इलेक्ट्रिक मोटर्स चुनने और रखरखाव करने का तरीका: 6 महत्वपूर्ण चरण
"उच्च गुणवत्ता वाले मोटर का चयन" – छः महत्वपूर्ण चरणों को याद रखें
जाँच (देखें): मोटर की बाहरी सतह की जाँच करें
मोटर की सतह पर एक नरम, समान रंग की पेंटिंग होनी चाहिए। नेमप्लेट ठीक से फिट होना चाहिए, और इसमें पूरी और स्पष्ट निशानियाँ होनी चाहिए, जिसमें शामिल हैं: मॉडल नंबर, सीरियल नंबर, रेटेड पावर, रेटेड करंट, रेटेड वोल्टेज, अनुमत तापमान वृद्धि, कनेक्शन विधि, गति, शोर का स्तर, आवृत्ति, सुरक्षा रेटिंग, वजन, मानक कोड, ड्यूटी प्रकार, इन्सुलेशन वर्ग, निर्माण तिथि, और निर्माता। बंद मोटरों के लिए, फ्रेम की शीतलन फिन्स अच्छी तरह से और क्षतिग्रस्त नहीं होनी चाहिए, और सभी अनुपात उपलब्ध होने चाहिए।घुमाएं: मोटर शाफ्ट को मैन्युअल रूप से घुमाएं
एक गुणवत्तावाली मोटर बिना किसी प्रतिरोध या असामान्य शोर के नरम और स्वतंत्र रूप से घूमनी चाहिए। इसकी अच्छी इनर्शिया होनी चाहिए, और अक्षीय चलन (एंडप्ले) कम होना चाहिए।सुनें: ऑपरेशन के दौरान मोटर की आवाज को सुनें
मोटर को चालू करें और 15-25 मिनट तक चलाएं। एक स्वस्थ मोटर एक स्थिर, हल्की, और नरम आवाज उत्पन्न करता है—समान और संगत। आपको केवल एक नरम "हम्मिंग" (इलेक्ट्रोमैग्नेटिक शोर) और धीमा "रस्तल" (मैकेनिकल शोर) सुनना चाहिए। तेज, गहरा, रगड़ने या कंपन शोर गुणवत्ता वाले मोटर की गुणवत्ता का दर्शक है।स्पर्श करें: परीक्षण ऑपरेशन के बाद मोटर को स्पर्श करें
मोटर को चलाएं और रोकें, फिर मोटर फ्रेम और एंड शील्ड्स को स्पर्श करें। वे बहुत गर्म नहीं होने चाहिए, और बेयरिंग का तापमान सामान्य होना चाहिए। तेल लीकेज या तेल फेंकने की जाँच करें।जाँच करें: टर्मिनल बॉक्स खोलें और वायरिंग की जाँच करें
फेज वायर लेबल्स स्पष्ट और पूर्ण होने चाहिए। सभी कनेक्टिंग लिंक्स नट्स के साथ मजबूत रूप से बंद होने चाहिए। एक ग्राउंडिंग बोल्ट उपलब्ध होना चाहिए।परीक्षण करें: इन्सुलेशन रेसिस्टेंस और करंट मापें
500V मेगोहमीटर का उपयोग करके फेजों के बीच और प्रत्येक फेज और फ्रेम के बीच इन्सुलेशन रेसिस्टेंस मापें। एक योग्य मोटर की इन्सुलेशन रेसिस्टेंस 0.5 MΩ से अधिक होनी चाहिए। ऑपरेशन के दौरान, क्लैंप मीटर का उपयोग करके प्रत्येक फेज में नो-लोड करंट मापें। किसी एक फेज करंट को तीन फेजों के औसत से 10% से अधिक भिन्न नहीं होना चाहिए। नो-लोड करंट रेटेड करंट का 25%-50% होना चाहिए।
दैनिक मोटर जाँच और रखरखाव का महत्व
मशीनों का सामान्य संचालन इलेक्ट्रिक मोटरों के विश्वसनीय प्रदर्शन पर बहुत अधिक निर्भर करता है। इसलिए, मोटर रखरखाव बहुत महत्वपूर्ण है। बहुत से लोग रखरखाव को नजरअंदाज करते हैं या इसका ज्ञान नहीं होता—केवल तब इसका महत्व समझते हैं जब मोटर फेल हो जाती है और लागत वाले रिपेयर की आवश्यकता होती है जो काम को रोक देता है। सही रखरखाव एक महत्वपूर्ण अनुशासन है।
मोटर रखरखाव
मोटर रखरखाव की कुंजी बर्नआउट से रोकना है। निम्नलिखित विधियाँ साबित हो चुकी हैं:
स्टार्टर उपकरणों को अच्छी स्थिति में रखें
अधिकांश बर्नआउट वाली मोटरें कठिन या दोषपूर्ण स्टार्टअप के कारण फेल होती हैं, जैसे कि गरीब स्टार्टर प्रदर्शन के कारण फेज लॉस। आर्किंग या स्पार्किंग कंटैक्ट्स बड़े वोल्टेज और करंट फ्लक्चुएशन का कारण बनते हैं। स्टार्टर उपकरणों को अच्छी स्थिति में रखने के लिए: नियमित रूप से जाँच, साफ, और टाइटन करें। गंदे या ऑक्सीडाइज्ड कंटैक्टर कंटैक्ट्स कंटैक्ट रेसिस्टेंस बढ़ाते हैं, जो ओवरहीटिंग और आर्किंग का कारण बनते हैं, जो फेज लॉस और वाइंडिंग के बर्नआउट का कारण बन सकते हैं। कंटैक्टर कोइल कोर पर रस्त या धूल के कारण सही एंगेजमेंट रोका जा सकता है, जो बड़ा शोर और कोइल करंट बढ़ाता है, जो अंततः कोइल को बर्नआउट कर सकता है। इसलिए, इलेक्ट्रिकल कंट्रोल पैनल्स को शुष्क, अच्छी तरह से वेंटिलेटेड, और आसानी से पहुंच योग्य स्थानों पर स्थापित किया जाना चाहिए। नियमित रूप से धूल साफ करें और कंटैक्ट्स की जाँच करें। कोइल कोर पर रस्त रोकने का जोड़ें। नियमित रूप से सभी कनेक्शन टाइटन करें और कंटैक्टर कंटैक्ट्स का अच्छा कंटैक्ट सुनिश्चित करें। मैकेनिकल ऑपरेशन लचीले और सटीक होने चाहिए—ये मोटर के नरम स्टार्टअप के लिए आवश्यक हैं।मोटर को साफ रखें और अच्छा शीतलन सुनिश्चित करें
मोटर का एयर इनलेट हमेशा साफ रखा जाना चाहिए। इनलेट के पास कोई धूल, तेल, खेती की झाड़ियाँ, या अन्य अपशिष्ट नहीं होने चाहिए, क्योंकि ये मोटर में खींचे जा सकते हैं, जिससे आंतरिक शॉर्ट सर्किट, वाइंडिंग इन्सुलेशन का नुकसान, या हवा के प्रवाह का बंद होना और ओवरहीटिंग और बर्नआउट हो सकता है।मोटर को रेटेड करंट के भीतर संचालित करें; ओवरलोड से बचें
ओवरलोड से गति कम, करंट बढ़ता, और तापमान बढ़ता है। कारण शामिल हैं: अतिरिक्त लोड, कम वोल्टेज, या मैकेनिकल जाम। ओवरलोड के दौरान, मोटर अतिरिक्त शक्ति खींचता है, जिससे करंट में टीका और तापमान में वृद्धि होती है। लंबे समय तक उच्च तापमान इन्सुलेशन के जीवन को तेज करता है और वाइंडिंग के बर्नआउट का मुख्य कारण बनता है—मोटर फेल होने का। इसलिए: नियमित रूप से ट्रांसमिशन सिस्टम की जाँच करें कि यह नरम और विश्वसनीय रूप से काम कर रहा है; मशीनरी को लंबे समय तक ओवरलोड करने से बचें; और स्थिर वोल्टेज बनाए रखें—कभी भी कम वोल्टेज पर संचालन न करें।फेज करंटों को संतुलित रखें
मोटर का तापमान और तापमान वृद्धि सामान्य सीमाओं के भीतर रखें
संचालन के दौरान, नियमित रूप से बेयरिंग, स्टेटर, और हाउसिंग का तापमान जाँचें। यह विशेष रूप से ओवरलोड सुरक्षा के बिना मोटरों के लिए महत्वपूर्ण है। यदि बेयरिंग में ल्यूब्रिकेशन की कमी हो या यह क्षतिग्रस्त हो, तो तापमान बढ़ेगा—विशेष रूप से बेयरिंग क्षेत्र के पास। तुरंत मोटर रोकें और जाँच करें। ल्यूब्रिकेंट जोड़ने का प्रयास करें; यदि यह असफल हो, तो बेयरिंग को निकालें और जाँचें। यदि रोलिंग एलिमेंट्स या रेसवेज पर दरार, खरोंच, या क्षति हो, यदि क्लियरेंस अत्यधिक हो, या यदि इनर रिंग शाफ्ट पर घूमता हो, तो इन्हें बदल दें। इनमें से कोई भी स्थिति गंभीर फेल्योर्स जैसे रोटर-स्टेटर रबिंग (स्क्रेपिंग) का कारण बन सकती है। तापमान की निगरानी के लिए, एक थर्मोमीटर को मोटर के वेंट में डालें और कपास के साथ सुरक्षित करें—यह निरंतर निगरानी की अनुमति देता है। हाउसिंग के अंदर और बाहर के तापमान का अंतर आमतौर पर 1°C के आसपास होता है।समय पर असामान्यताओं की पहचान और संबोधन करें
संचालन के दौरान, मोटर में कोई विक्षोभ, असामान्य शोर, या गंध नहीं होनी चाहिए। ये असामान्य संचालन और संभावित बड़े फेल्योर्स के मुख्य लक्षण हैं। शुरुआती चरण में इन्हें पहचानना और संबोधित करना महत्वपूर्ण है ताकि फेल्योर की गंभीरता और मोटर का बर्नआउट रोका जा सके।
