Hoe om Elektriese Motors te Kies & Onderhou: 6 Sleutelstappe

"Kies 'n Hoëkwaliteitige Motor" – Onthou die Ses Sleutelstappe

• Inspekteer (Kyk): Kontroleer die uiterlike voorkoms van die motor
  Die oppervlak van die motor moet 'n gladde, ewe verfafwerking hê. Die naamplaat moet regtig geïnstalleer wees met volledige en duidelike merking, insluitend: modelnommer, reeksnommer, bepaalde krag, bepaalde stroom, bepaalde spanning, toelaatbare temperatuurstyg, verbindingmetode, spoed, geraasvlak, frekwensie, beskermingsgraad, gewig, standaardkode, diensklas, isolasieklas, vervaardigingsdatum, en vervaardiger. Vir geslote motors moet die frame se afkoelingvinne heel en onbeskadig wees, met al die bykomende toerusting aanwesig.

• Draai: Draai die motoras deur hand
  'n Kwaliteitmotor moet glad en vry draai sonder weerstand of ongewone geluide. Dit moet goeie traagheid hê, en daar moet minimale aksiale beweging (endplay) wees.

• Luister: Luister na die motor se klank tydens bedryf
  Skuif die motor in en laat dit vir 15–25 minute loop. 'n Gesonde motor produseer 'n konstante, ligte, en gladde klank—uniform en harmonieus. Jy moet slegs 'n sag "suis" (elektromagnetiese geraas) en 'n vaag "rusel" (meganiese geraas) hoor. Skerp, dof, wrywing, of trilling-geluide dui op swak motor kwaliteit.

• Raak: Voel die motor na die proefbedryf
  Na die loop en stop van die motor, raak die motorkader en eindskilders aan. Hulle moet nie te warm voel nie, en die laagtemperatuur moet normaal wees. Kontroleer sorgvuldig vir enige olielekkage of oliespuit.

• Kontroleer: Maak die terminaldoos oop en kontroleer die bedrading
  Verifieer dat fasedraadmerkers duidelik en volledig is. Al die verbindingskoppels moet stevig aangedruk wees met moere in plek. 'n Aardingbolt moet verskaf word.

• Toets: Meet isolasieweerstand en stroom
  Gebruik 'n 500V megohmmeter om die isolasieweerstand tussen fases en tussen elke fase en die frame te meet. 'n Bekwame motor moet 'n isolasieweerstand groter as 0.5 MΩ hê. Tydens bedryf, gebruik 'n klemmeter om die leëlastestroom in elke fase te meet. Enige enkele fase stroom moet nie meer as 10% afwyk van die gemiddelde van die drie fases nie. Leëlastestroom moet 25%–50% van die bepaalde stroom wees.

Belangrikheid van Dagelikse Motor Inspeksie en Onderhoud
Die normale operasie van masjienerie hang swaar af van die betroubare prestasie van elektriese motors. Daarom is motoronderhoud krities. Baie mense negeer onderhoud of weet nie hoe—slegs inligting as die motor faal en duur herstelle vereis wat ook werkvertragings veroorsaak. Regte onderhoud is 'n kritiese dissipline.

Motor Onderhoud
Die sleutel tot motoronderhoud is om uitbrand te verhoed. Die volgende metodes is bewys as effektief:

• Hou die startertoerusting in goeie toestand
  Die meeste uitgebrande motors misluk as gevolg van moeilike of foutiewe opstart, soos faseverlies veroorsaak deur swak starterprestasie. Bogen en sparker kontakte kan groot spanning- en stroomfluktuasies veroorsaak. Om startertoerusting in goeie toestand te hou: inspekteer, skoon, en aandruk komponente gereeld. Vuil of geoksideerde kontaktor kontakte verhoog kontaktweerstand, wat oormaat en bogen veroorsaak, wat lei tot faseverlies en uitbrand van windings. Roest of stof op die kontaktor spoelker kan verhoed dat dit regtig aansluit, wat luide geraas en verhoogde spoelstroom veroorsaak, uiteindelik die spoel uitbrand. Daarom moet elektriese beheelpanele in droë, goed geventileerde, en toeganklike posisies geïnstalleer word. Skoon gereeld stof en inspekteer kontakte. Voeg roestbeveiliging by die spoelker. Vastmaak alle verbindinge gereeld en verseker dat kontaktor kontakte goed aansluit. Meganiese operasies moet soepel en akkuraat wees—dit is noodsaaklik vir gladde motoropstart.

• Hou die motor skoon en verseker goeie afkoeling
  Die motor se luginlaat moet altyd skoon gehou word. Geen stof, olie, strooi, of rommel mag naby die inlaat wees, want hierdie kan getrek word in die motor, wat interne kortsluitings, skade aan windingisolering, of blokkering van lugvloei en oormaat en uitbrand veroorsaak.

• Bedryf die motor binne die bepaalde stroom; vermy oormaat
  Oormaat veroorsaak verlaagde spoed, verhoogde stroom, en stygende temperatuur. Oorsake sluit in te veel belasting, lae spanning, of meganiese vasloop. Tydens oormaat trek die motor oormaat krag, wat stroompieke en temperatuurstyg veroorsaak. Langdurige hoë temperature versnel isolasieveroudering en lei tot windinguitbrand—die primêre oorsaak van motorfale. Dus: kontroleer gereeld die oordragstelsel vir gladde en betroubare operasie; vermy langdurige oormaat van masjienerie; en behou stabiele spanning—nooit bedryf onder lae spanning nie.

• Behou gebalanseerde fasestromme

• Hou motor temperatuur en temperatuurstyg binne normale grense
  Tydens operasie, kontroleer gereeld die temperatuur van lasings, stator, en behuising. Dit is veral krities vir motors sonder oormaatbeskerming. As lasings ontbreek van smeer of is beskadig, sal temperatuur styg—veral naby die lasingsarea. Stop onmiddellik die motor en inspekteer. Probeer smeer byvoeg; as dit onwerklik is, verwyder en inspekteer die lasing. Vervang indien daar barste, skrap, of skade op rollende elemente of loipe is, of as die ruimte te groot is, of as die binnekoring ronddraai op die as. Enige van hierdie toestande kan lei tot ernstige foute soos rotor-stator wrywing (krass). Om temperatuur te moniteer, insert 'n thermometer in die motor se vent en maak dit vas met katoen—dit stel voortdurende monitering in staat. Die temperatuurverskil tussen binne en buite die behuising is tipies ongeveer 1°C.

• Identifiseer en hanteer afwykings vinnig
  Tydens operasie, moet die motor geen trilling, ongewone geluide, of geure hê nie. Hierdie is kritiese tekens van afwijkende operasie en potensiële groot foute. Vroeë identifikasie en oplossing van probleme is essensieel om fouteskaling en motoruitbrand te verhoed.