Hur man väljer & underhåller elektriska motorer: 6 viktiga steg

"Välj en högkvalitativ motor" – Kom ihåg de sex viktigaste stegen

• Inspektera (Se): Kontrollera motorns utseende
  Motorns yta bör ha en jämn och slät färgslut. Namnskylten måste vara korrekt installerad med fullständiga och tydliga märkningar, inklusive: modellnummer, serienummer, nominell effekt, nominell ström, nominell spänning, tillåten temperaturhöjning, anslutningsmetod, hastighet, bullernivå, frekvens, skyddsklass, vikt, standardkod, belastningstyp, isoleringsklass, tillverkningsdatum och tillverkare. För slutna motorer bör kylfjällen på ramen vara intakta och oskadda, med alla tillbehör närvarande.

• Roterar: Vänd motorns axel manuellt
  En motor av god kvalitet bör rotera smidigt och fritt utan motstånd eller ovanliga ljud. Den bör ha god tröghet, och det ska finnas minimal axialrörelse (spel).

• Lyssna: Lyssna på motorljudet under drift
  Sätt igång motorn och låt den köra i 15–25 minuter. En sund motor producerar ett stabil, lätt och smidigt ljud—uniformt och harmoniskt. Du bör bara höra ett svagt "brummande" (elektromagnetiskt ljud) och ett svagt "viskande" (mekaniskt ljud). Skarpa, dämpade, gnisslande eller vibrerande ljud indikerar dålig motorqualitet.

• Känn: Känn på motorn efter testdrift
  Efter att ha kört och stoppat motorn, känna på motorramen och ändskyltar. De ska inte känna sig alltför varma, och lager temperaturen bör vara normal. Kontrollera noggrant efter eventuella oljeleckage eller oljesprut.

• Kontrollera: Öppna terminalboxen och kontrollera ledningen
  Se till att fasledningsmärken är tydliga och fullständiga. Alla kopplingslänkar bör vara säkert fastspända med muttror på plats. Det måste finnas en jordningsbult.

• Testa: Mät isolationsmotstånd och ström
  Använd en 500V megohmmeter för att mäta isolationsmotstånd mellan faser och mellan varje fas och ramen. En kvalificerad motor bör ha isolationsmotstånd över 0,5 MΩ. Under drift, använd en klamplämmed för att mäta tomström i varje fas. Ingen enskild fasström ska avvika mer än 10% från genomsnittet av de tre faserna. Tomström bör vara 25%–50% av nominella strömmen.

Betydelsen av daglig motorinspektion och underhåll
Maskinernas normala drift beror starkt på elektriska motorers tillförlitliga prestanda. Därför är motorunderhåll viktigt. Många bortser från underhåll eller vet inte hur—endast inser dess betydelse när motorn misslyckas och kräver dyra reparationer som också orsakar arbetsfördröjningar. Eget underhåll är en viktig disciplin.

Motorunderhåll
Nyckeln till motorunderhåll är att förhindra bränning. Följande metoder har visat sig vara effektiva:

• Håll startutrustningen i bra skick
  Flera brända motorer misslyckas på grund av svår eller felaktig start, till exempel fasförlust orsakad av dålig startprestanda. Bågar eller gnistor vid kontakter kan orsaka stora spännings- och strömsvängningar. För att hålla startutrustningen i bra skick: inspektera, rengör och åtdanna komponenter regelbundet. Smutsiga eller oxiderade kontaktorkontakter ökar kontaktmotstånd, vilket leder till överhettning och bågning, vilket kan leda till fasförlust och bränning av vindningar. Rost eller damm på kontaktorkoilsjärnet kan hindra korrekt engagemang, vilket orsakar högljud och ökad koilström, vilket till slut bränner ut koilen. Därför bör elkontrollpaneler installeras i torra, välventilerade och tillgängliga platser. Rengör regelbundet damm och kontrollera kontakter. Lägg till rostskydd på koilsjärnet. Åtdanna ofta alla kopplingar och se till att kontaktorkontakter gör bra kontakt. Mekaniska operationer måste vara flexibla och exakta—detta är nödvändigt för en smidig motorstart.

• Håll motorn ren och säker god kylning
  Motorns luftintag måste hållas rent hela tiden. Inga damm, olja, strå, eller skrot får finnas nära intaget, eftersom dessa kan dras in i motorn, vilket kan orsaka intern kortslutning, skada vindningsisolering, eller blockera luftflöde och orsaka överhettning och bränning.

• Driv motor inom nominell ström; undvik överbelastning
  Överbelastning orsakar minskad hastighet, ökad ström och stigande temperatur. Orsaker inkluderar överdriven belastning, låg spänning, eller mekanisk blockering. Under överbelastning drar motorn för mycket ström, vilket leder till en strömpike och temperaturhöjning. Prolongerad hög temperatur accelererar isoleringsåldring och leder till vindningsbränning—den primära orsaken till motorfel. Därför: kontrollera regelbundet transmissionsystemet för smidig och pålitlig drift; undvik prolongerad överbelastning av maskineri; och bibehåll stabil spänning—aldrig drifta vid låg spänning.

• Upprätthåll balanserade fasströmmar

• Håll motortemperatur och temperaturhöjning inom normala gränser
  Under drift, kontrollera regelbundet temperaturen på lager, stator och ram. Detta är särskilt kritiskt för motorer utan överbelastningskydd. Om lager saknar smörjmedel eller är skadade, kommer temperaturen att stiga—särskilt nära lagerområdet. Stoppa omedelbart motorn och undersök. Försök att tillföra smörjmedel; om det inte hjälper, ta bort och undersök lager. Ersätt om det finns sprickor, snitt, eller skador på rullande element eller löpbanor, om spalt är för stor, eller om inre ring roterar på axeln. Någon av dessa villkor kan leda till allvarliga fel som rotor-statorgnissling (skrapning). För att övervaka temperaturen, sätt in en termometer i motorväxeln och säkra den med bomull—detta tillåter kontinuerlig övervakning. Temperaturens skillnad mellan inuti och utanför ramen är vanligtvis ca 1°C.

• Identifiera och hantera avvikelser snabbt
  Under drift, bör motorn inte visa vibration, ovanliga ljud, eller dofter. Dessa är viktiga tecken på avvikande drift och potentiella stora fel. Det är viktigt att upptäcka och lösa problem tidigt för att förhindra felutveckling och motorbränning.