Comment choisir et entretenir les moteurs électriques : 6 étapes clés

"Sélection d'un moteur de haute qualité" – N'oubliez pas les six étapes clés

• Inspectez (Regardez) : Vérifiez l'apparence du moteur
  La surface du moteur doit avoir une finition de peinture lisse et uniforme. La plaque signalétique doit être correctement installée avec des marques complètes et claires, y compris : le numéro de modèle, le numéro de série, la puissance nominale, le courant nominal, la tension nominale, la température admissible, le mode de connexion, la vitesse, le niveau de bruit, la fréquence, le degré de protection, le poids, le code standard, le type de service, la classe d'isolation, la date de fabrication et le fabricant. Pour les moteurs fermés, les ailettes de refroidissement du boîtier doivent être intactes et non endommagées, avec tous les accessoires présents.

• Faites tourner : Tournez manuellement l'arbre du moteur
  Un moteur de qualité doit tourner de manière fluide et libre, sans résistance ni bruits inhabituels. Il doit avoir une bonne inertie et un mouvement axial minimal (jeu axial).

• Écoutez : Écoutez le son du moteur en fonctionnement
  Alimentez le moteur et faites-le fonctionner pendant 15 à 25 minutes. Un moteur en bon état produit un son régulier, léger et fluide—uniforme et harmonieux. Vous ne devriez entendre qu'un doux "bourdonnement" (bruit électromagnétique) et un faible "froissement" (bruit mécanique). Des bruits aigus, sourds, de frottement ou de vibration indiquent une mauvaise qualité du moteur.

• Touchez : Tâtez le moteur après l'essai
  Après avoir fait fonctionner et arrêté le moteur, touchez le boîtier et les boucliers d'extrémité. Ils ne doivent pas être excessivement chauds, et la température des roulements doit être normale. Vérifiez soigneusement toute fuite d'huile ou projection d'huile.

• Vérifiez : Ouvrez la boîte de terminaux et inspectez le câblage
  Assurez-vous que les étiquettes des fils de phase sont claires et complètes. Tous les liens de connexion doivent être solidement serrés avec des écrous en place. Un boulon de mise à la terre doit être fourni.

• Testez : Mesurez la résistance d'isolement et le courant
  Utilisez un mégohmmètre de 500V pour mesurer la résistance d'isolement entre les phases et entre chaque phase et le boîtier. Un moteur qualifié doit avoir une résistance d'isolement supérieure à 0,5 MΩ. Pendant le fonctionnement, utilisez un ampèremètre à pince pour mesurer le courant à vide dans chaque phase. Aucun courant de phase unique ne doit dévier de plus de 10% de la moyenne des trois phases. Le courant à vide doit être de 25% à 50% du courant nominal.

L'importance de l'inspection et de la maintenance quotidienne des moteurs
Le fonctionnement normal des machines dépend fortement de la performance fiable des moteurs électriques. Par conséquent, la maintenance des moteurs est cruciale. Beaucoup de gens négligent la maintenance ou ne savent pas comment la faire—ne réalisant son importance qu'une fois que le moteur tombe en panne et nécessite des réparations coûteuses qui provoquent également des retards de travail. Une maintenance appropriée est une discipline essentielle.

Maintenance des moteurs
La clé de la maintenance des moteurs est de prévenir la surchauffe. Les méthodes suivantes ont fait leurs preuves :

• Maintenez l'équipement de démarrage en bon état
  La plupart des moteurs brûlés échouent en raison d'un démarrage difficile ou défectueux, comme une perte de phase due à une mauvaise performance du dispositif de démarrage. L'arc électrique ou les contacts étincelants peuvent causer de grandes fluctuations de tension et de courant. Pour maintenir l'équipement de démarrage en bon état : inspectez, nettoyez et serrez régulièrement les composants. Des contacts de contacteur sales ou oxydés augmentent la résistance de contact, causant une surchauffe et un arc électrique, ce qui peut entraîner une perte de phase et la brûlure des bobinages. La rouille ou la poussière sur le noyau du bobinage du contacteur peut empêcher un engagement correct, causant un bruit fort et une augmentation du courant du bobinage, finissant par brûler le bobinage. Par conséquent, les tableaux de commande électriques doivent être installés dans des endroits secs, bien ventilés et accessibles. Nettoyez régulièrement la poussière et inspectez les contacts. Ajoutez une protection contre la rouille au noyau du bobinage. Serrage fréquent de toutes les connexions et assurez-vous que les contacts du contacteur soient en bon contact. Les opérations mécaniques doivent être flexibles et précises—ces éléments sont essentiels pour un démarrage en douceur du moteur.

• Gardez le moteur propre et assurez un bon refroidissement
  L'entrée d'air du moteur doit être toujours propre. Aucune poussière, huile, paille ou débris ne doit se trouver près de l'entrée, car ils peuvent être aspirés dans le moteur, causant des courts-circuits internes, endommageant l'isolation des bobinages ou bloquant l'écoulement de l'air, causant une surchauffe et une brûlure.

• Faites fonctionner le moteur dans la plage de courant nominale ; évitez la surcharge
  La surcharge cause une diminution de la vitesse, une augmentation du courant et une montée en température. Les causes incluent une charge excessive, une tension basse ou un blocage mécanique. En cas de surcharge, le moteur consomme une puissance excessive, causant une augmentation du courant et de la température. Une exposition prolongée à des températures élevées accélère le vieillissement de l'isolation et conduit à la brûlure des bobinages—la cause principale de la panne du moteur. Par conséquent : vérifiez régulièrement le système de transmission pour s'assurer qu'il fonctionne de manière fluide et fiable ; évitez la surcharge prolongée des machines ; et maintenez une tension stable—ne fonctionnez jamais sous une tension basse.

• Maintenez des courants de phase équilibrés

• Gardez la température et la montée en température du moteur dans les limites normales
  Pendant le fonctionnement, vérifiez régulièrement la température des paliers, du stator et du boîtier. C'est particulièrement critique pour les moteurs sans protection contre la surcharge. Si les paliers manquent de lubrification ou sont endommagés, la température montera—particulièrement près de la zone des paliers. Arrêtez immédiatement le moteur et inspectez-le. Essayez d'ajouter de la lubrification ; si cela n'est pas efficace, retirez et inspectez le palier. Remplacez-le s'il y a des fissures, des rayures ou des dommages sur les éléments roulants ou les pistes, si le jeu est excessif, ou si l'anneau intérieur tourne sur l'arbre. Toutes ces conditions peuvent conduire à des pannes graves comme le frottement rotor-stator (grattage). Pour surveiller la température, insérez un thermomètre dans le vent du moteur et fixez-le avec du coton—cela permet une surveillance continue. La différence de température entre l'intérieur et l'extérieur du boîtier est généralement d'environ 1°C.

• Identifiez et corrigez rapidement les anomalies
  Pendant le fonctionnement, le moteur ne doit présenter aucune vibration, aucun bruit inhabituel, ni aucune odeur. Ce sont des signes clés d'un fonctionnement anormal et de pannes potentielles majeures. Détecter et résoudre les problèmes tôt est essentiel pour empêcher l'escalade des défauts et la brûlure du moteur.