پریونشن شامل کریں۔ منظم طور پر تمام کنکشن کو ٹائٹن کریں اور کنٹاکٹر کنٹاکٹس کو اچھی طرح سے کنکشن کریں۔ مکینکل آپریشن میں لچکداری اور صحت ہونا چاہئے—یہ موتور کے آسان شروعات کے لیے ضروری ہیں۔موتور کو صاف رکھیں اور اچھی تبرید کی گارنٹی دیں
موتور کا ہوا کا انلیٹ ہمیشہ صاف رکھنا چاہئے۔ انلیٹ کے قریب کوئی ڈسٹ، آئل، چھوٹی کھال، یا ڈسٹ کی ہوئی چیز نہ ہو، کیونکہ یہ موتور میں داخل ہوسکتے ہیں، جس کی وجہ سے اندر کی شارٹ سرکٹ ہو سکتی ہے، وائنڈنگ کی عایق کو نقصان پہنچا سکتی ہے، یا ہوا کی روانی کو روک سکتی ہے اور اوورہیٹنگ کی وجہ سے بورن آؤٹ ہو سکتی ہے۔موتور کو درجہ بندی کرنٹ کے اندر چلانا؛ اوورلوڈ سے بچیں
اوورلوڈ کی وجہ سے رفتار کم ہو جاتی ہے، کرنٹ بڑھ جاتا ہے، اور گرمی کی مقدار بڑھ جاتی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ بہت زیادہ بوجھ، کم ولٹیج، یا مکینکل جیم ہو۔ اوورلوڈ کے دوران، موتور کو بہت زیادہ بجلی کی ضرورت ہوتی ہے، جس کی وجہ سے کرنٹ کی مقدار بڑھ جاتی ہے اور گرمی کی مقدار بڑھ جاتی ہے۔ لمبے عرصے تک اوور گرمی کی وجہ سے عایق کی عمر کم ہو جاتی ہے اور وائنڈنگ کی بورن آؤٹ ہو جاتی ہے—یہ موتور کی فیل کی بنیادی وجہ ہے۔ اس لیے: منظم طور پر ٹرانسمیشن سسٹم کو سلسلہ وار اور قابل اعتماد آپریشن کا جائزہ لیں؛ مشینری کو لمبے عرصے تک اوورلوڈ سے بچائیں؛ اور ولٹیج کو مستحکم رکھیں—کبھی بھی کم ولٹیج پر آپریشن نہ کریں۔فیز کرنٹ کو متوازن رکھیں
موتور کی گرمی اور گرمی کا اضافہ معمولی حدود کے اندر رکھیں
آپریشن کے دوران، منظم طور پر بریڈنگ، اسٹیٹر، اور ہاؤسنگ کی گرمی کا جائزہ لیں۔ یہ خاص طور پر ان موتروں کے لیے بہت ضروری ہے جن میں اوورلوڈ کی حفاظت نہیں ہوتی ہے۔ اگر بریڈنگ کو گریس کی کمی ہو یا یہ نقصانی ہو تو گرمی بڑھ جائے گی—خاص طور پر بریڈنگ کے علاقے کے قریب۔ فوراً موتور کو روک دیں اور جانچ کریں۔ کوشش کریں کہ گریس میں اضافہ کریں؛ اگر یہ کارآمد نہ ہو تو بریڈنگ کو نکال کر جانچیں۔ اگر رولنگ ایلیمنٹس یا ریس کے اوپر کسی بھی کریک، خراش یا نقصان کی نشاندہی ہو، کلیئرنس زیادہ ہو، یا انر رنگ شافٹ پر گھمے تو اس کی بدل دیں۔ یہ کسی بھی حالت میں سینکڑوں کیلیئر فیلیور کی وجہ بنا سکتی ہے جیسے روتر-اسٹیٹر کی ریبنگ (سکریپنگ)۔ گرمی کی نگرانی کے لیے، موتور کے وینٹ میں ٹھرمو میٹر لگائیں اور کپڑے کے ذریعے یہ ٹھہرائیں—یہ مسلسل نگرانی کی اجازت دیتی ہے۔ ہاؤسنگ کے اندر اور باہر کی گرمی کا فرق عام طور پر 1°C کے قریب ہوتا ہے۔فوراً غیر معمولی حالت کی نشاندہی کریں اور حل کریں
آپریشن کے دوران، موتور کو کوئی ویبریشن، غیر معمولی آواز، یا بو نہ ہو۔ یہ کسی بھی غیر معمولی آپریشن کے اور کسی بڑی فیل کی ممکنہ نشاندہی ہیں۔ مسائل کی فوری شناخت اور حل کرنا موتور کی بورن آؤٹ سے بچنے کے لیے ضروری ہے۔
