Jak vybírat a udržovat elektrické motory: 6 klíčových kroků

"Výběr vysokokvalitního motoru" – Pamatujte si šest klíčových kroků

• Prohlídka (Pohled): Zkontrolujte vzhled motoru
  Povrch motoru by měl mít hladké a rovnoměrné lakové povlak. Jmenovka musí být správně nainstalována s kompletními a jasnými označeními, včetně: typové číslo, sériové číslo, nominální výkon, nominální proud, nominální napětí, povolené teplotní zvýšení, způsob připojení, otáčky, hladina hluku, frekvence, stupeň ochrany, hmotnost, norma, typ provozu, třída izolace, datum výroby a výrobce. U uzavřených motorů by chladiče na rámu měly být nepoškozené a úplné, všechny příslušenství musí být přítomno.

• Otočení: Ručně otočte hřídel motoru
  Kvalitní motor by měl plynule a bez odporu nebo neobvyklých zvuků. Měl by mít dobrý inertní moment a axiální pohyb (endplay) by měl být minimální.

• Poslech: Poslouchejte zvuk motoru během provozu
  Zapněte motor a nechte ho běžet 15–25 minut. Zdravý motor produkuje stabilní, lehký a hladký zvuk—rovnoramenný a harmonický. Měli byste slyšet pouze jemné "bzučení" (elektromagnetický zvuk) a slabé "šumění" (mechanický zvuk). Ostré, tupé, třecí nebo vibrující zvuky naznačují nízkou kvalitu motoru.

• Dotyk: Dotkněte se motoru po testovacím provozu
  Po spuštění a zastavení motoru se dotkněte rámu a koncových štítů. Neměli by být příliš horké a teplota ložisek by měla být normální. Pečlivě zkontrolujte jakékoli unikání oleje nebo vyhazování oleje.

• Kontrola: Otevřete terminálovou schránku a zkontrolujte dráty
  Ujistěte se, že jsou jasná a kompletní označení fázových drátů. Všechny spojovací linky by měly být pevně utaženy s maticemi na místě. Musí být poskytnut skřípec pro zazemlení.

• Test: Měření odporu izolace a proudu
  Použijte megohmmetr 500V k měření odporu izolace mezi fázemi a mezi každou fází a rámem. Kvalifikovaný motor by měl mít odpor izolace větší než 0,5 MΩ. Během provozu použijte kroužkový ampermetr k měření prázdného proudu v každé fázi. Prázdny proud jedné fáze by neměl odbýt více než 10 % od průměru tří fází. Prázdný proud by měl být 25%–50% nominálního proudu.

Důležitost každodenní kontroly a údržby motoru
Normální fungování strojů závisí na spolehlivém výkonu elektrických motorů. Proto je údržba motorů klíčová. Mnoho lidí ji zanedbává nebo neví, jak ji provést—uvědomují si její důležitost až poté, co motor selže a vyžaduje nákladné opravy, které také způsobují prodlevy v práci. Správná údržba je klíčovou disciplínou.

Údržba motoru
Klíčem k údržbě motoru je prevence vyhoření. Následující metody se osvědčily jako efektivní:

• Udržujte startovací zařízení v dobrém stavu
  Většina vyhořelých motorů selhává kvůli obtížnému nebo vadnému startu, jako je ztráta fáze způsobená špatným výkonem startovacího zařízení. Obloukové nebo iskrivé kontakty mohou způsobit velké fluktuace napětí a proudu. Chcete-li udržet startovací zařízení v dobrém stavu: pravidelně kontrolujte, čistěte a tažte součásti. Špinavé nebo oxidované kontakty kontaktoru zvyšují odpor kontaktu, což způsobuje přehřívání a obloukové jevy, které mohou vést ke ztrátě fáze a vyhoření vinutí. Ruské nebo prachové jádro cívky kontaktoru může zabránit správnému zapnutí, což způsobuje hlasitý zvuk a zvýšený proud cívky, který nakonec cívku spálí. Proto by měly být elektrické řídicí panely instalovány v suchých, dobře ventilovaných a dostupných místech. Pravidelně čistěte prach a kontrolovat kontakty. Přidejte ochranu proti ruskosti na jádro cívky. Často tažte všechna spojení a ujistěte se, že kontakty kontaktoru jsou správně zapojeny. Mechanické operace musí být pohotové a přesné—jsou to klíčové prvky pro hladký start motoru.

• Udržujte motor čistý a zajistěte dobré chlazení
  Vstup vzduchu do motoru musí být vždy čistý. Nedovolte, aby poblíž vstupu byl prach, olej, sláma nebo odpad, protože tyto látky mohou být vytáhány do motoru, což může způsobit vnitřní krátké spojení, poškození izolace vinutí nebo blokování toku vzduchu a přehřev a vyhoření.

• Provádějte motor v rámci nominálního proudu; vyhněte se přetížení
  Přetížení způsobuje snížení otáček, zvýšení proudu a teploty. Příčiny zahrnují nadměrné zatížení, nízké napětí nebo mechanické zaseknutí. Během přetížení motor spotřebuje příliš mnoho energie, což způsobuje nárůst proudu a teploty. Dlouhotrvající vysoké teploty urychlují stárnutí izolace a vedou k vyhoření vinutí—hlavní příčině selhání motoru. Proto: pravidelně kontrolovat přenosový systém na hladký a spolehlivý provoz; vyhnout se dlouhotrvajícímu přetížení strojů; a udržovat stabilní napětí—nikdy neoperovat při nízkém napětí.

• Udržujte vyvážené fázové proudy

• Udržujte teplotu motoru a teplotní zvýšení v normálních mezích
  Během provozu pravidelně kontrolujte teplotu ložisek, statoru a obalu. To je zejména důležité pro motory bez ochrany před přetížením. Pokud ložiska nedostatečně maziva nebo jsou poškozena, teplota se zvýší—zvláště v okolí ložisek. Okamžitě zastavte motor a zkontrolujte. Zkuste přidat mazivo; pokud to není účinné, odstraňte a zkontrolujte ložisko. Nahraďte, pokud jsou na valících prvcích nebo v kolejnicích trhliny, škrábance nebo poškození, pokud je výhybka příliš velká nebo pokud se vnitřní kroužek otáčí na hřídeli. Jakákoli z těchto podmínek může vést k vážným selháním, jako je tření mezi rotorov a statorov (scraping). Pro sledování teploty vložte teploměr do ventilačního otvoru motoru a upepte ho bavlnou—toto umožňuje kontinuální sledování. Rozdíl teploty mezi vnitřkem a vnějškem obalu je obvykle asi 1°C.

• Okamžitě identifikujte a řešte nepravosti
  Během provozu by motor neměl vykazovat vibrace, neobvyklé zvuky nebo pachy. Jsou to klíčové indikátory nepravého chování a potenciálních vážných selhání. Ranní detekce a řešení problémů je klíčové k tomu, aby se předešlo eskalaci poruch a vyhoření motoru.