Kuidas valida ja hooldada elektrimootoreid: 6 võtmeseikku

"Kõrgekvaliteedilise mootori valik" – Mäleta kuut olulist sammu

• Inspekteeri (vaata): kontrolli mootori välimust
  Mootori pind peaks olema sile ja ühtlane. Nimeplaat tuleb olla korralikult paigaldatud täielike ja selgete märgistustega, sealhulgas: mudel, seriaalnumber, nõutud võimsus, nõutud vool, nõutud pingetase, lubatud temperatuuritõus, ühenduse viis, kiirus, müra tase, sagedus, kaitseastmeline, kaal, standardkoode, töörežiim, isooleerimisklass, tootmiskuupäev ja tootja. Suletud mootorite puhul peaksid külmendamisribad olema terve ja kahjustamata, koos kõigi lisavarustega.

• Pöörda: keeruta mootori teljed kätega
  Kvaliteetne mootor peaks lihtsalt ja vaba ebatavalsete helidega keeruma. See peaks omama head inertsi ja aksiaalse liikumise (lõikumine) peaks olema minimaalne.

• Kuula: kuula mootori heli töötamisel
  Panusta mootori ja käivita see 15–25 minutit. Terviklik mootor tekitab tasakaalustatud, väheste ja sileda heli—ühtlane ja harmooniline. Sa peaksid kuulama ainult nõrk "summine" (elektromagnetiline müra) ja vaikene "kriipsuv" (mehaaniline müra). Terav, nõrk, segane või vibratsiooniline heli näitab madala mootori kvaliteeti.

• Puista: tunne mootorit testtöö järel
  Pärast mootori käivitamist ja seiskamist puista mootori raam ja lõputükid. Need ei tohi tunduda liiga soojana, ning liikumislainete temperatuur peaks olema normaalne. Kontrolli hoolikalt naftaleke või naftasülinde.

• Kontrolli: avage terminaldoos ja inspekteeri joont
  Taga, et faasisoogid on selged ja täielikud. Kõik ühendused peaksid olema kindlalt kinnitatud muttridega. Maapolt peab olema olemas.

• Testi: mõõda isolatsiooni vastupidavust ja voolu
  Kasuta 500V megaohmmetrit, et mõõta isolatsiooni vastupidavust faaside vahel ja igas faasis raami suhtes. Kvalifitseeritud mootor peaks oma isolatsiooni vastupidavusega olema suurem kui 0,5 MΩ. Töötamisel kasuta klampmeetrit, et mõõta igas faasis tühi vool. Üksik faasi vool ei tohi poollinna rohkem kui 10% kolmest faasist. Tühja voolu peaks olema 25%–50% nõutud voolust.

Päevikuinspekteerimise ja hoolduse tähtsus
Masinate normaalne töö laias ulatuses sõltub elektrilmootorite usaldusväärsest tööst. Seega on mootori hooldus eluliselt tähtis. Paljud inimesed ignoreerivad hooldust või ei tea, kuidas seda teha—arvates selle tähtsust alles siis, kui mootor väljab ja vajab kallist remondit, mis põhjustab töökatkestusi. Sobiv hooldus on kriitiline dissipliin.

Mootori Hooldus
Mootori hoolduse võti on süttimisel tekkinud kahjustuste vältimine. Järgmised meetodid on tõestatud efektiivsed:

• Hoidke käivituse varustust heas korras
  Enamus süttimisel väljunud mootoreid lähevad katki raskete või vigaste käivitustena, nagu fasi kadumine, mis on tingitud nõrkade käivitusevarustusega. Väljakujunenud või kiskunud kontaktid võivad põhjustada suuri voltmeteri- ja ampermetri-lõkke. Käivitusevarustuse heas korras hoidmiseks: regulaarselt inspekteeri, puhasta ja kinnita komponendid. Saastunud või oksidega kontaktorite kontaktid suurendavad kontaktresistantsi, mis põhjustab ülekuumenemist ja väljakujunenud kontaktid, mis võivad põhjustada fasi kadumist ja windingu väljumist. Rost või tuhkan kontaktorite kulbituskülgel võivad takistada õiget sidumist, põhjustades kõrge müra ja suuremat kulbituskülgvoolu, mis lõpuks kulbituskülje väljumisega. Seega tuleks elektriseadmed paigutada kuivasse, hästi ventilatsiooniga ja ligipääsetava asukohta. Regulaarselt puhasta tuhka ja inspekteeri kontakte. Lisa rostikaitse kulbituskülge. Tihti kinnita kõik ühendused ja taga, et kontaktorite kontaktid on heas kontaktis. Mehaanilised operatsioonid peavad olema paindlikud ja täpsemad—need on olulised mootori sileda käivitamiseks.

• Hoidke mootorit puhas ja tagage hea külmendamine
  Mootori õhuvoolu sisend peab olema alati puhas. Läheduses ei tohi olla tuhka, nafta, saare, ega muud jääkmeid, mis võivad sisse jõuda mootori, põhjustades sisekortsid, windingu isolatsiooni kahjustamist või õhuvoolu blokeerimist, mis võib põhjustada ülekuumenemist ja väljumist.

• Töötage mootoriga nõutud voolu piires; vältige ülekuormust
  Ülekuormus põhjustab sageduse vähenemist, voolu suurenemist ja temperatuuri tõusu. Põhjused hõlmavad ülekuormat, madalat voltmeterit või mehaanilist mahakasvatust. Ülekuormisel mootor tarbib ülekuuluvat energiat, mis põhjustab voolu tõusu ja temperatuuri tõusu. Pikk aeg kõrge temperatuuriga kiirendab isolatsiooni vananemist ja viib windingute väljumiseni—see on mootori väljumise peamine põhjus. Seega: regulaarselt kontrolli edastussüsteemi, et see töötab siledalt ja usaldusväärselt; välti masina pikendatud ülekuormamist; ja hoida stabiilset voltmeterit—mitte kunagi tööta madalal voltmeteril.

• Hoidke fasi voolu tasakaalustatuna

• Hoidke mootori temperatuuri ja temperatuuritõusu normides
  Töötamisel regulaarselt kontrolli liikumislainete, statorite ja korpuse temperatuuri. See on eriti kriitiline mootoritel, millel ei ole ülekuormuse kaitset. Kui liikumislained on puudulikult vedeldata või kahjustatud, tõuseb temperatuur—eriti liikumislainete läheduses. Välju mootorit ja inspekteeri. Proovi lisada vedelik; kui see ei aita, eemalda ja inspekteeri liikumislainet. Asenda, kui on olemas rebened, kriipsud, või kahjustused tollimisel või ringidel, kui purgus on üle suur või kui sisering ringeb teljel. Igal juhul võivad need tingimused viia tõsistele väljumiste, nagu rotor-statori segamine (kriips). Temperatuuri jälgimiseks panusta termomeeter mootori ventilatsioonikanali ja kinnita see puuvillaga—see võimaldab pidevat jälgimist. Temperatuurierinevus mootori sees ja väljaspool on tavaliselt umbes 1°C.

• Teadke ja lahendage varem erandlikud olukorrad
  Töötamisel ei tohi mootor näidata värinamist, ebatavalisi helisid ega lõhnasid. Need on võtmesignaalid ebatavaliste töötingimuste ja potentsiaalselt suurte väljumiste kohta. Erandlike olukordade varajane avastamine ja lahendamine on oluline, et vältida väljumiste laienevat ja mootori väljumist.